A.工程造价低
B.双洞轴线间距小
C.减少占地
1.深埋隧道应在初期支护稳定后及时施作二次衬砌,而判断初期支护稳定与否的依据是()。A、隧道拱脚处7天内的水平收敛值均≤0.15mm/dB、隧道拱脚处14天内的水平收敛值均≤0.15mm/dC、隧道拱脚处7天内的水平收敛值均≤0.2mm/dD、隧道拱脚处14天内的水平收敛值均≤0.2mm/d
2.隧道喷射混凝土的施工顺序,下列( )项是不妥的。A.水平坑道为先墙后拱B.侧墙应自墙基开始C.封拱区宜沿轴线由后向前D.拱应自拱脚开始
3.下列关于安全步距说法错误的是( ) 。A.安全步距主要由隧道围岩级别决定 B.Ⅴ级围岩仰拱与掌子面的距离不超过40m C.Ⅴ级围岩二次衬砌距掌子面的距离不得大于70m D.隧道安全步距是指隧道仰拱到二次衬砌的安全距离
4.在车站隧道中,施工难度大、技术措施复杂,造价也高的是( )。A.单拱车站隧道B.双拱车站隧道C.三拱车站隧道D.多拱车站隧道
第1题:
第2题:
采用普氏理论计算自然拱高度不考虑下面哪一项。
A.坚固系数f
B.开挖隧道的宽度
C.隧道的埋深
D.支撑围岩
第3题:
6、采用普氏理论计算自然拱高度不考虑下面哪一项。
第4题:
第5题:
63、采用普氏理论计算自然拱高度不考虑下面哪一项。