齿轮在高速重载下，局部接触区发生高温软化或熔化，互相粘接，软化齿面被撕下形成胶合沟纹，在重负载的齿轮传动中，齿面压力很大，油膜不易形成，或者缺油，也会产生胶合现象。()

题目

齿轮在高速重载下，局部接触区发生高温软化或熔化，互相粘接，软化齿面被撕下形成胶合沟纹，在重负载的齿轮传动中，齿面压力很大，油膜不易形成，或者缺油，也会产生胶合现象。()

相似考题

1.在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为：A.齿面胶合B.齿面断裂C.齿面塑变D.齿机折断

2.在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为（）A、齿面胶合B、齿面断裂C、齿面塑变D、齿机折断

3.齿面塑性变形一般在（）时容易发生。A、硬齿面齿轮B、高速重载下工作C、软齿面齿轮D、低速重载下工作

4.高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（）。A轮齿疲劳折断B齿面点蚀C齿面磨损D齿面胶合E齿面塑性变形

更多“齿轮在高速重载下,局部接触区发生高温软化或熔化,互相粘接,软化齿面被撕下形成胶合沟纹,在重 ”相关问题

  • 第1题：

    软齿面齿轮在承受重载时，齿面可能产生局部变形，使齿面失去正确齿形，从而产生齿面（），这种损坏在低速重载、起动频繁的传动中常见。

    • A、点蚀
    • B、磨损
    • C、胶合
    • D、塑性变形

    正确答案:D

  • 第2题：

    在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象，称为（）。

    • A、轮齿折断
    • B、齿面磨损
    • C、齿面胶合
    • D、齿面塑性变形

    正确答案:C

  • 第3题：

    高速重载齿轮传动的主要失效形式为（）。

    • A、齿面胶合
    • B、齿面磨损和齿面点蚀
    • C、齿面点蚀
    • D、齿根折断

    正确答案:A

  • 第4题：

    （）是在高速重载情况下，润滑不当或散热不良造成的。

    • A、塑性变形
    • B、疲劳点蚀
    • C、齿面胶合
    • D、磨损严重

    正确答案:C

  • 第5题：

    在高速重载传动中，常因啮合区温度升高而引起润滑失效，致使两齿面金属直接接触并相互粘连，当两齿面相对运动时，较软的齿面沿滑动方向被撕下而形成沟纹，这种现象称为齿面胶合。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    高速重载时，齿轮易发生（）

    • A、热胶合磨损
    • B、冷胶合磨损
    • C、齿面磨粒磨损
    • D、折断

    正确答案:A

  • 第7题：

    高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是（）

    • A、齿面胶合
    • B、齿面磨损
    • C、轮齿疲劳折断

    正确答案:A

  • 第8题：

    在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象，称为齿面磨损。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    单选题
    齿面塑性变形一般在（）容易发生。
    A

    硬齿面齿轮高速重载下工作

    B

    开式齿轮传动润滑不良

    C

    铸铁齿轮过载工作

    D

    软齿面齿轮低速重载下工作


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是（）。
    A

    齿面胶合

    B

    齿面疲劳点蚀

    C

    齿面磨损

    D

    轮齿疲劳折断


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    以下齿面胶合的说法确切的表述是（）
    A

    齿面胶合发生在重载开式齿轮传动中

    B

    齿面胶合发生在高速轻载齿轮传动中

    C

    齿面胶合发生在高速重载开式齿轮传动中

    D

    齿面胶合发生在高速重载闭式齿轮传动中


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（）。
    A

    轮齿疲劳折断

    B

    齿面点蚀

    C

    齿面胶合

    D

    齿面磨损


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象称（）。

    • A、齿面点蚀
    • B、齿面磨损
    • C、齿面胶合
    • D、轮齿折断

    正确答案:C

  • 第14题：

    齿轮在高速重载下，局部接触区发生高温软化或熔化，互相粘接，软化齿面被撕下形成胶合沟纹，在重负载的齿轮传动中，齿面压力很大，油膜不易形成，或者缺油，也会产生胶合现象。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    齿面塑性变形一般在（）容易发生。

    • A、硬齿面齿轮高速重载下工作
    • B、开式齿轮传动润滑不良
    • C、铸铁齿轮过载工作
    • D、软齿面齿轮低速重载下工作

    正确答案:D

  • 第16题：

    高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为（）。

    • A、轮齿疲劳折断；
    • B、齿面磨损；
    • C、齿面疲劳点蚀；
    • D、齿面胶合。

    正确答案:D

  • 第17题：

    在齿轮传动中，如两齿轮啮合面产生相对滑动，并在滑动表面撕成沟纹，这种现象为（）。

    • A、齿面胶合
    • B、齿面断裂
    • C、齿面塑变
    • D、齿机折断

    正确答案:D

  • 第18题：

    齿面胶合只有在高速重载时才发生。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（）。

    • A、轮齿疲劳折断
    • B、齿面点蚀
    • C、齿面胶合
    • D、齿面磨损

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    齿面胶合主要发生在（）齿轮传动中。
    A

    高速重载

    B

    高速轻载

    C

    低速轻载

    D

    低速重载


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    （）是在高速重载情况下，润滑不当或散热不良造成的。
    A

    塑性变形

    B

    疲劳点蚀

    C

    齿面胶合

    D

    磨损严重


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是（）。
    A

    轮齿疲劳折断

    B

    齿面疲劳点蚀

    C

    齿面胶合

    D

    齿面磨粒磨损

    E

    齿面塑性变形


    正确答案： E
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在高速重载的闭式齿轮传动中，往往因温度升高，润滑油膜破坏，接触齿面间产生高温，出现（）
    A

    轮齿折断

    B

    齿面胶合

    C

    齿面磨损

    D

    齿面点蚀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（）。
    A

    轮齿疲劳折断

    B

    齿面点蚀

    C

    齿面磨损

    D

    齿面胶合

    E

    齿面塑性变形


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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