汽轮机热态启动时由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短,热应力小。A对B错
题目
A对
B错
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第1题：
在汽轮机的启动过程中，由于转子的质量比汽缸小、比表面积却比汽缸大，所以转子的受热膨胀速度要比汽缸（）
- A、快
- B、相等
- C、慢
- D、不确定
正确答案:A -
第2题：
汽轮机冷态启动时，金属部件的热应力如何变化？
正确答案: 对汽轮机转子和汽缸金属部件来说，汽轮机冷态启动过程是一个加热过程，随着汽轮机冲车、并网及带负荷，金属部件的温度不断升高。对于汽缸来说，随着蒸汽温度的升高，汽缸内壁温度首先升高，内壁温度要高于外壁温度，内壁的热膨胀由于受到外壁的制约而产生压应力，而外壁由于受到内壁热膨胀的影响而产生拉应力。同样，对于转子，当蒸汽温度升高时，外表面首先被加热，使得外表面和中心孔面形成温差，外表面产生压应力，中心孔表面产生拉应力。 -
第3题：
汽轮机热态启动时由于汽缸，转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。（）
正确答案:正确 -
第4题：
什么叫热应力？极热态启动汽缸、转子热应力如何变化？
正确答案: 所谓热应力应是当物体内部温度变化时，只要物体不能自由伸缩或其内部彼此约束就会产生一种应力，这种应力叫热应力。
极热态启动时，冲转时的蒸汽的温度低于汽缸和转子的温度，它们先受到冷却，转子表面和汽缸内壁先受到拉伸热应力，而中心孔和汽缸外壁为压缩热应力，随着蒸汽温度升高，调速级后的蒸汽温度开始高于转子和汽缸的金属温度，则转子表面和汽缸内壁的热应力由拉伸变为压缩，中心孔表面和汽缸外壁的热应力由压缩变为拉伸，其值随蒸汽流量和参数的增加而增大到最大值后又随暖机时间的增长而逐渐减小。 -
第5题：
汽轮机热态启动时，金属的热应力如何变化？
正确答案: 汽轮机热态启动时，如果由于旁路系统容量的限制，主蒸汽温度升不太高，或者由于冲车前暖管、暖阀不充分，那么，冲车时进入调节级处的蒸汽温度可能比该处的金属温度低，使其先受到冷却，在转子表面和汽缸的内表面产生拉应力。随着转速的升高及接带负荷，该处的蒸汽温度将迅速提高，并高出金属温度，并在随后的过程保持该趋势直至启动过程结束。
在后一阶段，由于蒸汽温度比金属温度高，转子表面及汽缸内壁将产生压应力。这样在整个热态启动过程中，汽轮机金属部件的热应力要经过一拉一压的循环，对汽轮机寿命影响较大。对于配备了足够容量旁路系统的机组在启动前，蒸汽温度可以提高足够高，这就避免或减轻了热态启动时的热冲击。 -
第6题：
汽轮机热态启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的，所以启动时间快，热应力小。
正确答案:正确 -
第7题：
汽轮机热态启动时由于汽缸、转子的温度场时均匀的，所以启动时间短，热应力小。
正确答案:正确 -
第8题：
汽轮机热态启动时，为什么要求蒸汽温度必须高于对应汽缸上缸温度50～100℃？
正确答案: 因为一般进汽节流可使气温下降50～100℃，若进入汽缸的蒸汽温度低于汽缸金属温度。将使汽缸和转子受到冷却，而转子的冷却又快于汽缸，因而会产生过大的负胀差，可能使通流部分轴向间隙消失。另外，当转子和汽缸受到冷却后，在随后的升速、加负荷过程中，又将使转子、汽缸加热，产生一次交变应力，机组启停若干次后，在这种热应力的反复作用下，转子或汽缸将因疲劳而产生裂纹。 -
第9题：
汽轮机冷态启动时，汽缸、转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度，所以在冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成（）。
正确答案:水膜 -
第10题：
热态启动时，汽缸的热应力发生交变应力的循环，而转子不会发生交变。
正确答案:错误 -
第11题：
问答题汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？正确答案： 汽轮机冷态启动，对汽缸、转子是加热过程，汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受到外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受内壁膨胀的拉伸，产生热拉应力。同样，转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，转子中心孔产生热拉应力。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
汽机额定参数启动时，由于冲转和升速时限制进汽量,所以对汽轮机各金属部件的热应力热变形没影响。
正确答案:错误 -
第14题：
汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？
正确答案:汽轮机冷态启动，对汽缸、转子是加热过程，汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受到外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受内壁膨胀的拉伸，产生热拉应力。同样，转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，转子中心孔产生热拉应力。 -
第15题：
汽轮机的启动时间短，则（）。
- A、能量损失大；
- B、能量损失小；
- C、热应力小；
- D、离心应力小。
正确答案:B -
第16题：
冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。
正确答案:压缩；拉伸 -
第17题：
汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。
正确答案:正确 -
第18题：
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行、减负荷停机，转子表面、转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
正确答案:正确 -
第19题：
怎样消除机组热态启动时的转子相对收缩及转子和汽缸的热挠曲？
正确答案: 对于具有又重又大的高压缸的高压和超高压大容量机组，在停机后的冷却过程中，高压转子具有较大的相对收缩和热挠曲。减少转子相对收缩的有效措施，就是在盘车状态下向高压缸的前端轴封供高温蒸汽。
在停机后冷却过程中和启动前合理地使用盘车，可以消除转子的热挠曲。减少汽缸的热挠曲通常只有改善汽缸的保温情况，采用较好的保温材料，加装挡风板，以及提高保温工艺等，基本能满足机组热态启动的要求。 -
第20题：
怎样才能消除高压、超高压机组热态启动时的转子相对收缩和转子的热挠曲以及汽缸的热挠曲？
正确答案: 对于具有重而大的高压缸的高压和超高压大功率机组，在停机的后的冷却处理过程中，高压转子具有较大的相对收缩、热挠曲。减少转子相对收缩的有效措施，就是在盘车状态下向高压缸的前端轴封供应高温蒸汽。
在停机冷却过程中和启动前合理的使用盘车可以消除转子的热挠曲。减少汽缸的热挠曲，通常只有从改进汽缸保温上动脑筋。通过采用性能较好的保温材料，加厚下缸保温，加装挡风板以及提高保温工艺质量等措施，基本上能满足机组热态启动的要求。 -
第21题：
下列有关汽轮机热态启动叙述正确的是（）
- A、热态启动由于汽缸和转子的温度场是均匀的，所以启动时间可以快一些
- B、冲转前连续盘车不少于2h，以消除转子临时产生的热弯曲
- C、热态启动时应先送轴封汽后抽真空
- D、热态启动时，冷油器出口油温不得低于38℃，由于机组升速快，油温低会使油膜不稳定
正确答案:A,B,C,D -
第22题：
汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生（）应力。
正确答案:热压 -
第23题：
判断题汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析