活塞环安装,首先应该把活塞环安装在第一、二道环槽中,旧环安装在其他环槽中,这样既便于新环磨合又能发挥旧环的密封性。第二点装到活塞上的各道环开口位置应错开,以免燃气下窜。
第1题:
下列对于EQ6100-1发动机活塞环开口安装正确的有()
第2题:
安装活塞环时,活塞环在活塞上的开口应对齐,在环槽内无卡滞现象。
第3题:
柴油机的活塞环装到活塞上后,其开口位置彼此应错开900。
第4题:
活塞环槽部位的积碳,主要存在于()。
第5题:
在柴油机中,活塞环装在活塞上,各道环的切口方向应相互错开一定角度,不可装在一个方向上,以免影响()。
第6题:
气环在活塞环槽中安装时,三道气环的切口须错开()。
第7题:
活塞环最后组装到活塞上,活塞环在环槽内须转动灵活。各活塞环口位置互相错开30°。
第8题:
错开
在一侧对正
对正活塞伸缩槽
内圆切槽向下
第9题:
对
错
第10题:
末道环槽
损坏环的环槽
第一、第二道环槽
第二、第三道环槽
第11题:
安装活塞环时,各道环的开口要上下对正
安装活塞环时,二行程发动机活塞上的定位销与活塞环上的缺口必须对正
应检查活塞环表面有无拉伤痕迹
用塞尺测量活塞环侧隙
第12题:
新活塞环与塞尺
旧活塞环与塞尺
旧活塞环与测深千尺
深度千尺
第13题:
安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开180度。
第14题:
柴油发动机经常采用三道活塞环,第一、二道环为气密封环,第三道环为油环,三道环的开口要求错开安装,正确角度是()
第15题:
安装活塞环时必须将各道环切口()。
第16题:
安装活塞环时,开口应相互错开,其中第一、二道气环应相错180度,第二、三道应相错()度。
第17题:
安装活塞环时必须将各道环的切口()。
第18题:
关于活塞环维护,以下说法不正确的是()。
第19题:
安装活塞环时,镀铬环应装在()内;内圆有切口的扭曲环装配时();三道环的开口应互相错开各成();组合油环的上下刮片开口应错开。
第20题:
错开
在一侧对正
对正活塞伸缩槽
内圆切槽向下
第21题:
第一道环与第二道环错开180°
第二道环与第三道环开口错开90°
第三道环与第四道环错开180°
第三道环与第四道环错开90°
第22题:
1+2+4
1+4+5
2+3+5
1+3+4
第23题:
60°
90°
120°
45°
第24题:
1+3+4
1+4+5
2+3+5
2+3+4