对于多个故障点同时故障的情况，如果是相关联的故障现象，应按照（）点设备选择。例如车挂线，停电设备应选择裸导线（或绝缘线）。

第1题：

第2题：

对于多个故障点或多种原因造成故障停电的，停电设备的选取首先按照故障点的（）判断。先后顺序为发电设备、35kV及以上输变电设备、10kV母线设备、10kV馈线设备、10kV配电设备。
电压等级
略

第3题：

对于同一电压等级不同故障点或不同原因的，按照故障影响面最大或主要故障原因选择。如线路上出现倒杆塔和鸟巢故障，一般应选择（）。

A架空线路故障

B鸟巢故障

C杆塔故障

第4题：

对于多个故障点或多种原因造成故障停电的，停电设备的选取首先按照故障点的电压等级判断，其先后顺序为（）。

A10kV配电设备、10kV馈线设备、10kV母线设备、35kV及以上输变电设备、发电设备

B10kV配电设备、10kV母线设备、10kV馈线设备、35kV及以上输变电设备、发电设备

C发电设备、35kV及以上输变电设备、10kV母线设备、10kV馈线设备、10kV配电设备

第5题：

对于多个故障点或多种原因造成故障停电的，停电设备的选取首先按照故障点的电压等级判断，先后顺序为10kV配电设备、10kV馈线设备、10kV母线设备、35kV及以上输变电设备、发电设备。

A对

B错

第6题：

停电设备按照直接故障点（故障停电含6小时内的临停消缺）的（）进行选择，应选择到设备分类的最末一级。
最小元件
略

第7题：

架空绝缘导线应视为绝缘设备，架空绝缘线路与裸导线线路停电作业的安全要求不同。

第8题：

对于多个故障点或多种原因造成故障停电的，停电设备的选取首先按照故障点的电压等级判断，先后顺序为10kV配电设备、10kV馈线设备、10kV母线设备、35kV及以上输变电设备、发电设备。

第9题：

在大雾天气发生断路器跳闸后，为了查明（）或减少停电时间，将设备母线分成几段，逐段进行试送电。

• A、故障设备
• B、故障导线
• C、故障系统
• D、故障范围

第10题：

当设备（如线路）发生故障时，可能造成（）后果。

• A、故障点的电弧将故障设备烧坏。
• B、故障回路的设备受到损伤，降低使用寿命。
• C、破坏用户的正常工作条件，离故障点越远，所受影响越大。
• D、严重时会导致大面积停电。

第11题：

继电保护装置的选择性是指保护装置仅动作于故障设备，使停电范围尽可能，缩小，保证（）设备照常运行。

• A、非故障
• B、故障
• C、运行
• D、停电

第12题：

第13题：

对于多个故障点之间有关联关系的故障现象，应按照（）。如发生车挂导线，杆塔倒塌故障，停电设备应选择裸导线（或绝缘线），而不能选择杆塔。
直接故障点选择
略

第14题：

对于由多个具有关联关系的故障点导致的故障现象，应按照直接故障点选择。如发生车挂导线，杆塔倒塌故障，停电设备应选择（）。

A杆塔

B裸导线（或绝缘线）

C开关

第15题：

如车撞杆，杆斜导线断故障，停电设备应选择（），停电技术原因为倾斜。

A砼杆

B架空线路

C导线

第16题：

对于同一电压等级不同故障点或不同原因的，按照影响面最大或主要故障原因选择。如线路上出现倒杆塔和鸟巢故障，一般应选择（）。
杆塔故障
略

第17题：

停电设备的选取，对于同一电压等级不同故障点或不同原因的，按照（）或（）选择。
影响面最大；主要故障原因
略

第18题：

停电设备按照直接故障点的最小元件进行选择，应选择到设备分类的最末一级。

A对

B错

第19题：

停电设备按照直接故障点的最小元件进行选择，应选择到设备分类的最末一级。

第20题：

继电保护装置的选择性是指保护装置仅动作于故障设备，使停电范围尽可能地缩小，保证（）设备照常运行。

• A、非故障
• B、故障
• C、运行
• D、停电

第21题：

列车可切除ATP运行作业的情况如下：a） 车载设备故障时；b） 轨旁设备故障或通信故障时；c） 列车无法以信号方式运行时；d） 列车救援连挂完毕动车时。

第22题：

检查发现故障设备后，应按照调控人员指令将故障点（），将无故障设备恢复送电。

• A、隔离
• B、退出运行
• C、转冷备用
• D、恢复送电

第23题：

发生小电流接地系统母线单相接地故障时，在故障母线未停电或故障点未找到的情况下，运维人员可以进入设备区。