密封油系统是怎样实现对氢压的跟踪的？
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略
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第1题：
空侧密封油系统的流程是怎样的？
：#1、2机空侧密封油由主油箱或润滑油管道来油，经空侧交流或直流密封油泵，出口经过滤网，进入差压阀，经差压阀后分别至汽端、励端密封瓦空侧油循环，排油与轴承润滑回油汇合后经隔氢装置排至主油箱。#3、4机：从主油箱出来的油经空侧油泵升压，经过两台板式冷却器冷却后，再通过三通式滤网，然后经过差压阀进行调整后进入发电机密封瓦空侧油环，其回油与轴承润滑回油汇合后回至主油箱，形成一个空侧闭式循环系统。#5机：空侧密封油正常时由交流密封油泵提供，密封油泵出口压力0.1-0.6，空侧密封瓦供油采用旁路压差阀调节氢油压差，压差调节阀按机内氢气压力自动调节，保证密封瓦正常工作，氢油压差为0.06。空侧油由密封油泵升压，经两台管式冷却器降温，再经一台自清洗刮板式油过滤器过滤，然后进入发电机两端密封瓦空侧油环，回油回至主油箱。
略 -
第2题：
齿轮泵是利用齿间密封容积的变化来实现吸油和压油的。
A对
B错
对
略 -
第3题：
发电机密封油系统中的油氢自动跟踪调节装置是在氢压变化时自动调节密封油压的。
正确答案:正确 -
第4题：
关于循环氢压缩机密封油系统联锁试验的内容，下列内容正确的是（）。
- A、密封油泵透平的手动解扣试验
- B、密封油泵透平的超速联锁试验
- C、备泵的自起动及自停运和密封油高位槽液位低报联锁试验
- D、密封油过滤器压差报警试验
正确答案:A,B,C -
第5题：
发电机内气体泄压时，（），由于密封油压跟踪滞后，油氢差压过大，可能使发电机进油。
正确答案:速度不能过快 -
第6题：
循环氢压缩机密封油系统停运时，应打开密封油高位槽的调节阀，将密封油高位槽中密封油放回油箱。
正确答案:错误 -
第7题：
低氢压下为什么要加强对密封油系统的检查？
正确答案: 机组正常运行中，氢侧油箱上部是和发电机内压力一致的氢气，压力较高，当氢侧油箱油位升高时，浮球排油阀自动打开，油箱内的油在上部氢压作用下，很快压至空侧油泵进口，甚至是上流至空侧油箱，油位正常时，排油阀自动关闭。所以正常情况下，氢侧油箱油位很稳，一般不会出现油位过高甚至发电机进油的现象，空侧油箱至空侧油泵进口门可以全开。
低氢压或发电机内无压情况下，氢侧油箱油位高时，虽然浮球排油阀同样自动打开，但由于排油口有一个静压（居高临下的空侧油箱形成），造成排油不畅，发电机压力较低或无压时，甚至会出现空侧油通过因油位高而自动打开的排油阀进入氢侧油箱的情况，使氢侧油箱油位进一步升高，所以低氢压下一方面要注意氢侧油箱油位，另一方面要适当关小空侧油箱至空侧油泵进口门，尤其是在发电机泄压（气体置换）过程中，一定要注意氢侧油箱油位，并不断调节空侧油箱至空侧油泵进口门，直至发电机内压力稳定、氢侧油箱油位稳定。 -
第8题：
发电机充氢时，密封油系统必须连续运行，并保持密封油压与氢压的差值，排烟风机也必须连续运行。
正确答案:正确 -
第9题：
密封油系统要求密封油压高于氢压0.05kg/cm2。
正确答案:错误 -
第10题：
正常运行中应保持：油氢压差在（）之内，空氢侧密封油压差在（）之内，密封油冷却器出口油温在（）之间，空侧密封油回油温度（），氢侧密封油回油温度（）。
