TWG－1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低,原因是制动缸活塞行程过大。()此题为判断题(对，错)。

题目
TWG－1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低,原因是制动缸活塞行程过大。()

此题为判断题(对，错)。

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1.GK型制动机将空重车调整受病置于重车位时,制动缸通向()的通路被关闭。

2.临修制动装置检查制动缸规格为356×254(未装用闸调器)重车时的制动缸活塞行程为()。A.115-135mmB.125-160mmC.85-135mmD.110-160mm

3.站修作业场在辅修时,空气制动装置KZW系列空重车自动调整装置调整阀显示牌重车位涂()油漆。A.黄色B.白色C.橙色D.黑色

4.KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装,翻起显示(),涂白色油漆。A.车位B.空车位C.半重车位D.重车位

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  • 第1题：

    KZW－AKZW.4G型空重车自动调整装置性能重车位试验置保压位,制动缸压力须符合规定,同时空重车位指示牌须(),显示白色(重车位)。

    A、翻起

    B、翻转

    C、翻上

    D、翻下


    参考答案：A

  • 第2题：

    KZW－4型空重车自动调整装置为()调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求。)

    A、一级

    B、二级

    C、三级

    D、无级


    参考答案：D

  • 第3题：

    装用KZW－A型货车空重车自动调整装置车辆的制动缸压力随车辆()变化在一定范围内自动无级地连续变化。

    A、长度

    B、宽度

    C、载重

    D、高度用设备


    参考答案：C

  • 第4题：

    TWG－1A型自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低,原因是与()相连接的管路漏气。

    A、降压气室

    B、副风缸

    C、加速缓解风缸

    D、制动缸


    参考答案：A

  • 第5题：

    客车空气制动机的空重车自动调整阀的压力信号来自()。

    A、单元制动缸

    B、制动管

    C、空气弹簧

    D、总风管


    参考答案：C

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