机组启动过程中，胀差大如何处理？
题目
机组启动过程中，胀差大如何处理？
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第1题：
启动过程中差胀过大如何处理？
正确答案: ⑴检查主汽温度是否过高，是否和机组启动曲线中所处状态相对应，否则应和锅炉联系，适当降低主汽温度；
⑵检查轴封汽温度是否过高，否则应调整轴封汽源或减温水，轴封系统各疏水、排汽、溢流开启过多也可造成轴封汽系统进汽量大，新蒸汽多，使轴封汽温度偏高；
⑶使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机；
⑷适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量；
⑸检查高、中压缸夹层疏水是否开启。 -
第2题：
在机组冷态启动过程中，当高加随机启动时，发现高压胀差增长较快，你的处理应是（）。
正确答案:适当关小一次抽汽门，提高高压外缸的温度 -
第3题：
机组冷态启动中胀差是如何变化的？
正确答案: 汽轮机冷态启动前，汽缸一般要进行预热，轴封要供汽，此时汽轮机胀差总体表现为正胀差。从冲车到到定速阶段，汽缸和转子温度要发生变化，由于转子加热快，故汽轮机的正胀差呈上升趋势。但这一阶段蒸汽流量小，高压缸主要是调节级做功，金属的加热也主要在该级范围内，只要进汽温度无剧烈变化，相对胀差上升就是均匀的；对采用中压缸启动的机组，这阶段胀差变化则主要发生在中压缸。
低压缸胀差还要受摩擦鼓风热量、离心力等因素的影响。当机组并网接带负荷后，由于蒸汽温度的进一步提高，以及通过汽轮机的蒸汽流量的增加，使得蒸汽与汽缸转子的热效换加剧，正胀差大幅度增加。对于启动性能较差的机组，在启动过程中要完成多次暖机，以缓解胀差大的予盾。当汽轮机进入准稳态区或启动过程结束时，正胀差值达到最大。 -
第4题：
什么叫缸胀？机组启动停机时，缸胀如何变化？
正确答案: 1.汽机的绝对膨胀叫缸胀。
2.启动过程是对汽轮机汽缸、转子及每个零部件的加热过程。在启动过程中，缸胀逐渐增大；
3.停机时，汽轮机各部金属温度下降，汽缸逐渐收缩，缸胀减小。 -
第5题：
汽轮机启动过程中胀差大如何处理？
正确答案: （1）检查主蒸汽温度是否过高，联系锅炉运行人员稳定或适当降低当蒸汽温度。
（2）在稳定转速下暖机，如果已带负荷，则要稳定负荷进行暖机。
（3）适当提高凝汽真空，减少进汽量。
（4）增加法兰加热进汽量，使汽缸尽快胀出。 -
第6题：
汽轮机在冷态启动中如何控制胀差？
正确答案: 汽轮机在冷态启动时，主要是控制机组的高、中压正胀差，应采取以下措施：
（1）合理使用汽缸的加热装置，使汽缸的膨胀与转子的膨胀相应。
（2）缩短冲车前轴封供汽时间，在保证真空的前提下，最好能控制在30min，并采用较低温度的汽源。
（3）控制好温升率和升速率，控制好加负荷速度，使机组均匀加热，延长中速暖机。
（4）采用有利于降低高压胀差的暖机方式。
（5）带负荷后，若高、中压胀差大，对于双层缸，可中断夹层间的冷却汽流。
（6）如果是低压胀差大，可适当提高排汽缸温度。 -
第7题：
机组在启动加热过程中高、中压转子对汽缸的相对膨胀（差胀）变化情况？
正确答案: 机组启动加热过程中，总是转子加热快，因此转子膨胀也要比汽缸快，从而产生转子与汽缸的相对膨胀。在高压部分，转子向后膨胀，与汽流方向相反，而高压静叶持环向机头方向膨胀，这样相对膨胀为负差胀，差胀减少，其大小只能限制在高压部分各级轴向间隙数值的范围内，否则差胀稍大动静部分就要摩擦。中压部分，两个持环均向发电机方向膨胀，和转子的膨胀方向及汽流方向一致，为正差胀，差胀增加，结果使各级静叶和动叶间的轴向间隙减小的要比负差胀来得慢，因此可允许差胀量增大。低压缸汽端部分，差胀减少；在低压缸励端部分，由于缸胀不及转子膨胀，故差胀增加。 -
第8题：
机组启动时及时调整真空可以控制胀差。
正确答案:正确 -
第9题：
机组启动过程中，（）可以使胀差减小
- A、适当提高凝汽器真空
- B、增加主蒸汽流量
- C、减少汽缸和法兰的加热进汽量
- D、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机
正确答案:A,D -
第10题：
在机组启动过程中应考虑哪些因素对胀差的影响？
正确答案: 1）汽轮机滑销系统的工作状态。
2）控制蒸汽温升和蒸汽流量的变化速度。
3）轴封供汽温度的影响。
4）汽缸法兰、螺栓加热装置的影响。
5）排汽温度与凝汽器真空的影响。
6）汽缸保温和疏水的影响。 -
第11题：
问答题极热态启动如何控制胀差？正确答案： 1）不采用滑缸温方法，快速停机，减少转子的冷却时间。
2）停机后，投入盘车后，及时将VV阀关闭。
