超速试验：冷态启动后，汽机带（）负荷，最少运行3h，才能做超速试验。
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略
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第1题：
对于大型机组而言，自冷态启动进行超速试验，应按制造厂规定进行。一般在带负荷25～30%额定负荷；连续运行1～2小时后进行。
A对
B错
错
略 -
第2题：
机组冷态启动过程中做超速试验时，额定转速暖机结束后就可进行。
正确答案:错误 -
第3题：
机组启动后带低负荷运行一段时间后方可做超速试验。
正确答案:正确 -
第4题：
一般冷态启动需做超速试验时，需带额定负荷的25%运行3小时，再解列进行超速试验。
正确答案:正确 -
第5题：
机组冷态启动时做超速试验，应在（）负荷连续运行（）小时以上，汽轮机超速试验应连续做两次，两次的转速差小于（）r/min。
正确答案:30%；4；18 -
第6题：
大型汽轮机启动后应带低负荷运行一段时间后，方可做超速试验。（）
正确答案:正确 -
第7题：
冷态机组启动做超速试验时为什么先并网运行三小时后再进行？并网前为什么要先做冲油试验？
正确答案: 汽轮机的超速试验都习惯在机组启动定速后进行。但对高参数大容量机组，这样做对汽轮机转子的工作情况十分不利，因为在超速试验时离心力的增加正比于转速的平方，而冷态启动刚刚定速时，转子中心孔内壁温度还低于转子外壁温度，这时转子内壁产生热拉应力，由于离心力和热拉应力是迭加的，因而使转子承受的总应力增加，另一方面金属材料在低温下韧性降低而变为脆性的倾向，对125MW和250MW机组转子金属脆性转化温度为121℃，要使转子中心孔内壁达到此温度需要带负荷，继续暖机一定的时间，由于以上原因在冷态启动后做超速试验时，要带额定负荷的25%保证机组在运行三小时后，再节烈做超速试验。
为了保证机组在并网运行期间的安全性，而又要保证危急保安器能够动作正常，故在并网前先做冲油试验，以初步确定危急保安器的动作转数，125MW和250MW机组冲油跳闸转数应在额定转数的98%以下（2880r/min说明书规定）即认为合格，这是因为最低油跳闸转数和实际跳闸之间有一定的关系。如果冲油跳闸转数不合格应进行调整。 -
第8题：
.机组冷态启动带25%额定负荷，运行（）后立即进行超速试验。
正确答案:3～4小时 -
第9题：
机组冷态启动带25%额定负荷（或按制造要求），运行（）后方可进行超速试验。
- A、3～4小时
- B、4～5小时
- C、5～6小时
正确答案:A -
第10题：
当冷态启动需做机械超速试验时，试验之前至少使机组带上（）额定负荷且运行（）h以上。
正确答案:10％～25％；3 -
第11题：
为什么汽机处于热态温度以上才能做超速试验？
正确答案: 汽机做超速试验时，转子中心要受到热拉应力和强大的离心机械拉应力作用，若在冷态下，由于转子中心温度还没有超过脆性转变温度，在上述应力的共同作用下，一定会遭到损坏。 -
第12题：
问答题做超速试验为什么必需机组并列后带一定负荷，且暖机一定时间才能做？正确答案： 1.金属材料都有一定的脆性转变温度，金属温度高于此温度，其抗拉强度明显增大。
2.将机组带一定负荷，暖机一定时间，就是将转子中心孔的温度提高到转子的脆性转变温度之上。解析： 暂无解析 -
第13题：
机组冷态启动带25%额定负荷（或按制造要求)，运行后立即进行超速试验。
A对
B错
错
略 -
第14题：
对于大型机组而言，自冷态启动进行超速试验，应按制造厂规定进行。一般在带负荷25～30%额定负荷；连续运行1～2小时后进行。
正确答案:错误 -
第15题：
下列叙述，不是DEH的机械超速保护试验必须应满足的条件的是（）
- A、试验在汽机空负荷状态下进行，除被试验的危急保安器外，其他保护装置均应投入工作
- B、试验应在汽机冷态启动，并带25～30%MCR连续运行3～4h后进行
- C、试验前应手操就地跳闸装置，确认工作正常
- D、试验须在机组危急遮断器充油试验正常后，再进行提升转速试验
正确答案:D -
第16题：
机组冷态启动带25%额定负荷（或按制造要求），运行后立即进行超速试验。
正确答案:错误 -
第17题：
超速试验：冷态启动后，汽机带（）负荷，最少运行3h，才能做超速试验。
正确答案:25%BMCR -
第18题：
严格按超速试验规程的要求，机组冷态起动带25％额定负荷（或按制造要求），运行（）后进行超速试验。
- A、2～3h
- B、3～4h
- C、4～5h
正确答案:B -
第19题：
做超速试验为什么必需机组并列后带一定负荷，且暖机一定时间才能做？
正确答案: 1.金属材料都有一定的脆性转变温度，金属温度高于此温度，其抗拉强度明显增大。
2.将机组带一定负荷，暖机一定时间，就是将转子中心孔的温度提高到转子的脆性转变温度之上。 -
第20题：
大型汽轮机在冷态启动作超速试验时，为什么要带低负荷运行一段时间后再解列进行试验？
正确答案: 汽轮机启动时，要通过暖机等措施尽快把转子温度提高到脆性转变温度上，以增加转子承受较大的离心力和热应力的能力。大机组由于转子直径大，机组定速后，转子表面与中心孔间温度差仍很大，中心孔受到很大的拉应力作用，中心孔尚未达到脆性转变温度以上，若马上做超速试验，可能引起转子脆性断裂，所以要带负荷运行一段时间后再解列作超速试验。 -
第21题：
甩负荷试验应在确认调速系统空负荷试验、带负荷试验以及超速试验合格后才能进行。（）
正确答案:正确 -
第22题：
汽轮机冷态启动，何时做超速试验？为什么？
正确答案: 汽轮机冷态启动，规程规定，超速试验前应带30MW负荷暖机4小时，再解列做超速试验。
由于在超速试验时，离心力的增加正比于转速的平方，而在刚刚定速时，转子表面与中心孔间的温度差仍然很大，这时转子内壁产生热拉应力。由于离心力和热拉应力是迭加的，且由于大机组的转子直径较大，使得转子承受总的应力增大很多。另一方面，转子中心孔处温度尚未达到脆性转变温度以上，金属材料在低温下韧性将降低而有变为脆性的倾向，若进行超速试验会引起转子的脆性断裂，所以需要带负荷运行一段时间，使金属部件（主要是转子）达到脆变温度以上，然后再解列发电机后进行超速试验。
对于初始启动期间的试验，万一未经校验的危急遮断系统在甩负荷和停机后不能关闭主汽阀和再热汽阀时，30MW低负荷可以使对汽轮机的损害减到最小。 -
第23题：
大型汽轮机在冷态启动做超速试验时，为什么要带低负荷运行一段时间再解列进行实验？
正确答案: 汽轮机启动时要通过暖机等措施将转子温度提升到脆性转变温度以上，以增加转子承受离心力和热应力的能力，大机组由于直径较大，机组定速后，转子与中心孔间温度差仍较大，中心孔受到很大拉应力作用，中心孔尚未达到脆性转变温度以上，若马上做超速试验，可能引起转子脆性断裂。所以要带低负荷一段时间再解列进行超速试验。 -
第24题：
填空题机组冷态启动时做超速试验，应在（）负荷连续运行（）小时以上，汽轮机超速试验应连续做两次，两次的转速差小于（）r/min。正确答案： 30%,4,18解析： 暂无解析