用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件轴线产生( )误差。A、圆度B、圆柱度C、直线度D、轮廓度

题目
用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件轴线产生( )误差。

A、圆度

B、圆柱度

C、直线度

D、轮廓度

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1.用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴线不符合,工件会产生()误差。A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度

2.两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的( )误差。A.平行度B.对称度C.直线度D.圆度

3.用一顶一夹装夹工件时,若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上,会产生()。A、振动B、锥度C、表面粗糙度不高D、同轴度差

4.用尾座支承车削轴类零件时,工件上易出现()误差。A、椭圆度B、锥度C、母线不直度

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  • 第1题：

    在轴类工件加工中产生锥度的原因有()。

    A、用一夹一顶或两顶尖装夹工件

    B、车床主轴间隙太大

    C、毛坯余量不均匀，切削过程中切削深度发生变化

    D、中心孔接触不良，或后顶尖顶得不紧。


    参考答案：A

  • 第2题：

    用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生（）误差

    A.同轴度

    B.圆柱度

    C.跳动

    D.圆度


    正确答案：B

  • 第3题：

    车外圆时，用一夹一顶装夹，后顶尖与工件轴线不在一条线上，会产生锥度


    正确

  • 第4题：

    、数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用()的装夹方法。

    A、三爪卡盘

    B、两顶尖

    C、一夹一顶


    参考答案：C

  • 第5题：

    用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生圆度误差。（）


    圆柱度

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