汽轮机停机后的强制冷却介质采用蒸汽与空气。A对B错
题目
A对
B错
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参考答案和解析
略
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第1题：
汽轮机停机后的强制冷却介质采用蒸汽或空气。
正确答案:正确 -
第2题：
采用滑参数停炉有以下优点（）。
- A、可以充分利用锅炉的部分余热多发电
- B、可利用温度逐渐降低的蒸汽，使汽轮机部件得到比较均匀和较快的冷却
- C、对于待检修的汽轮机，采用滑参数法停机可缩短停机到开缸的时间，使检修时间提前
- D、可以节约能源
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
汽轮机强制冷却的方式有（）
- A、蒸汽顺流冷却
- B、蒸汽逆流冷却
- C、空气顺流冷却
- D、空气逆流冷却
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
大功率汽轮机的转子为什么要采用蒸汽冷却？
正确答案: 大功率汽轮机采用整锻转子或焊接转子。随着转子整体直径的增大，离心应力和同一变工况速度下热应力增大。在高温条件下，受离心力作用而产生的金属微观缺陷发展及脆变危险也增大。所以，为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量，而使转子和汽缸温度过高、热应力过大，所以设置了转子蒸汽冷却装置。在转子的高温区段对转子进行蒸汽冷却，可减小转子的金属蠕变变形和降低启动工况下的热应力。 -
第5题：
合成气压缩机的汽轮机靠高压蒸汽驱动，蒸汽等级为（）MPa，（）℃，汽轮机采用（），蒸汽在汽轮机第一膨胀段做功后，抽出（）t/h，1.5MPa，（）中压蒸汽送入蒸汽管网，汽轮机排气温度为（）℃。排出的乏汽进入（），用空气冷凝。
正确答案:8.9；520；抽汽凝汽式；71；45；空冷系统 -
第6题：
大修停机过程如何进行？有什么特点？大修停机后进行快速冷却可采用哪些冷却介质？强制冷却应注意哪些问题？
正确答案: 大修停机过程可明显的分为：降负荷；打闸停机与电网解列；转速逐渐降至零（惰走过程）；停机后的处理四个阶段。为了使机组充分冷却，对于中间再热机组，或可以切换为单元制的机组，多采用滑参数停机。在降负荷过程中，可保持调节阀开度不变，逐步降低主蒸汽和再热蒸汽的温度，并相应降低主蒸汽压力，以保证蒸汽的过热度和排汽湿度在允许范围内。为了便于锅炉操作，蒸汽的降温和降压交替进行，并适当安排暖机，使转子中心孔的温度也按一定的速度降低，避免出现过大的热应力和负胀差。适时切换除氧器供汽和轴封供汽、停用高压加热器和一台给水泵、一台循环水泵。在尽可能低的负荷下，锅炉熄火，打闸停机与电网解列。在惰走过程中，随润滑油压降低，辅助润滑油泵应自动投入。
适时停用主抽气器，使凝汽器真空为零时，转速为零，停止向轴封供汽，立即投入盘车设备，进行连续盘车，直至汽缸温度降至100℃。大修停机后，在惰走过程，可采用低温过热蒸汽进行冷却。在盘车过程，可采用空气冷却。强制冷却应注意：设计合理的冷却系统，组织冷却汽流，使汽缸和转子均匀冷却；控制冷却介质的温度及流量，以控制金属的冷却速度不超过1℃∕min，使热应力在允许的范围内；要控制汽缸的内、外壁温差和上、下缸温差，使它们符合运行规程的有关规定，同时要避免出现负胀差。 -
第7题：
大修停机后进行快速冷却可采用哪些冷却介质？强制冷却应注意哪些问题？
正确答案:大修停机后，在惰走过程，可采用低温过热蒸汽进行冷却。在盘车过程，可采用空气冷却。
强制冷却应注意：设计合理的冷却系统，组织冷却汽流，使汽缸和转子均匀冷却；控制冷却介质的温度及流量，以控制金属的冷却速度不超过1℃∕min，使热应力在允许的范围内；要控制汽缸的内、外壁温差和上、下缸温差，使它们符合运行规程的有关规定，同时要避免出现负胀差。 -
第8题：
汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水？
正确答案: 汽轮机在启动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的蒸汽温度与汽缸温度相差很多，所以在暖机的最初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量凝结水，直到金属温度达到蒸汽压力下的饱和温度时，凝结放热才结束。在停机过程中，蒸汽参数逐渐降低，特别是滑参数停机，蒸汽在前几级做功后，蒸汽内含有湿蒸汽。另外，打闸停机后汽缸和蒸汽管道内仍有余汽凝结成水。
汽轮机启动和停机时，由于疏水的存在，会造成叶片水蚀，机组振动，上、下缸温差大，以及金属腐蚀等，因此要加强疏水。 -
第9题：
大功率汽轮机转子采用（）冷却。
