变速器主要是改变()。A、扭矩和旋转方向B、转速和旋转方向C、转速、扭矩和旋转方向D、扭矩和转速

题目
变速器主要是改变()。

A、扭矩和旋转方向

B、转速和旋转方向

C、转速、扭矩和旋转方向

D、扭矩和转速

相似考题

1.为了避免换挡冲击而损坏变速器齿轮，换挡及改变行驶方向时，应使主离合器处于( )状态。A.任意状态B.半联动C.结合D.分离

2.【填空题】自动变速器的液位过（） 或主油压过（），将导致变速器打滑

3.01J型无级变速器在改变传动比的过程中，主、从动链轮装置必须同时进行调整，这样才能保证传动链始终处于张紧状态。

4.汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，这说明()。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响

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  • 第1题：

    6、01J型无级变速器在改变传动比的过程中，主、从动链轮装置必须同时进行调整，这样才能保证传动链始终处于张紧状态。


    双活塞

  • 第2题：

    【单选题】自动变速器换档冲击过大,可能的原因是（)。

    A．变速器滤网堵塞

    B．变速器油泵磨损过大

    C．单向离合器打滑

    D．变速器主油路油压过高


    A

  • 第3题：

    主油路油压检测为不解体检测，主要是通过测量自动变速器油泵对外输出的油压来判断油泵是否正常。（）


    √

  • 第4题：

    自动变速器主油路调压阀起什么作用？


    主油路调压阀通常采用阶梯型滑阀。它由上部的阀心、下部的柱塞套筒及调压弹簧组成。在阀门的上部A处，受到来自液压泵的液压力作用；下端则受到柱塞下部c处来自调压电磁阀所控制的节气门油压力作用，以及调压弹簧的作用力。共同作用的平衡，决定阀体所处的位置。 若液压泵压力升高，作用在A处向下的液压力大，推动阀体下移，出油口打开，液压泵输出的部分油液经出油口排回到油底壳，使工作油压力被调整到规定值。当加速踏板踩下时，发动机转速增加，液压泵转速随之加快，由液压泵产生的液压力也升高，向下的液压作用力增大。但此时，节气门控制油压也增强，使得向上的作用力也增大，于是主调压阀继续保持平衡，满足了发动机功率增加时主油路油压增大的要求。 倒挡时，手动阀打开另一条油路，将压力油引入主调压阀柱塞的B腔，使得向上推动阀体的作用力增加，阀心上移，出油口被关小，主油路压力增高，从面获得了高于“D”、“2”、“L”等前进挡位的管路压力。

  • 第5题：

    1、主油路油压检测为不解体检测，主要是通过测量自动变速器油泵对外输出的油压来判断油泵是否正常。（）


    对

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