交、直流放大器的特点有什么不同？
题目
交、直流放大器的特点有什么不同？
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第1题：
交、直流接触器的铁芯有什么不同？
正确答案: 交流接触器的铁芯是由彼此绝缘的硅钢片叠压而成的，在铁芯断面的一部分铁芯上装有短路环而直流接触器的铁芯，是由整块软钢做成的磁轭和铁芯组成的 -
第2题：
在信号放大上，交、直流放大器有什么不同？
正确答案: 交流放大器不能放大直流信号。直流放大器能放大直流信号，但对交流量的放大容易被直流量所淹没。 -
第3题：
什么是直流放大器？什么叫直流放大器的零点漂移？零点漂移对放大器的工作有何影响？
正确答案: ①能放大缓慢变化的直流信号的放大器称为直流放大器；
②当直流方法器输入信号为零时，输出信号不能保持为零，而要偏离零点上下移动，这种现象即为零点漂移；
③放大器在工作中如果产生了零点漂移，由于信号的变化是缓慢的，在放大器的输出端就无法分清漂移和有用信号，甚至使电路无法正常工作。 -
第4题：
直流放大器有下列（）形式。
- A、直接耦合放大器
- B、差动式直流放大器
- C、调制式直流放大器和直流运算放大器
- D、含C
正确答案:D -
第5题：
节缩造词和别的造词手段有什么不同？有什么特点？
正确答案: 节缩手段造词法就是把语言中短语形式的单位通过一定的方式节缩，改造成为新词，这样造成的词就是缩略词，一般也叫简称。语言运用有经济要求，即表达信息使用的词语尽可能地少，使得称说方便，人们在语言交际中常常采用节缩的办法，选取其中有代表性的成分，简化语言形式。语法手段造词指现代汉语合成词中语素与语素的组一致性，合成词的结构具有语法属性，上是一致的。修辞手段造词修辞是选择运用语言的活动，就是这样在修辞活动中不断出新，其中创造性运用语言的行为尤其突出，新词也通过各种各样的修辞手段被创造出来，通过节缩手段构成的新词，往往与原来的短语并行不悖。
语法造词是合成词的构成基础，因为它反映了汉语语法单位之间最基本的结构关系，反映了汉语语法结构的特点，其他几种造词类型，就其造词动因、手段、路径而言是独立的，但是其内部的关系仍然离不开语法造词这个基础，不能违反汉语的语法结构关系，所以语法造词手段是最基本的手段，可以概括、解释所有合成词的内部结构，分析其语法关系，而修辞手段造词和节缩造词只是创造部分新词的手段，只能适用于部分词的分析和解释。
特点：节缩构词有几个突出的特点与汉语双音节发展趋向是一致的。一是构成的新词以双音节形式为主；二是节缩大多是事物名称的节缩，构成的新词以名词为主，动词较少，其他类词鲜见；三是通过节缩手段构成的新词，往往与原来的短语并行不悖，同时存在，例如“土改”与“土地改革”就是典型的例子，新中国成立后我国在农村进行了大规模的土地改革运动，简称“土改”；又如“电大”与“广播电视大学”，并行使用了二十多年，互相不能取代。正是如此，节缩构成的新词作为词的地位常常得不到承认。节缩构词在推动语言发展中的作用巨大。一方面，简化了语言，使语言表达更加经济简便。另一方面，节缩构成了大量的新词，丰富了语汇，发展了语素组合功能，扩展了语义联系范围。现代汉语语素活动能力强的这个特点，在节缩构词中表现得更加突出。再一方面，节缩又是现代汉语非语素音节变成语素的重要手段，这在表现外来词方面尤其突出，例如“美利坚合众国”，其中的“美”只是一个音节而非语素，节缩简称为“美国”。 -
第6题：
什么是直流放大器的零点漂移现象？
正确答案: 当放大器的环境温度或电源电压发生变化时，晶体管的静态工作点也要随之发生变化，所以，即使在输入信号为零时，直流放大器的输出电压也会出现缓慢的不规则变动，这种现象称为“零点漂移”。 -
