转速负反馈的单闭环直流调速系统中，当放大器的放大系数变化时，系统_（有 无)调节作用。
题目
转速负反馈的单闭环直流调速系统中，当放大器的放大系数变化时，系统_（有 无)调节作用。
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第1题：
在单闭环转速负反馈直流系统中，当转速给定信号0U不变时，发生负反馈增大扰动后，系统是怎样进行自动调节的？
正确答案: 它的自动调节作用，在于它能随着负载的变化而相应地改变电枢电压，以补偿电枢回路电阻压降的变化。 -
第2题：
双闭环调速系统中。当电网电压波动时，几乎不对转速产生影响。这主要依靠（）的调节作用
- A、ACR及ASR
- B、ACR
- C、ASR
- D、转速负反馈电路
正确答案:A -
第3题：
试画出单闭环转速负反馈直流调速系统的静态结构框图，并分析该系统的电动机励磁和测速发电机励磁的扰动是否具有调节作用？为什么？
正确答案: 当电网电压发生变化时，系统对其有调节能力。因为电网电压是系统的给定反馈控制系统完全服从给定。
负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻变化时系统对其有调节能力。因为他们的变化最终会影响到转速，都会被测速装置检测出来。再通过反馈控制作用，减小它们对稳态转速的影响。
测速发电机励磁各量发生变化时，它不能得到反馈控制系统的抑制，反而会增大被调量的误差。反馈控制系统所能抑制的只是被反馈环包围的前向通道上的扰动。 -
第4题：
在转速、电流负反馈双闭环直流调速系统中，电流调节器有哪些作用？
正确答案: ①作为内环的调节器在转速外环的调节过程中，使电流紧紧跟随其给定电压（即外环调节器的输出量）变化。
②对电网电压的波动起及时抗扰的作用。
③在转速动态过程中，保证获得电机允许的最大电流。
④当电动机过载甚至堵转时，限制电枢电流的最大值，起快速的自动保护作用。一旦故障消失，系统立即自动恢复正常。 -
第5题：
在速度负反馈单闭环调速系统中，当下列（）参数变化时系统无调节能力。
- A、放大器的放大倍数KP
- B、负载变化
- C、转速反馈系数
正确答案:C -
第6题：
在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，电动机电枢电压将增大。
正确答案:正确 -
第7题：
调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是（）。
- A、转速、电流双闭环直流自动调速系统
- B、电压负反馈直流调速系统
- C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统
- D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统
正确答案:A -
第8题：
问答题在转速、电流负反馈双闭环直流调速系统中，电流调节器有哪些作用？正确答案： ①作为内环的调节器在转速外环的调节过程中，使电流紧紧跟随其给定电压（即外环调节器的输出量）变化。
②对电网电压的波动起及时抗扰的作用。
③在转速动态过程中，保证获得电机允许的最大电流。
④当电动机过载甚至堵转时，限制电枢电流的最大值，起快速的自动保护作用。一旦故障消失，系统立即自动恢复正常。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题转速、电流双闭环直流调速系统在起动过程中只有电流负反馈，没有转速负反馈。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题在单闭环转速负反馈直流系统中，当转速给定信号0U不变时，发生负反馈增大扰动后，系统是怎样进行自动调节的？正确答案： 它的自动调节作用，在于它能随着负载的变化而相应地改变电枢电压，以补偿电枢回路电阻压降的变化。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题转速单闭环无静差直流调速系统结构类似于（），不过要将P调节改为I调节器。A转速单闭环有静差直流调速系统
B转速开环PWM型变频调速系统
C电压负反馈有静差直流调速系统
DPAM型变频调速系统
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中，放大器的放大系数Kp发生变化时，系统有调节作用。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
比例控制转速单闭环直流调速系统有哪些基本特征？闭环调速系统能减少或消除转速稳态误差的实质是什么？
正确答案: ①比例控制的反馈控制系统是被调量有静差的控制系统；
②反馈控制系统的作用是：抵抗扰动，服从给定；
③系统的精度依赖于给定和反馈检测的精度。
