汽轮机冷态启动，蒸汽对金属的凝结放热时间较长，一般要到汽轮机定速后，凝结放热才停止。A对B错

第1题：

汽轮机冷态启动控制暖机升速速度的原因是（）。

• A、尽量减少蒸汽消耗
• B、最大限度回收蒸汽冷凝液，建立冷凝液液位
• C、减少蒸汽凝结放热对金属产生很大热应力
• D、防止蒸汽管网压力巨大波动，满足生产工艺需要

第2题：

汽轮机冷态启动冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结，但形不成水膜，这种形式的凝结称珠状凝结。

第3题：

透平暖机时，转子刚一转动，这时（）。

• A、蒸汽剧烈凝结放热
• B、汽轮机金属温度变化小
• C、蒸汽放热少
• D、汽轮机金属温度变化大

第4题：

汽轮机冷启动时，凝结放热结束后蒸汽便以（）方式向金属传递热量。

第5题：

汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对转子表面的放热，属于（）放热。

• A、珠状凝结
• B、膜状凝结
• C、对流

第6题：

汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对转子表面的放热属于（）凝结放热。

第7题：

汽轮机冷态启动，蒸汽对金属的凝结放热时间较长，一般要到汽轮机定速后，凝结放热才停止。

第8题：

汽轮机冷态启动时，汽缸、转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度，所以在冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成（）。

第9题：

汽轮机冷态启动时，温度较高的蒸汽与冷的汽缸内壁接触，以凝结换热和对流换热二种方式同时向金属传热。

第10题：

蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有（）。

• A、凝结放热
• B、导热
• C、对流放热
• D、辐射

第11题：

第12题：

第13题：

额定参数启动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热，使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。（）

第14题：

汽轮机冷态启动，蒸汽对金属的凝结放热时间较长，一般要到汽轮机定速，凝结放热才停止。

第15题：

汽轮机冷态启动，在开始冲转的（）分钟内热量的传递方式以凝结放热方式进行。

• A、2～3
• B、5～10
• C、10～15

第16题：

汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对汽缸内壁的放热属于（）凝结放热。

第17题：

汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对汽缸内壁的放热属于（）放热。

• A、膜状凝结
• B、珠状凝结
• C、对流

第18题：

汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对转子表面的放热比汽缸壁的放热（）（大或小），转子膨胀比汽缸膨胀（）（快或慢）。

第19题：

当汽轮机金属温度低于主蒸汽或再热蒸汽温度时，蒸汽将在金属壁凝结，热量以凝结放热的方式传给金属表面。

第20题：

汽轮机冷态启动，当凝结放热结束时，蒸汽开始以（）向金属传递热量。

第21题：

汽轮机冷态启动，在开始冲转的（）至（）分钟内热量的传递方式以凝结放热方式进行。

第22题：

第23题：