A.低压设定值不正确
B.氟里昂制冷剂过多
C.氟里昂制冷剂过少
D.蒸发器冷量不能充分蒸发
第1题:
A.制冷剂越少,蒸发器内液体制冷剂温度越低
B.制冷剂越少,蒸发器内液体制冷剂温度越高
C.制冷剂越多,蒸发器内液体制冷剂温度越低
D.蒸发器内制冷剂越多,制冷量越高
第2题:
A.蒸发器出口连接管上结霜
B.低压侧压力比规范值高出许多
C.制冷剂过冷
D.制冷量增加
第3题:
A.制冷系统中充入的制冷剂过少
B.环境温度过低
C.蒸发器的热交换不良
D.压缩机不良
第4题:
B.蒸发器换热不良
C.制冷剂过少
D.管路堵塞
第5题:
A.过滤器堵塞
B.制冷剂充注过量
C.蒸发器结冰
D.少量制冷剂漏泄
第6题:
检测空调压力叙述错误的是()
第7题:
客户报修福克斯空调不凉,进行外观检查时发现蒸发器出口处的低压管有一段结霜,可能的原因是()
第8题:
专用空调压缩机低压报警的原因可能的()。
第9题:
在空调系统中,从蒸发器出来的制冷剂在管路中是()状态。
第10题:
当空调设备正常运行时,蒸发器内制冷剂为低压状态,冷凝器内制冷剂为高压状态。
第11题:
低压设定值不正确
氟里昂制冷剂过多
氟里昂制冷剂过少
蒸发器冷量不能充分蒸发
第12题:
低压太高,高压太低:压缩机故障,压力不足。
低压太高,高压太高:冷凝器外部脏,内部堵塞。
低压太低,高压正常或偏低:蒸发器脏或结冰
低压太高,高压太高:制冷剂过少
第13题:
A.负荷过大
B.制冷剂过多
C.制冷剂过少
D.电压过低
第14题:
A.错误
B.正确
第15题:
A.高压气态
B.高压液态
C.低压液态
D.低压气态
第16题:
A.低温
B.高温
C.低压
D.高压
第17题:
低压制冷剂进入蒸发器即进行汽化,变成低压蒸气。()
第18题:
引起空调低压警报的原因有()。
第19题:
空调制冷时,氟里昂制冷剂在蒸发器中的变化是()。
第20题:
下列哪项是造成空调器压缩机过载的原因:()
第21题:
空调系统的高压侧压力低,而低压侧压力高的原因是()。
第22题:
客车空调装置采用的制冷剂主要是氟里昂。
第23题:
制冷剂不足
节流孔管堵塞
制冷剂过量
低压管有堵塞处