一对齿轮作双向传动时,轮齿齿根的弯曲应力是()
A.对称循环变应力
B.脉动循环变应力
C.一般变应力
D.静应力
第1题:
A.对称循环变应力
B.脉动循环变应力
C.静应力
D.无规律变应力
第2题:
齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏,通常首先发生在()。
第3题:
对于作双向传动的齿轮来说,它的齿面接触应力和齿根弯曲应力各属于什么循环特性?在作强度计算时应怎样考虑?
第4题:
轮齿的折断,通常发生在齿根部,这是因为齿根部弯曲应力最大。
第5题:
在计算齿轮的弯曲强度时,把齿轮看作一悬臂梁,并假定全部载荷作用于轮齿的()以这时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。
第6题:
齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在()。
第7题:
一对受稳定载荷作用并单向运转的齿轮传动,工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为()。
第8题:
在蜗杆传动中,进行轮齿承载能力计算时,主要是计算()。
第9题:
在齿轮传动中,齿面接触应力σH的力学计算模型是(),而齿根弯曲应力σF的力学计算模型是()。
第10题:
对于做双向传动的齿轮来说,它的齿面接触应力和齿根弯曲应力各属于什么循环特性?在做强度计算时应怎样考虑?
第11题:
齿根部分
靠近节线处的齿根部分
齿顶部分
靠近节线处的齿顶部分
第12题:
蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度
蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度
蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度
第13题:
第14题:
一对圆柱齿轮,若保持中心距与齿宽不变,减小模数、增加齿数,则可降低齿面接触应力,却增加了齿根弯曲应力
第15题:
一对圆柱齿轮传动中,当齿面产生疲劳点蚀时,通常发生在()
第16题:
一对啮合的直齿圆柱齿轮材料相同,z1=18,z2=44,两轮齿根弯曲应力相同.
第17题:
单轨车齿轮箱齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀,通常首先发生在()。
第18题:
在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对()来进行的。
第19题:
齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀破坏通常先发生在()。
第20题:
设计一般闭式齿轮传动时,齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是()
第21题:
一对正确啮合的标准渐开线齿轮增速传动,1为主动,2为从动。两轮材料热处理相同,工作时轮齿根部危险截面上的弯曲应力的关系是σF1()σF2;接触应力σH1()σH2。
第22题:
闭式软齿面传动中润滑失效
交变的齿根弯曲应力使齿根部产生疲劳裂纹
轮齿严重过载
轮齿受到强烈的冲击载荷
第23题:
σF1>σF2
σF1=σF2
σF1<σF2
条件不足,无法判断
第24题: