190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为()。A、0.01-0.02mmB、0.03-0.04mmC、0.05-0.08mmD、0.06-0.107mm

第1题：

第2题：

第3题：

机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）

• A、进气门与气门导管配合间隙过大
• B、排气门与气门导管配合间隙过大
• C、曲轴主轴承配合间隙过大
• D、涡轮增压器转子轴承间隙过大

正确答案:B,D

第4题：

190系列柴油机连杆小头孔与衬套外径间的配合属于（）配合。

• A、静
• B、间隙
• C、过渡
• D、过盈

正确答案:D

第5题：

系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为（）。

• A、0.01-0.02mm
• B、0.03-0.04mm
• C、0.05-0.08mm
• D、0.06-0.107mm

正确答案:D

第6题：

190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。

• A、进气门
• B、排气门
• C、进排气门
• D、无

正确答案:C

第7题：

190系列柴油机的进气门和排气门，从外表上看基本相同，其主要区别是阀盘座面角不同，进气门为120°、排气门为90°，不能互换使用。

正确答案:正确

第8题：

进气门与导管间的间隙比排气门与导管间的间隙小。

正确答案:正确

第9题：

FL413系列柴油机冷态时的进气门间隙为（）。

• A、0.1mm
• B、0.2mm
• C、0.3mm
• D、0.4mm

正确答案:B

第10题：

Z12V190型柴油机，活塞销与连杆小头衬套的配合间隙为0`07~0`133mm。

正确答案:错误

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

190系列柴油机，第一道环开口间隙为0.6~0.8mm。

正确答案:错误

第15题：

190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为（）。

• A、0.01~0.02mm
• B、0.03-0.04mm
• C、0.05~0.08mm
• D、0.06-0.107mm

正确答案:D

第16题：

190系列柴油机进气门开启的持续角为（）。

• A、2500
• B、2800
• C、3000
• D、320

正确答案:C

第17题：

柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。

• A、进气门与排气门配合间隙
• B、进气门与摇臂配合间隙
• C、排气门与摇臂配合间隙
• D、气门间隙

正确答案:D

第18题：

190柴油机冷态调整气门间隙进气门（）。

正确答案:0.43±0.05mm

第19题：

190柴油机进气门间隙（）mm。

• A、0.41
• B、0.42
• C、0.43
• D、0.44

正确答案:C

第20题：

FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。

正确答案:错误

第21题：

如何检查气门杆与导管配合间隙？

正确答案: 将百分表固定在气缸盖的侧壁上，同时将气门升高约15mm左右，使百分表测杆触头与气门头部边缘靠紧，然后往复摆动气门，百分表指针读数一半即为间隙。

第22题：

第23题：