正确答案:0.056～0.084Mpa；+0.49kPa；40～52℃；≤56℃；≤64℃ -
第11题：
在200MW以上汽轮发电机内，冷却介质中内冷水、氢气、密封油三者的压力应符合（）关系。
- A、内冷水压＞氢压＞密封油压
- B、内冷水压＜氢压＜密封油压
- C、密封油压＜内冷水压＜氢压
- D、氢压＞密封油压＞内冷水压
正确答案:B -
第12题：
发电机密封油油氢压差是指（）的压差，正常运行油氢压差为（）Kpa；空氢侧密封油压差为（）kpa，空氢侧密封油压差应通过（）进行监视。
正确答案:发电机内氢气压力与空侧密封油压力；84±1；0.5；平衡表 -
第13题：
氢冷发电机中充满氢气时，密封油应大于氢压。
A对
B错
对
略 -
第14题：
氢冷发电机中充满氢气时，密封油应大于氢压。
正确答案:正确 -
第15题：
发电机充氢时，密封油系统必须连续运行，并保持密封油压与氢压差值，排烟风机也必须（）。
正确答案:连续运行 -
第16题：
密封油系统中，空侧油压、氢侧油压，氢压的关系如何？
正确答案: 发电机的氢压是一定的，如在正常范围内波动时，必然引起密封油压的波动，为维持密封油压高于氢压0.084Mpa，差压阀动作通过调整空侧油压来实现，然后平衡阀动作维持空侧油压差为一定值，所以空侧油压跟踪氢压而氢侧油压跟踪空侧油压。 -
第17题：
液压泵是依靠密封容积的变化来实现吸油和压油。
正确答案:正确 -
第18题：
密封油系统的油氢分离箱有什么作用？
正确答案: 一旦氢从发电机的密封漏出，该油箱就防止氢（可能出现在发电机轴承回油中）进入主油箱，或汽轮机轴承座。 -
第19题：
密封油系统中的油、氢自动跟踪调节装置是在氢压变化时自动调节密封油压的。
正确答案:正确 -
第20题：
密封油系统主差压调节阀异常，造成油氢差压低时，应及时检查（）是否投入正常，否则应及时开启（）。
正确答案:备用差压调节阀；旁路阀调节 -
第21题：
如何用密封油系统主、备用差压阀手动调节油氢差压？
正确答案: 空侧密封油主差压阀是再循环调节阀，阀杆上升，阀芯开大；阀杆下降，阀芯关小。备用差压阀是一种调阀杆上升，阀芯关小；阀杆下降，阀芯开大类调节阀。这两个阀门均是空侧油压信号接在薄膜筒的下部，氢压信号接在上部。在自动正常时，若空侧油压上升，油氢差压增大，则差压阀薄膜筒下部压力升高，主差压阀开大，备用差压阀关小，降低空侧油压，使油氢差压正常。
若自动调节不符合要求，比如油氢差压偏小，须手动干预时，目的也应和自动调节时一样，使主差压阀阀芯向下关小、备用差压阀阀芯向下开大，提高空侧母管油压。对主、备用差压阀均应逆时针调差压阀螺母，由于螺母是就地旋转不动的，螺杆向下作相对运动，下压弹簧，分别关小主差压阀和开大备用差压阀，使得空侧油压上升，使油氢差压增加。若油氢差压高，应顺时针调节。
应注意，主、备用差压阀动作顺序一般已整定好，不得随意调节，以免动作顺序搞乱。密封油系统正常运行中，若调节油氢差压，一般调节主差压阀。 -
第22题：
氢和油的压差过大，容易引起密封瓦漏油。（）
正确答案:正确 -
第23题：
氢冷发电机的油密封是怎样实现的？
正确答案: 油密封的实现机理是：以压力油注入密封瓦转轴之间的间隙，在静止部分与转动部分的间隙中形成一层油膜，把空气与氢气隔离开来。它依靠压力不断地把油压入，以维持稳定的油膜。为了达到密封作用，油压应比氢压高。同时油流也起到冷却与润滑密封瓦的作用。