AST电磁阀故障后如何处理？
题目
AST电磁阀故障后如何处理？
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第1题：
DEH中的AST电磁阀动作后关闭（）。
- A、高压主汽门；
- B、高压调门；
- C、中压调门；
- D、中压主汽门。
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
四通电磁阀常见什么故障，如何处理？
正确答案: 电磁凸轮式切换机构，是通过四通电磁阀来改变气源方向，使强制阀动作的。电磁阀发生故障将直接影响到切换阀的正常切换。电磁阀的动作原理是当线圈通电时，动铁芯吸合，推动滑阀芯动作；失电时靠弹簧使滑阀回到原来位置，从而改变气流方向。气流分别供至强制阀的活塞两端，控制强制阀的启闭。电磁阀常见故障有：
1）电磁线圈烧坏，使电磁阀不能动作。原因是线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防正雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大；线圈匝数太少，吸力不够也可能使线圈烧毁。紧急处理时可用手动按钮按到极限位置，再转过四分之一圈，用圆柱销锁住。
2）电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小（小于0.008mm），一般都是单件装配。当有机械杂质带人或润滑油太少时，很容易卡住。处理办法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决办法要拆开油雾器.检查喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。一般只要保持良好的润滑，就不容易发生卡住事故.
3）漏气。漏气会造成空气压力不足，使强制阀启闭困难。原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。
电磁阀损坏时需要及时更换。应主意选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理。如果在一个切换间隔内处理不完，可将切换机停下，从容处理。 -
第3题：
AST电磁阀和OPC电磁阀，分别控制危急遮断油和OPC遮断油的建立与泄放。
正确答案:正确 -
第4题：
脱盐现场电磁阀不动作，如何检查处理？
正确答案: 1）与操作工联系，将电磁阀强制带电；
2）检查现场电磁阀有无110V电压，如果电压正常，说明线路没有问题，检查电磁阀；
3）若现场电压不正常，则检查控制室机柜内端子排电压是否正常。若正常，则检查机柜到现场的线路；若不正常，检查卡板点。 -
第5题：
在EH油系统中，下列哪种情况下ASP油压会上升（）
- A、AST1电磁阀失电
- B、AST2电磁阀失电
- C、ASP到回油节流孔堵塞时
- D、AST到ASP节流孔堵塞时
正确答案:A,C -
第6题：
AST电磁阀失电后（）。
正确答案:开启 -
第7题：
在正常运行时，AST电磁阀电源失电关闭泄油孔，AST油压正常建立。
正确答案:错误 -
第8题：
四只AST电磁阀两两并联后再串联组合在一起。
正确答案:正确 -
第9题：
（）情况下禁止启动EH油系统。
- A、EH油温低于25℃；
- B、EH油泵运行正常后，油压低于11.2Mpa；
- C、隔膜阀、OPC电磁阀及AST电磁阀不能关闭严密及OPC电磁阀失去电源或未送电；
- D、任一伺服阀故障。
正确答案:B,C,D -
第10题：
AST电磁阀和OPC电磁阀，分别控制（）和（）的建立与泄放。
正确答案:危急遮断油；OPC遮断油 -
第11题：
问答题-台劈相机故障后，如何处理？正确答案： 由劈相机的故障转换依靠故障转换开关1PXK和2PXK来完成。当jPX故障时，转换1PXK置“故障”位，切断jPXC线圈电路，同时短接导线431-469。在QRC吸合后，接通导线469-439，使2PXC线圈得电吸合并自锁，这样使第二位劈相机利用电阻分相起动。反之当2PX故障时，转换2PXK置“故障”位，切断2PXC线圈电路，同时短接导线469-440，这样在j仞魄动后2PX不再投人工作。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题OPC电磁阀失电动作，AST电磁阀带电动作。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
一期AST电磁阀使用电压为（）。
正确答案:110VAC -
第14题：
危急遮断（AST）电磁阀的作用和动作过程？
正确答案: 四个串并联布置的AST电磁阀（20/AST-1，2，3，4）是由DEH控制系统的自动停机危急遮断保护部分所控制，正常运行时这四个AST电磁阀是失电关闭的，封闭了AST母管的泄油通道，使各主汽门执行机构和调节阀门执行机构活塞杆的下腔建立起油压，当机组发生危急情况时，AST信号输出，这四个电磁阀就得电打开，使AST母管油液经无压回油管路排至EH油箱。这样各主汽门执行机构和各调节阀门执行机构上的卸荷阀就快速打开，使各个汽门快速关闭。
