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  • 第1题:

    珠光体耐热钢与低合金结构钢焊接时的主要问题是在焊接接头的热影响区或未熔合区易产生()。

    A.冷裂纹

    B.热裂纹

    C.气孔

    D.再热裂纹


    正确答案:A

  • 第2题:

    奥氏体不锈钢焊接时, 若焊接材料选用不当或焊接工艺不正确时,会产生()。

    • A、晶间腐蚀
    • B、热裂纹
    • C、冷裂纹
    • D、层状撕裂

    正确答案:A,B

  • 第3题:

    钢中的磷是一种有害元素。含磷量较大时,在热加工过程中易产生热脆,焊接时易导致热裂纹。


    正确答案:错误

  • 第4题:

    钢与铜及其合金焊接时,焊缝中产生的裂纹属于()

    • A、热裂纹
    • B、冷裂纹
    • C、消除应力裂纹
    • D、层状撕裂

    正确答案:A

  • 第5题:

    钢与铜及铜合金焊接时产生的裂纹有()和()两种。


    正确答案:焊接裂纹;渗透裂纹

  • 第6题:

    低合金结构钢焊接时最容易出现的裂纹是()。

    • A、冷裂纹
    • B、热裂纹
    • C、再热裂纹

    正确答案:A

  • 第7题:

    试述如何进行珠光体钢与奥氏体钢异种钢的焊接。


    正确答案: 在进行珠光体钢与奥氏体钢异种钢的焊接时应注意以下几点:
    (1)焊接时尽量减少母材的熔合比,以降低珠光体钢的熔量,手弧焊熔合比较小,操作又方便,应列为诸焊接方法的榜首。小电流、高电压、快速焊、窄焊道、大坡口、均可减少母材熔入;
    (2)选择焊材:必优先考虑含镍量。对于一般要求的珠光体钢+奥氏体钢焊接,选用含Ni13%的奥302或奥307焊条即可,随着焊接接头工作温度的提高,为防碳的迁移,自应相应提高过渡区中镍含量;
    (3)选择焊材,除考虑镍含量外,还应相应提高铬含量,以保持焊缝金属为双相组织,且铁素体含量正好在3--5%范围,这样可增强焊纹的抗热裂纹能力;
    (4)如果珠光体钢淬火倾向大,为防止冷裂纹,焊前可预热,取预热温度应同于焊接同类珠光体钢或稍低一些(视情况只预热珠光体钢一侧)。

  • 第8题:

    焊接低合金结构钢时,在焊接接头中产生的焊接裂纹有冷裂纹、热裂纹、再热裂纹 、层状撕裂,其中尤以()最为常见。

    • A、冷裂纹
    • B、热裂纹
    • C、再热裂纹
    • D、层状撕裂

    正确答案:A

  • 第9题:

    普通低合金结构钢焊接时最容易出现的焊接裂纹是()。

    • A、热裂纹
    • B、冷裂纹
    • C、再热裂纹
    • D、热应力裂纹

    正确答案:B

  • 第10题:

    普通低合金结构钢焊接时最容易出现的焊接裂纹是()

    • A、热裂纹
    • B、冷裂纹
    • C、再热裂纹
    • D、液化裂纹

    正确答案:B

  • 第11题:

    试述焊接不锈钢时如何防止产生热裂纹?


    正确答案: 应采取下列措施:
    (1)控制焊缝组织,最好焊缝为奥氏体+铁素体双相组织;
    (2)控制化学成分,应减少焊缝中镍、碳、硫增加铬、钼、硅、锰含量;
    (3)选用小直径焊条,小电流,快速焊接工艺;
    (4)选用适当的焊条。

  • 第12题:

    问答题
    气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的?

    正确答案: 由于热应力而导致的裂纹产生过程为:柴油机工作时,气缸盖底板上局部受热区的温度可达300~400°C,比四周温度要高的多,而热膨胀却受到限制,因而产生很高的压缩应力。金属在高温与应力的联合作用下会产生蠕变。对于铸铁来说,温度超过350°C时,其抗蠕变性能就会下降。蠕变的结果是产生塑性变形。当柴油机停车以后,温度降低,受热面的收缩因塑性变形而受到阻碍,从而产生拉伸应力,称为残余拉应力。局部地区温度超过允许温度越多,使用时间越长,残余拉应力就越大。拉压应力的反复交变作用,便产生疲劳裂纹。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    珠光体耐热钢与马氏体耐热钢焊接时易出现的问题是()。

    • A、冷裂纹
    • B、热裂纹
    • C、再热裂纹
    • D、气孔

    正确答案:B

  • 第14题:

    钢与镍及其合金焊接时的主要问题是()

    • A、焊缝容易产生气孔
    • B、焊缝容易产生热裂纹
    • C、焊缝容易产生气孔和热裂纹

    正确答案:C

  • 第15题:

    异种钢焊接时,预热温度如何选择?


