212、挠性万向节依靠弹性变形传递动力，因此可以应用于主、从动轴大夹角情况（）

题目

212、挠性万向节依靠弹性变形传递动力，因此可以应用于主、从动轴大夹角情况（）

相似考题

1.挠性万向节依靠其中弹性件的弹性变形来保证在相交两轴间传动时不发生机械干涉。()此题为判断题(对，错)。

2.带传动和链传动都是利用中间挠性件把主动轴的运动和动力传给从动轴。

3.带传动是利用（）作为中间挠性件，依靠带与带之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。A、从动轮B、主动轮C、带

4.单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。

更多“212、挠性万向节依靠弹性变形传递动力，因此可以应用于主、从动轴大夹角情况（）”相关问题

  • 第1题：

    双十字轴式万向节的两个等速条件是（）。

    • A、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2互为余角
    • B、第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等
    • C、第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内
    • D、第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内

    正确答案:B,C

  • 第2题：

    带传动是利用（）作用中间挠性件，依靠带与带之间的摩擦力或挰合来传递运动和动力。

    • A、从动轮
    • B、主动轮
    • C、带
    • D、带轮

    正确答案:B

  • 第3题：

    挠性万向节是靠弹性零件传递的，具有缓冲减振的作用。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    对于十字轴万向节而言，其主、从动轴的平均转速是相等的。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    有弹性元件的挠性联轴器依靠弹性元件的变形补偿轴的相对位移，并有吸振和缓冲作用，适用于转速高或有较大冲击的场合。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    轨道车普通万向节在传递动力时，主动叉轴和从动叉轴的角速度是不同的。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    普通十字轴式万向节主动叉轴和从动叉轴的夹角越大，则两轴转速的不等程度也越大。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    判断题
    挠性万向节是靠弹性零件传递的，具有缓冲减振的作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动，就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为（）；②第一万向节的（）叉与第二万向节的（）叉处于同一平面。

    正确答案： 相等,从动,主动
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    对汽车的转向驱动桥而言，要求采用等速万向节传递动力，因此应该选用（）万向节。
    A

    十字轴万向节

    B

    凸块式万向节

    C

    挠性万向节

    D

    球笼式万向节


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    轨道车普通万向节在传递动力时，主动叉轴和从动叉轴的角速度是不同的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在两相交轴间既可以等速传递动力又可以补偿轴向变形量的万向节是（）。
    A

    十字轴式万向节

    B

    球叉式万向节

    C

    VL万向节

    D

    RF万向节


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    带传动是利用（）作为中间挠性件，依靠带与带之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。

    • A、从动轮
    • B、主动轮
    • C、带
    • D、带轮

    正确答案:C

  • 第14题：

    对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    适用于两轴间夹角不大（3°～5°）和微量轴向位移的万向传动装置是（）。

    • A、十字轴式刚性万向节
    • B、双联式万向节
    • C、挠性万向节
    • D、球笼式万向节

    正确答案:C

  • 第17题：

    刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    汽车传动轴第一万向节的（）与第二万向节的（）处于同一平面，输入轴与传动轴间夹角（）输出轴与传动轴的夹角，经过这样两个方向节传动，输入、输出轴角相等。

    • A、主动叉；从动叉；小于
    • B、主动叉；从动叉；大于
    • C、从动叉；主动叉；等于

    正确答案:C

  • 第19题：

    十字轴式刚性万向节允许在轴间夹角为（）的两轴之间传递动力。

    • A、15°-20°
    • B、15°-30°
    • C、15°-40°
    • D、15°-50°

    正确答案:A

  • 第20题：

    判断题
    单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    适用于两轴间夹角不大（3°～5°）和微量轴向位移的万向传动装置是（）。
    A

    十字轴式刚性万向节

    B

    双联式万向节

    C

    挠性万向节

    D

    球笼式万向节


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    挠性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而刚性万向节则是靠弹性零件来 传递动力的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    实现等角速传动的条件有哪些？（）
    A

    第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等

    B

    第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角不等

    C

    第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面

    D

    第一万向节的主动叉与第二万向节的从动叉处于同一平面


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

相关内容