- A、蒸汽冷却结构
- B、空气冷却结构
- C、水冷却结构
- D、油冷却结构
正确答案:A -
第10题：
如果停机中盘车装置损坏，由于汽轮机转子冷却不均，造成了弯曲，这样汽轮机在停机后就永远不能起动了。（）
正确答案:错误 -
第11题：
问答题大修停机过程如何进行？有什么特点？大修停机后进行快速冷却可采用哪些冷却介质？强制冷却应注意哪些问题？正确答案： 大修停机过程可明显的分为：降负荷；打闸停机与电网解列；转速逐渐降至零（惰走过程）；停机后的处理四个阶段。为了使机组充分冷却，对于中间再热机组，或可以切换为单元制的机组，多采用滑参数停机。在降负荷过程中，可保持调节阀开度不变，逐步降低主蒸汽和再热蒸汽的温度，并相应降低主蒸汽压力，以保证蒸汽的过热度和排汽湿度在允许范围内。为了便于锅炉操作，蒸汽的降温和降压交替进行，并适当安排暖机，使转子中心孔的温度也按一定的速度降低，避免出现过大的热应力和负胀差。适时切换除氧器供汽和轴封供汽、停用高压加热器和一台给水泵、一台循环水泵。在尽可能低的负荷下，锅炉熄火，打闸停机与电网解列。在惰走过程中，随润滑油压降低，辅助润滑油泵应自动投入。适时停用主抽气器，使凝汽器真空为零时，转速为零，停止向轴封供汽，立即投入盘车设备，进行连续盘车，直至汽缸温度降至100℃。
大修停机后，在惰走过程，可采用低温过热蒸汽进行冷却。在盘车过程，可采用空气冷却。
强制冷却应注意：设计合理的冷却系统，组织冷却汽流，使汽缸和转子均匀冷却；控制冷却介质的温度及流量，以控制金属的冷却速度不超过1℃∕min，使热应力在允许的范围内；要控制汽缸的内、外壁温差和上、下缸温差，使它们符合运行规程的有关规定，同时要避免出现负胀差。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题汽轮机在停机相减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。正确答案： 温度,降低解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机混合式凝汽器采用排汽与（）直接混合接触的方法来使蒸汽凝结，具有结构简单、制造成本低的优点。
- A、空气
- B、冷却水
- C、制冷剂
- D、冷却油
正确答案:B -
第14题：
汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。
正确答案:正确 -
第15题：
为什么大功率汽轮机采用转子蒸汽冷却结构？
正确答案: 大功率汽轮机普遍采用整锻转子或焊接转子。随着转子整体直径的增大，离心应力和同一变工况速度下热应力增大了。在高温条件下受离心力作用而产生的金属蠕变速度以及脆变危险也增大了。因此，更有必要从结构上来提高转子的热强度（特别是起动下的热强度）。
从结构上减小金属蠕变变形和降低起动工况下热应力的有效方法之一，就是在高温区段对转子进行蒸汽冷却。国外在300～350MW以上的机组几乎都采用了转子蒸汽冷却结构。国产亚临界参数300MW再热机组的中压转子也采用了蒸汽冷却结构。 -
第16题：
汽轮机在停机相减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。
正确答案:温度；降低 -
第17题：
再生空气冷却器的壳程介质为（）管程的介质为（）。
- A、冷却水、空气
- B、热水、空气
- C、空气、冷却水
- D、空气、蒸汽
正确答案:C -
第18题：
汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。
- A、提高
- B、降低
- C、不变
正确答案:B -
第19题：
汽轮机停机后的强制冷却介质采用蒸汽与空气。
正确答案:正确 -
第20题：
滑参数停机过程中，主蒸汽和再热汽（）下降情况，是汽轮机各金属部件能否均匀冷却的前提。
- A、蒸汽温度
- B、蒸汽压力
- C、蒸汽焓值
- D、蒸汽湿度。
正确答案:A -
第21题：
汽轮机停机以后的快速强制冷却根据冷却介质不同分为（）冷却和（）冷却。
正确答案:蒸汽；空气强制 -
第22题：
汽轮机在停机减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。
正确答案:温度；降低 -
第23题：
问答题大修停机后进行快速冷却可采用哪些冷却介质？强制冷却应注意哪些问题？正确答案： 大修停机后，在惰走过程，可采用低温过热蒸汽进行冷却。在盘车过程，可采用空气冷却。
强制冷却应注意：设计合理的冷却系统，组织冷却汽流，使汽缸和转子均匀冷却；控制冷却介质的温度及流量，以控制金属的冷却速度不超过1℃∕min，使热应力在允许的范围内；要控制汽缸的内、外壁温差和上、下缸温差，使它们符合运行规程的有关规定，同时要避免出现负胀差。解析： 暂无解析