    正确答案: 异种钢焊接时,预热温度按焊接性能较差或合金成分较高的一侧选择。

  • 第16题:

    焊接低合金结构钢时,在焊接接头中产生的焊接裂纹有()

    • A、热裂纹和再热裂纹
    • B、冷裂纹。热裂纹和再热裂纹
    • C、延迟裂纹
    • D、冷裂纹。再热裂纹

    正确答案:B

  • 第17题:

    如何防止不锈钢焊接时产生热裂纹?


    正确答案: 为防止产生热裂纹,应采取以下措施
    1、控制焊缝组织,焊缝为奥氏体加少量铁素体双相组织,不仅能防止晶间腐蚀,也有利于减少钢中、低碳点杂质偏析,阻碍奥氏体晶粒长大,防止热裂纹。
    2、控制化学成分,对18--8型不锈钢,应减少焊缝中镍、碳、磷、硫元素的含量和增加铬、钼、硅、锰等元素的含量。
    3、选用小功率焊接参数和冷却快的工艺方法避免过热,提高抗裂性。
    4、选用适当的焊条。

  • 第18题:

    异种钢焊接时如何选择焊条?


    正确答案: 应根据母材种类和温度等工作条件来选择焊条:
    1:珠光体钢与含铬12%钢相焊时,原则上选用珠光体钢焊条也可以用奥氏体钢焊条,珠光体钢与17%铬钢焊接时,必须用奥氏体钢焊条。
    2:珠光体钢与奥氏体钢焊接时,原则上选用镍含量大于12%的奥氏体钢焊条或耐热钢焊条,如E1--23--13--16、E1--23--13--15焊条。
    3:焊接在不同温度范围内,使用的珠光体钢,原则上按焊缝中,必需的含镍量来选择焊条,温度在350度下时,焊缝中含镍不大于10%,温度在350--450度,焊缝中含镍约为19--31%,温度在550度以上时,焊缝中含镍约为31--47%。

  • 第19题:

    珠光体耐热钢与低合金结构钢焊接时的主要问题是,在焊接接头的热影响区或未熔合区易产生()。

    • A、冷裂纹
    • B、热裂纹
    • C、气孔
    • D、再热裂纹

    正确答案:A

  • 第20题:

    异种钢焊接是指同类异种钢的焊接、异类异种钢的焊接和采用与母材金属不相同的焊接材料的焊接。


    正确答案:正确

  • 第21题:

    气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的?


    正确答案:由于热应力而导致的裂纹产生过程为:柴油机工作时,气缸盖底板上局部受热区的温度可达300~400°C,比四周温度要高的多,而热膨胀却受到限制,因而产生很高的压缩应力。金属在高温与应力的联合作用下会产生蠕变。对于铸铁来说,温度超过350°C时,其抗蠕变性能就会下降。蠕变的结果是产生塑性变形。当柴油机停车以后,温度降低,受热面的收缩因塑性变形而受到阻碍,从而产生拉伸应力,称为残余拉应力。局部地区温度超过允许温度越多,使用时间越长,残余拉应力就越大。拉压应力的反复交变作用,便产生疲劳裂纹。

  • 第22题:

    奥氏体不锈钢焊接热裂纹产生的原因。


    正确答案: 奥氏体钢的导热系数小,线膨胀系数大,焊接接头在冷却过程中可形成较大拉应力易形成方向性强的粒状晶组织,促进了有害杂质偏析,易形成晶间液态夹层,增大热裂倾向合金成分复杂。

  • 第23题:

    奥氏体不锈钢焊接时,如果焊接材料选用不当或焊接工艺不合理,会产生()等问题。

    • A、降低焊接接头抗晶间腐蚀能力
    • B、热裂纹
    • C、冷裂纹
    • D、再热裂纹

    正确答案:A,B