残余应力对翼缘为轧制边的焊接工字形截面的轴心压杆整体稳定的不利影响而言,对强轴要比对弱轴严重的多。()

题目

残余应力对翼缘为轧制边的焊接工字形截面的轴心压杆整体稳定的不利影响而言,对强轴要比对弱轴严重的多。()

相似考题

1.下列关于残余应力对压杆稳定承载力的影响,描述正确的是()A、残余应力使柱子提前进入塑性状态，降低了轴压柱的稳定承载力B、残余应力对强轴和弱轴的影响一样C、翼缘两端为残余拉应力时压杆稳定承载力小于翼缘两端为残余应力的情况D、残余应力的分布形式对压杆稳定性无影响

2.残余应力对工字形截面绕强轴和弱轴的整体稳定承载力的影响是一样的。()此题为判断题(对，错)。

3.轴心压杆整体稳定计算时，下列截面中属a类截面的是（　　）。A、轧制工字钢，对弱轴y-y B、轧制圆管，对任意轴 C、焊接工字钢，对强轴z-z D、等边单角钢，对任意轴

4.残余应力对弱轴整体稳定的影响 __________ (填“大于”或“小于”)对强轴的影响。

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  • 第1题：

    3、2.3）工字型截面构件绕弱轴弯曲失稳，情况A为翼缘残余应力为拉应力；情况B为无残余应力，情况C为翼缘残余应力为压应力。则情况B的极限承载力最高。


    错误

  • 第2题：

    2.3）工字型截面构件绕弱轴弯曲失稳，情况A为翼缘残余应力为拉应力；情况B为无残余应力，情况C为翼缘残余应力为压应力。则情况B的极限承载力最高。


    √

  • 第3题：

    2.4）工字型截面构件绕强轴弯曲失稳，情况A为翼缘残余应力为拉应力；情况B为无残余应力，情况C为翼缘残余应力为压应力。则情况B的极限承载力最高。


    √

  • 第4题：

    某一焊接工字形截面轴心受压柱，钢材采用Q235，f=215N/mm^2，翼缘为2-200×10，腹板为1-350×8，轴心压力设计值为990kN，x轴稳定系数Ψ=0.80，y轴稳定系数Ψ=0.75，则整体稳定应力为（）。

    A．182

    B．194

    C．205

    D．170


    B

  • 第5题：

    （07年注册结构师）轴心压杆整体稳定性计算时，下列截面中属于a类截面的是（）。

    A．轧制工字钢，对弱轴y-y.

    B．轧制圆管，对任意轴

    C．焊接工字钢，对强轴x-x

    D．等边单角钢，对任意轴


    确定受压构件临界应力的方法，一般有：屈服准则：以理想压杆为模型，弹性段以欧拉临界力为基础，弹塑性段以切线模量为基础，用安全系数考虑初始缺陷的不利影响；边缘屈服准则：以有初弯曲和初偏心的压杆为模型，以截面边缘应力达到屈服点为其承载力极限；最大强度准则：以有初始缺陷的压杆为模型，考虑截面的塑性发展，以最终破坏的最大荷载为其极限承载力；经验公式：以试验数据为依据。

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