第7题：
轨道交通列车交路有哪几种，各自特点是什么？
正确答案: 长交路、短交路、长短交路三种。
（1）长交路是指列车在线路上全线运行，适用于各区段客流量比较均匀的情况；
优点：从行车组织的角度，长交路要较短交路列车运行组织简单，对中间站折返设备要求也不高
缺点：在各区段客流量不均衡程度较大的情况下，会产生部分区段运能的浪费
（2）短交路是指列车在线路的某一区段内运行，在指定的车站上折返，为辅助的列车交路计划，适用于各区段客流量相当不均匀的情况；
优点：能适应不同客流区段的运输需求，运营也比较经济
缺点：要求中间折返站具有两个方向的折返能力以及具有方便的换乘条件。从乘客的角度，服务水平有所降低短交路在城市轨道交通运营组织中除特殊情况外一般不采用。
（3）长短交路是指线路上两种交路并存的列车运行，适用于各区段客流量较不均匀的情况；
特点：长短交路混跑的组织方案，既能满足运输需求，又能提高运营效益。
①在线路各区段客流量不均衡程度较大的情况下，采用以长交路为主，短交路为辅的列车交路安排，组织列车在线路上按不同的密度行车
②当高峰期间客流在空间分布上比较均匀，而低谷期间客流在空间上分布相差悬殊时，在低谷时间采用长短交路列车运行方案，组织开行部分在中间站折返的短交路列车 -
第8题：
什么是直流放大器？有哪几种？
正确答案: 能对随时间缓慢变化的直流信号起放大作用的电路叫直流放大器。主要有：简单直接偶合式直流放大器、差动式直流放大器、调制型直流放大器和直流运算放大器。 -
第9题：
不同配送中心的特点有什么不同？
正确答案: 配送中心的作业流程可规划为一般流程、流通型（或中转型）配送流程、加工配送型配送流程。一般的配送中心以干货为主，主要是指服装、鞋帽、日用品、家用电器和其他杂品。在配送过程中，没有或很少有流通加工的环节，但理货、配货和配装工作较复杂。流通型配送中心主要场所都用于理货、配货。许多采用前门进货后门出货。它要求各方面要很好地协调，而且对技术要求较高，尤其是信息技术。加工配送型配送中心多以加工产品为主，在其配送作业流程中，储存作业和加工作业居主导地位。一般不单设分货、配货或拣选环节，加工好的产品可直接运到客户划定的货位区域，然后进行包装、配货，因此，分放部分占较多的空间。 -
第10题：
问答题交、直流接触器有什么不同点？（注：本题主要指交、直流接触器的电磁机构）正确答案： 交、直流接触器的不同点基本上体现在交、直流电磁铁的不同点上，即，它们的电磁机构的不同点上。
交、直流接触器电磁机构的主要不同点有：
①铁心构造不同。
②线圈结构不同。
③工作原理方面存在差异。
具体如下：
铁心构造方面的不同：交流电磁铁的铁心由钢片叠压而成，且一般有短路环；直流电磁铁的铁心一般由整块铸铁制成，且不设短路环。交流电磁铁为了减少涡流损耗，铁心的应该由片间涂有绝缘材料的硅钢片叠压而成。此外为了避免铁心中因磁通过零而出现的吸力为零，从而出现衔铁振动现象，交流电磁铁的铁心一般设有短路环。而直流电磁铁因为稳定运行时不会产生涡流损耗，为了简化工艺等，铁心通常由整块铸铁制成。直流电磁铁铁心产生的吸力恒定不变，因此不需要设置短路环。
线圈结构方面的不同：交流电磁铁线圈是带骨架的“矮胖形”线圈，线径粗，匝数少；直流电磁铁线圈是不带骨架的“细长形”线圈，线径细，匝数多。交流电磁铁工作时铁心会产生磁滞损耗，线圈也会产生铜损耗，这些损耗都将转换成热量，为了增加线圈与铁心的散热效果，交电磁铁的线圈通常做成“矮胖形”，绕制在专门的骨架上，与铁心之间形成一定的间隙以利于它们各自的散热。直流电磁铁稳定工作时不会产生铁损耗，温度通常较线圈低，因此，直流电磁铁的线圈通常直接绕在与铁心紧密贴在一起的绝缘材料上，这样，线圈产生的热量容易通过铁心散发，为了增加散热效果，直流电磁铁的线圈则通常做成“细长形”，以利于与铁心的接触面积。此外，交流电磁铁工作时感应电动势平衡电源电压，起限流作用，为了使其有足够的吸力，线圈的线阻应较小，因而线径较粗，匝数少。而直流电磁铁工作时不感应电动势，为了限制通过线圈的电流，线圈的线阻应较大，因而线径较细，匝数多。