3）汽机侧疏水定时开关。
4）适当降低真空值。
5）提高轴封温度，提高轴封压力。
6）提高主机润滑油温度。
7）提高进入汽轮机的蒸汽温度，确保进入的蒸汽与汽轮机缸温相匹配，并且高于汽缸金属温度50以上，并且至少有50度以上的过热度。
8）快速带负荷，增大进汽量。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫缸胀？机组启动停机时，缸胀如何变化？正确答案： 1.汽机的绝对膨胀叫缸胀。
2.启动过程是对汽轮机汽缸、转子及每个零部件的加热过程。在启动过程中，缸胀逐渐增大；
3.停机时，汽轮机各部金属温度下降，汽缸逐渐收缩，缸胀减小。解析： 暂无解析 -
第13题：
机组冷态启动中胀差如何变化的？
正确答案: 汽轮机冷态启动前，汽缸一般要进行预热，轴封要供汽，此时汽轮机胀差总体表现为正胀差。从冲车到定速阶段，汽缸和转子温度要发生变化，由于转子加热快，故汽轮机的正胀差呈上升趋势。但这一阶段蒸汽流量小，高压缸主要是调节级做功，金属的加热也主要在该级范围内，主要进汽温度无剧烈变化，相对胀差上升就是均匀的；当机组并网接带负荷后，由于蒸汽温度的进一步提高，以及通过汽轮机的蒸汽流量的增加，使得蒸汽与汽缸转子的热交换加剧，正胀差大幅度增加。对于启动性能较差的机组，在启动过程中要完成多次暖机，以缓解胀差大的矛盾。当汽轮机进入准稳态区域启动过程结束时正胀差值达到最大。 -
第14题：
为什么说胀差是大型机组启动、停机时的关键性控制指标？
正确答案: 大功率机组由于长度增加，机组膨胀死点增多，采用双层缸，高中压合缸，以及分流缸等结构，增加了汽缸转子相对膨胀（胀差）和复杂性，特别在启动停机和甩负荷等特殊工况下，若胀差的监视控制不好，则往往是限制机组启动速度的主要原因，甚至造成危及设备安全的严重后果，因此大型机组启停时胀差是关键的控制指标。 -
第15题：
机组启动过程中，汽机胀差过大如何处理
正确答案:1）检查主汽升温升压是否过快，联系锅炉适当降低主汽温。
2）使机组在稳定转速或稳定负荷下暖机。
3）适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量。
4）增加加热装置进汽量，使汽缸逐渐膨胀出来。 -
第16题：
极热态启动如何控制胀差？
正确答案: 1）不采用滑缸温方法，快速停机，减少转子的冷却时间。
2）停机后，投入盘车后，及时将VV阀关闭。
3）汽机侧疏水定时开关。
4）适当降低真空值。
5）提高轴封温度，提高轴封压力。
6）提高主机润滑油温度。
7）提高进入汽轮机的蒸汽温度，确保进入的蒸汽与汽轮机缸温相匹配，并且高于汽缸金属温度50以上，并且至少有50度以上的过热度。
8）快速带负荷，增大进汽量。 -
第17题：
启动中汽轮机高压缸胀差大如何处理？
正确答案: 控制主汽温度的升温速度，防止过快或暂停汽温、暂停升速。轴封供汽温度高时切换到低温汽源，负荷和真空影响时调整负荷和真空。 -
第18题：
在启动、停机及运行过程中胀差如何变化？
正确答案: 在运行中，转子接触蒸汽的面积却是汽缸接触面积的5倍左右。因此在机组启动被蒸汽加热的初期，转子的平均温升较大，而汽缸的平均温升较小，从而出现正胀差；相反在突然减负荷时被蒸汽冷却的初期，则出现负胀差。在被加热或冷却的末期，汽缸和转子的温度趋近于一致，温差减小，它们之间膨胀差值也减小。 -
第19题：
在汽轮机启动过程中，当机组维持一定转速或负荷时，改变凝汽器真空可以在一定范围内调整胀差。（）
正确答案:正确 -
第20题：
机组启动时适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量能减小胀差。
正确答案:正确 -
第21题：
机组启动中胀差大小只与蒸汽温度变化率有关。
正确答案:错误 -
第22题：
问答题机组启动过程中，差胀大如何处理？正确答案： 机组起动过程中，差胀过大，司机应做好如下工作：
1）检查主蒸汽温度是否过高，联系锅炉运行人员，适当降低主蒸汽温度。
2）使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机。
3）适当提高凝结器真空，减少蒸汽流量。
4）增加汽缸和法兰加热进汽量，使汽缸迅速胀出。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题机组启动过程中，汽机胀差过大如何处理正确答案： 1）检查主汽升温升压是否过快，联系锅炉适当降低主汽温。
2）使机组在稳定转速或稳定负荷下暖机。
3）适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量。
4）增加加热装置进汽量，使汽缸逐渐膨胀出来。解析： 暂无解析