针阀卡死在开放(即喷油)位置时,将产生柴油机()的现象。A、喷油器在机外试喷时不喷油B、卡死缸的高压油管温度比其他缸低C、转速降低D、卡死缸的高压油管温度比其他缸高

题目
针阀卡死在开放(即喷油)位置时,将产生柴油机()的现象。

A、喷油器在机外试喷时不喷油

B、卡死缸的高压油管温度比其他缸低

C、转速降低

D、卡死缸的高压油管温度比其他缸高

相似考题

1.柴油机喷油针阀在开启位置卡住会引起()A、燃油敲缸B、机械敲缸C、该缸不作功

2.柴油机由于滑油系统调温阀芯卡死在全开位置导致滑油温度过高()此题为判断题(对，错)。

3.由于柴油不清洁,或拆下高压油管时进入脏物,或喷油器及喷油嘴偶件清洗不干净,都会使柴油机喷油器针阀与阀套之间进入杂质,导致针阀()。A、变形B、卡死C、裂纹D、温度升高

4.柴油机润滑系统调温阀阀芯卡死在全开位置会使滑油温度过高()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    柱塞卡死在(),柴油机可能出现“飞车”事故或不能停车。

    A、不洪油位置

    B、最大供油位置

    C、最小供油位置

    D、中间供油位置


    参考答案：B

  • 第2题：

    柴油机发生燃烧敲缸的原因包括()。Ⅰ、喷油器针阀卡死在开启位置;Ⅱ、气缸超负荷;Ⅲ、轴承间隙过大;Ⅳ、起动初期气缸温度太低;Ⅴ、气缸磨损过大;Ⅵ、喷油定时过晚。

    A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

    B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

    C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

    D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ


    参考答案：D

  • 第3题：

    某柴油机起动时曲轴虽然转动,但达不到发火所需的转速,产生的原因不包括()

    A、主起动阀卡死在关闭位置

    B、个别缸气缸起动阀咬死

    C、起动空气压力太低

    D、空气分配器定时不当


    答案：A

  • 第4题：

    时间控制式系统是第二代电控柴油机喷油系统。其工作原理是高速电磁阀直接控制高压的导通，一般情况下，可以制成在电磁阀关闭点，喷油即开始;电磁阀打开点，喷油印终止。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第5题：

    MANB&WS－MC系列柴油机喷油器内有止回阀和喷油针阀。若某喷油器的止回阀在关闭位置卡死,则会导致()。

    A、喷油器不能喷油，但能实现燃油对喷油器的循环冷却

    B、喷油器仍能喷油，但不能实现燃油对喷油器的循环冷却

    C、喷油器不能喷油，也不能实现燃油对喷油器的循环冷却

    D、喷油器仍能喷油，也能实现燃油对喷油器的循环冷却


    参考答案：A

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