工作原理方面存在的差异：交流电磁铁是恒磁通型的，直流电磁铁是恒磁势型的。对于交流电磁铁，只要电源电压和频率不变，因为U≈E=4.44NfΦ，其磁通基本不变，因此不管衔铁是否吸合，电磁铁产生的吸力基本保持不变。但是，衔铁吸合前，磁路的磁阻大，线圈通过的电流大；衔铁吸合后磁路的磁阻小，线圈通过的电流小（因为磁势IN=磁阻×Φ，Φ不变而磁阻大，I就大；磁阻小，I就小）。若工作时交流电磁铁的衔铁不能完全吸合，将很容易使线圈因过热而损坏。对于直流电磁铁，要电源电压不变，流过线圈的电流只与线圈的导线电阻有关。已经制好的线圈，电阻不变，线圈通过的电流也不变。因此，不管衔铁是否吸合，电磁铁产生的磁势保持不变。但是，衔铁吸合前，磁路的磁阻大，磁势不变，则产生的吸力小；衔铁吸合后磁路的磁阻小，磁势不变，则产生的吸力大。因此直流电磁铁的线圈通常在衔铁吸合前通以较大的电流以增加其吸力，衔铁吸合后则串入“经济电阻”限制电流，提高线圈的工作寿命，且可避免衔铁因为剩磁而出现不能释放。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题不同配送中心的特点有什么不同？正确答案： 配送中心的作业流程可规划为一般流程、流通型（或中转型）配送流程、加工配送型配送流程。一般的配送中心以干货为主，主要是指服装、鞋帽、日用品、家用电器和其他杂品。在配送过程中，没有或很少有流通加工的环节，但理货、配货和配装工作较复杂。流通型配送中心主要场所都用于理货、配货。许多采用前门进货后门出货。它要求各方面要很好地协调，而且对技术要求较高，尤其是信息技术。加工配送型配送中心多以加工产品为主，在其配送作业流程中，储存作业和加工作业居主导地位。一般不单设分货、配货或拣选环节，加工好的产品可直接运到客户划定的货位区域，然后进行包装、配货，因此，分放部分占较多的空间。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题交（直）交型机车牵引和制动特性有什么特点？正确答案： 机车具有优异的牵引和制动运行性能。
由于异步电动机具有很稳定的机械特性，因而有自然防空转和防滑行的性能，黏着利用好，既减少了轮箍的损伤，同时又有利于提高列车的加速度，缩短机车启动和制动时问。解析： 暂无解析 -
第13题：
直流放大器存在的主要问题是（）。
- A、截止失真
- B、饱和失真
- C、交越失真
- D、零点漂移
正确答案:B -
第14题：
直流放大器只能放大（）。
- A、直流信号
- B、交流信号
- C、交、直流信号
- D、直流与一定频率下的交流信号
正确答案:D -
第15题：
对直流放大器极间耦合有些什么要求？
正确答案: （1）不能采用阻容耦合或变压器耦合，因为它们具有隔直作用。
（2）采用直接耦合必须保证前后两级各有合适的静态工作点。 -
第16题：
堆焊和焊接有什么不同？堆焊有什么特点？
正确答案: 堆焊和焊接在本质上不同，焊接是将两种同种或异种材料连接在一起，而堆焊却是在一个零件的表面，其目的是增大或恢复焊件尺寸，或获得其有特殊性的熔敷金属而进行的焊接。
因此，堆焊的主要特点是减少熔合比，即尽量减少母材在堆焊层中的比例，以保证堆焊层金属的良好性能。 -
第17题：
