通行公交车辆且单侧人行道宽度不足()米的路段,临时占用非城市交通干道的申请不予批准。A.1、5B.2C.2、5D.3

题目
通行公交车辆且单侧人行道宽度不足()米的路段,临时占用非城市交通干道的申请不予批准。

A.1、5

B.2

C.2、5

D.3

相似考题

1.经批准可以占用宽度小于三米的人行道设置广告牌。()此题为判断题(对，错)。

2.机动车在道路上临时停车,应当遵守下列()规定。A、在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车B、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车C、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点50米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车D、车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行

3.占用人行道设置公共交通站亭、出租车扬招牌、电话亭、书报亭、非机动车停放亭(点)、阅报栏、流动厕所等设施的,应当在宽度大于三米的人行道上经批准设置,且保证设置后的人行道通行宽度不小于()米。A.1、5B.1、8C.2D.2、5

4.城市规划中人行道的宽度可以小于1米。()

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  • 第1题：

    占用宽度小于三米的人行道设置广告牌,应当遵守户外广告设施设置的有关规定,不得影响城市道路通行和安全。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    距离宽度不足4米的窄路50米以内的路段不能停车。（ ）


    答案：对
    解析：
    依据《实施条例》第63条第2项。

  • 第3题：

    在城市道路的路段上对置布设公交站点的话，两个站点应在车辆前进方向迎面错开（）

    A．30米

    B．50米

    C．20米

    D．100米


    30 米

  • 第4题：

    非机动车、行人遇本道被占用无法正常通行时，可以在受阻路段借用相邻车道通行，并在通过被占用路段后迅速返回本道。车辆遇此情况应当（ ）。

    A、快速通过

    B、正常通过

    C、停车让行

    D、减速让行


    正确答案：D

  • 第5题：

    共用题干
    某城市公交公司经营公交线路175条，营运线路总长2100千米，公交线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方千米。近期城市公交需求日益增大，而新购车辆还一时不能到位，公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。

    该公交公司通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求，可采取的措施包括()。
    A:适当提高车辆的载客量
    B:提高车辆的营运速度
    C:提高行车频率
    D:增大行车间隔
    E:提高非直线系数

    答案：A,B,C
    解析：
    本题考查线网长度的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比。所以线网长度=2100/1.4=1500（千米）。


    本题考查线网密度的计算。线网密度=公共交通网长度/城市用地面积=1500/400=3.75（千米／平方千米）。


    本题考查公共交通线路平均长度。公共交通线路平均长度=营运线路总长度/经营公交线路总条数=2100/175=12（千米）。


    本题考查车辆运行定额及主要运行参数的确定。车辆运行定额包括：单程时间、始末站停站时间、周转时间、计划车容量。需确定的参数：营运速度、行车频率、行车间隔、车辆周转系数、线路上所需车辆数。提高非直线系数不属于车辆运行作业计划，适当提高车辆的载客量、提高车辆的营运速度和行车频率可以满足新增的客运需求，增大行车间隔反而不能满足客运的需求。


    本题考查城市公共交通线网规划。A选项，线路过短，使乘客不能一次到达目的地，换车过多而感不便，又使车辆在终点站停歇时间增加而降低营运速度，还会增加行车管理人员和售票人员的工作量；B选项，线路过长，沿线客流不均匀，高断面乘客感到运能不足，其他断面又感到运能充足而浪费，且车辆运行的准点率比较差，平均运输效率低；C选项，线路长度与城市用地面积、乘客平均运距以及车辆运行时间都有一定的关系；D选项，公共交通网密度必须与城市道路网相适应；E选项，经验证明，大城市密度在3.0-3.5千米／千米2已能很好地为城市居民服务，而该城市的公共交通网密度已达3.75千米／千米2，并不偏低。

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