四个AST电磁阀布置成串并联方式，逻辑关系为：两“或”一“与”，其目的是为了保证汽轮机运行的安全性及可靠性，AST/1和AST/3、AST/2和AST/4每组并联连接，然后两组串联连接，这样在汽轮机危急遮断时每组中只要有一个电磁阀动作，就可以将AST母管中的压力油泄去，进而保证汽轮机的安全，这样设计，可以保证AST电磁阀既能防止“拒动”又能防止“误动”。在复位时，两组电磁阀组的电磁阀，只要有一组关闭，就可以使AST母管中建立起油压，使汽轮机具备起机的条件。
AST油和OPC油是通过AST电磁阀组件上的两个逆止阀隔开的，这两个逆止阀被设计成：当OPC电磁阀动作时，AST母管油压不受影响；当AST电磁阀动作时，OPC母管油压也失去。 -
第15题：
减温减压器故障后如何处理？
正确答案: 处理步骤如下：
（1）减温减压器在抽提单元开工时，由于后路不畅，易超温超压。我们可以打开减温减压器后路的放空阀向大气泄压来保证减温减压器正常的温度、压力。
（2）减温减压器在中压蒸汽剧烈波动时易超温超压，故障联锁。我们在压力快速升高时，要密切注意减温减压器的压力，同时将PV81601打手动，快速关闭阀位，减缓减温减压器压力上升趋势。
（3）当减温减压器超温超压联锁时，我们首先手动全开TV81601向系统快速注水，使减温减压器出口温度快速降到275℃以下后，迅速将减温减压器联锁恢复，这样处理，短时间的波动，可使抽提单元不至于切循环。
（4）当除氧水中断时，快速降低减温减压器压力，使抽提单元尽量维持。当减温减压器出口温度不能维持在275℃以下时，抽提单元切循环，降温。 -
第16题：
-台劈相机故障后，如何处理？
正确答案:由劈相机的故障转换依靠故障转换开关1PXK和2PXK来完成。当jPX故障时，转换1PXK置“故障”位，切断jPXC线圈电路，同时短接导线431-469。在QRC吸合后，接通导线469-439，使2PXC线圈得电吸合并自锁，这样使第二位劈相机利用电阻分相起动。反之当2PX故障时，转换2PXK置“故障”位，切断2PXC线圈电路，同时短接导线469-440，这样在j仞魄动后2PX不再投人工作。 -
第17题：
AST电磁阀有何作用？
正确答案:正常运行中，AST电磁阀被通电励磁关闭，从而封闭了AST母管上的泄油通路，使所有执行机构活塞下腔的油压能够建立起来；当电磁阀失电打开，则AST母管泄油，导致所有汽门关闭而使汽轮机停机。 -
第18题：
什么是汽机AST电磁阀，共有几个？
正确答案:即自动停机遮断电磁阀，有4个。 -
第19题：
20-1／AST～20-4／AST电磁阀作用？
正确答案: 在正常运行时，它们被励磁关闭（可以用铁丝试），封闭了危急遮断母管的泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下的油压建立起来。当自动停机信号来时，电磁阀失电打开，则总管泄油，导致所有蒸汽阀关闭而停机，若ETS上的跳闸信号不消失，则始终处于开启状态。20-1／AST～20-4／AST电磁阀组成串并联布置，20-1／AST、20-3／AST组成AS#1通道，20-2／AST、20-4／AST组成AS#2通道。AS#1通道内任一电磁阀和AS#2通道内任一电磁阀同时打开，即自动停机。 -
第20题：
简述AST电磁阀组件的动作过程。
正确答案:四个串并联布置的AST电磁阀是由危急遮断跳闸装置（EST）电气信号所控制，正常运行时这四个AST电磁阀通电关闭。当机组发生危机情况时，任意一个EST（跳闸）信号输出，这四个电磁阀失电被打开，使AST母管的油液经无压回油管路排至EH油箱。主汽门和调节汽门执行机构上的快速卸载阀快速打开，使各个进汽门快速关闭，机组事故停机。两个并联电磁阀组中至少各有一个电磁阀动作，才可以将AST母管中的压力油泄去，保证了汽轮机的安全。在复位时，两组电磁阀中至少要有一组关闭，AST母管中才可能建立起油压，使汽轮机具备启动的条件。 -
第21题：
论述AST电磁阀的动作原理？
正确答案:AST电磁阀是外导二级阀：一级阀用于控制EH高压油的通道，二级阀用于控制危急遮断油的通道。正常工况下，一级阀关闭，EH油压力正常时，二级阀处于关闭状态。当电磁阀动作导致一级阀打开或其他原因使EH油压失去时，二级阀打开，危急遮断油泄压，相应的通道遮断。 -
第22题：
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，当发生严重故障后需要故障停机时，计算机的处理过程是（）。A发出警报，提醒值班轮机员处理
B立即使停车电磁阀动作
C进行负载转移后立即使停车电磁阀动作
D进行负载转移后，再空转10规定时间后使停车电磁阀动作
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题切换阀的电磁阀发生故障时如何处理？正确答案： （1）如切换阀因电磁阀不得电或电磁阀阀拴卡阻而打不开时，可手动程控器，使切换阀连续切换两次，让切换阀的开关状态与程控器的控制信号一一对应，同时通过调度让计器人员带上电磁阀速来现场处理。
（2）在计器人员处理前可手动电磁阀，使切换阀打开，然后关闭电磁阀前的仪表气根阀，适当延长切换时间，当计器人员处理好相关故障后再打开仪表气根阀。
（3）若故障在短时间内处理不好，且切换式换热器中部温度已达到-600C时可停车处理。解析： 暂无解析