什么是交变载荷？疲劳破坏有何特点？
正确答案: 交变载荷是指焊接结构承受的外力大小和方向都随时间变化的动载荷。
疲劳破坏的特点是：
（1）经过多次交变载荷作用才破坏；
（2）承受最大应力值远低于静载下材料的抗拉强度和屈服极限；
（3）一般均在应力集中处产生无明显塑性变形断裂。 -
第18题：
交（直）交型机车牵引和制动特性有什么特点？
正确答案: 机车具有优异的牵引和制动运行性能。
由于异步电动机具有很稳定的机械特性，因而有自然防空转和防滑行的性能，黏着利用好，既减少了轮箍的损伤，同时又有利于提高列车的加速度，缩短机车启动和制动时问。 -
第19题：
什么是直流放大器？什么叫直流放器的零点飘移？零点飘移对放大器的工作有何影响？
正确答案: 能放大缓慢变化的直流信号的放大器称为直流放大器。当直流放大器输入信号为零时，输出信号不能保持为零，而要偏离零点上下移动，这种现象即为零点漂移。放大器在工作中如果产生了零点漂移，由于信号的变化是缓慢的，在放大器的输出端就无法分清漂移信号和有用信号，甚至使电路无法正常工作。 -
第20题：
交--直--交变频器分成哪些类型，各有什么特点？应用最多的是什么类型变频器？
正确答案: 电压源型和电流源型。电压源型逆变器采用大电容滤波，因而直流电压波形比较平直，在理想情况下可以认为是一个内阻为零的恒压源，输出交流电压是矩形波或阶梯波；电流源型逆变器采用大电感滤波，直流电流波形比较平直，理想情况下相当于一个恒流源，输出的交流电流是矩形波或阶梯波。
电压源型变频器应用最多 -
第21题：
问答题什么是直流放大器的零点漂移现象？正确答案： 当放大器的环境温度或电源电压发生变化时，晶体管的静态工作点也要随之发生变化，所以，即使在输入信号为零时，直流放大器的输出电压也会出现缓慢的不规则变动，这种现象称为“零点漂移”。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题说明直流放大器与交流放大器有什么不同？正确答案： 直流放大器是用来放大直流或频率很低的微弱信号，它是采用直接耦合的方式将微弱的信号放大到所需的倍数然后输出，交流放大器是放大自20赫到20千赫范围内的交流音频信号，它采用的是阻容耦合的方法，将信号逐级放大到所需要的幅度然后输出。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题轨道交通列车交路有哪几种，各自特点是什么？正确答案： 长交路、短交路、长短交路三种。
（1）长交路是指列车在线路上全线运行，适用于各区段客流量比较均匀的情况；
优点：从行车组织的角度，长交路要较短交路列车运行组织简单，对中间站折返设备要求也不高
缺点：在各区段客流量不均衡程度较大的情况下，会产生部分区段运能的浪费
（2）短交路是指列车在线路的某一区段内运行，在指定的车站上折返，为辅助的列车交路计划，适用于各区段客流量相当不均匀的情况；
优点：能适应不同客流区段的运输需求，运营也比较经济
缺点：要求中间折返站具有两个方向的折返能力以及具有方便的换乘条件。从乘客的角度，服务水平有所降低短交路在城市轨道交通运营组织中除特殊情况外一般不采用。
（3）长短交路是指线路上两种交路并存的列车运行，适用于各区段客流量较不均匀的情况；
特点：长短交路混跑的组织方案，既能满足运输需求，又能提高运营效益。
①在线路各区段客流量不均衡程度较大的情况下，采用以长交路为主，短交路为辅的列车交路安排，组织列车在线路上按不同的密度行车
②当高峰期间客流在空间分布上比较均匀，而低谷期间客流在空间上分布相差悬殊时，在低谷时间采用长短交路列车运行方案，组织开行部分在中间站折返的短交路列车解析： 暂无解析