实质：比例控制直流调速系统能够减少稳态速降的实质在于它的自动调节作用，在于它能随着负载的变化而相应地改变电枢电压，以补偿电枢回路电阻压降的变化。 -
第14题：
转速负反馈单闭环有静差调速系统中，电枢电阻、转速反馈系数，这些参数变化时系统是否有调节作用？为什么？
正确答案: 在电压负反馈单闭环有静差调速系统中，当放大器的放大系数Kp发生变化时系统有调节作用再通过反馈控制作用，因为他们的变化最终会影响到转速，减小它们对稳态转速的影响。
当电动机励磁电流、电枢电阻Ra发生变化时仍然和开环系统一样，因为电枢电阻处于反馈环外。
当供电电网电压发生变化时系统有调节作用。因为电网电压是系统的给定反馈控制系统完全服从给定。
当电压反馈系数γ发生变化时，它不能得到反馈控制系统的抑制，反而会增大被调量的误差。
反馈控制系统所能抑制的只是被反馈环包围的前向通道上的扰动。（无调节作用。因为反馈控制系统所能抑制的只是被反馈包围的前向通道上的扰动。） -
第15题：
转速、电流双闭环直流调速系统的启动过程比单闭环直流调速系统快。
正确答案:正确 -
第16题：
在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中，放大器的放大系数Kp发生变化时，系统有调节作用。
正确答案:正确 -
第17题：
晶闸管调速系统中，按所取不同的反馈量分有（）。
- A、单闭环
- B、多闭环
- C、转速负反馈
- D、电压负反馈
- E、电流负反馈
- F、电流正反馈
正确答案:C,D,E,F -
第18题：
转速、电流双闭环直流调速系统在起动过程中只有电流负反馈，没有转速负反馈。
正确答案:正确 -
第19题：
问答题试画出单闭环转速负反馈直流调速系统的静态结构框图，并分析该系统的电动机励磁和测速发电机励磁的扰动是否具有调节作用？为什么？正确答案： 当电网电压发生变化时，系统对其有调节能力。因为电网电压是系统的给定反馈控制系统完全服从给定。
负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻变化时系统对其有调节能力。因为他们的变化最终会影响到转速，都会被测速装置检测出来。再通过反馈控制作用，减小它们对稳态转速的影响。
测速发电机励磁各量发生变化时，它不能得到反馈控制系统的抑制，反而会增大被调量的误差。反馈控制系统所能抑制的只是被反馈环包围的前向通道上的扰动。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题在速度负反馈单闭环调速系统中，当下列（）参数变化时系统无调节能力。A放大器的放大倍数KP
B负载变化
C转速反馈系数
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题在电压负反馈单闭环有静差调速系统中，当下列参数发生变化时，系统是否有调节作用，为什么？ （1）放大器的放大倍数Kp （2）供电电网电压 （3）电枢电阻RA （4）电动机励磁电流 （5）电压反馈系数a正确答案： 3）电枢电阻，4）电动机励磁电流，（5）电压反馈系数a，无调节作用。因为反馈控制系统所能抑制的只是被反馈包围的前向通道上的扰动。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题转速负反馈单闭环有静差调速系统中，电枢电阻、转速反馈系数，这些参数变化时系统是否有调节作用？为什么？正确答案： 在电压负反馈单闭环有静差调速系统中，当放大器的放大系数Kp发生变化时系统有调节作用再通过反馈控制作用，因为他们的变化最终会影响到转速，减小它们对稳态转速的影响。
当电动机励磁电流、电枢电阻Ra发生变化时仍然和开环系统一样，因为电枢电阻处于反馈环外。
当供电电网电压发生变化时系统有调节作用。因为电网电压是系统的给定反馈控制系统完全服从给定。
当电压反馈系数γ发生变化时，它不能得到反馈控制系统的抑制，反而会增大被调量的误差。
反馈控制系统所能抑制的只是被反馈环包围的前向通道上的扰动。（无调节作用。因为反馈控制系统所能抑制的只是被反馈包围的前向通道上的扰动。）解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题转速、电流双闭环直流调速系统的启动过程比单闭环直流调速系统快。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题比例控制转速单闭环直流调速系统有哪些基本特征？闭环调速系统能减少或消除转速稳态误差的实质是什么？正确答案： ①比例控制的反馈控制系统是被调量有静差的控制系统；
②反馈控制系统的作用是：抵抗扰动，服从给定；
③系统的精度依赖于给定和反馈检测的精度。
实质：比例控制直流调速系统能够减少稳态速降的实质在于它的自动调节作用，在于它能随着负载的变化而相应地改变电枢电压，以补偿电枢回路电阻压降的变化。解析： 暂无解析