列车运行中司机发现列车制动力减弱或制动失灵时,使用列车无线调度通信设备通知()(随车机械师),使用紧急制动阀停车。A.车辆乘务员B.车站值班员C.列车长D.列车员

题目
列车运行中司机发现列车制动力减弱或制动失灵时,使用列车无线调度通信设备通知()(随车机械师),使用紧急制动阀停车。

A.车辆乘务员

B.车站值班员

C.列车长

D.列车员

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1.在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀,停车再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。

2.在不得已情况下,列车必须退行时,无车辆乘务员或随车机械师时为指派的()应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。A.胜任人员B.副司机C.司机D.车站人员

3.列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知()(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援。A.两端站B.列车乘务员C.前方站D.后方站

4.车站值班员(列车调度员)接到司机区间停车通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行()列车。A.追踪B.续行C.旅客列车D.货物列车

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  • 第1题：

    列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,应按下列()规定办理。

    A.司机主动停车时，由车站按规定发车;

    B.车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车(动车组列车由车站通知司机开车)

    C.其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时，由车站通知司机开车

    D.其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员(随车机械师)等查明停车原因，在列车具备运行条件后，司机自行起动列车


    参考答案：B

  • 第2题：

    旅客列车使用()停车后,车辆乘务员(随车机械师)检查车辆技术状态良好后通知司机,列车经贯通试验后按规定开车。

    A.紧急制动阀(紧急制动装置)

    B.人力制动机

    C.灭火器

    D.紧急断电按钮


    参考答案：A

  • 第3题：

    《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第366条规定，列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师)，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第4题：

    车站接发车人员发现货物列车发生燃轴时，应使用列车无线调度通信设备通知司机或显示( )手信号。

    A.停车

    B.减速

    C.通过

    D.互检


    正确答案：A

  • 第5题：

    动车组列车遇有紧急情况时,随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施;来不及报告时,应使用客室紧急制动装置停车。列车乘务人员应将使用紧急制动阀(紧急制动装置)的情况报告司机。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

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