6.汽车碰撞时乘员伤害的主要原因有生存空间丧失、一次碰撞、碰撞火灾和碰撞后不能被救援。
第1题:
汽车的碰撞事故是一种碰撞现象,从碰撞的物理特性来看,有三种形式,即(),非弹性碰撞和塑性碰撞。
第2题:
汽车中部经常发生碰撞,所以要采用高强度钢来制造,防止对乘员的伤害
第3题:
在尾部碰撞中,损坏的程度决定如下的碰撞面积、碰撞速度、()和汽车质量因素。
第4题:
通过汽车碰撞后的变形损坏情况来确定汽车被碰撞的方向和()。
第5题:
当汽车发生碰撞时,汽车与()之间的碰撞称为一次碰撞。
第6题:
一次碰撞后,汽车的速度将急剧变化,驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动,并与车内的()等发生碰撞,这种碰撞称为二次碰撞。
第7题:
现代汽车使用安全气囊,它展开的时刻应是()。
第8题:
一次碰撞前
一次碰撞后二次碰撞前
二次碰撞后
碰撞时
第9题:
一次碰撞
二次碰撞
三次碰撞
四次碰撞
第10题:
对
错
第11题:
汽车
行人
房屋
树木
第12题:
门玻璃
转向盘
窗玻璃
仪表台
第13题:
通过汽车碰撞后的变形损坏情况来确定汽车被碰撞的方向和碰撞力的大小。
第14题:
()时汽车受损的程度取决于碰撞面的面积
第15题:
汽车尾部碰撞中,损坏的程度决定如下()碰撞的对象、汽车质量和和碰撞面积。
第16题:
丰田考虑的被动安全指的是汽车发生碰撞时()、()和()的结合。
第17题:
发生车祸时()才是乘员受伤的原因。
第18题:
因乘员的相对位移受到室内物体的限制,即乘员以一定的相对速度与室内物体接触,产生另一次碰撞,通常称为()。
第19题:
简述发生碰撞时导致乘员伤害的原因。
第20题:
第21题:
硬性碰撞
弹性碰撞
第22题:
头部
车轮
车灯
第23题:
一次碰撞前
一次碰撞后
一次和二次碰撞前
一次碰撞后二次碰撞前
第24题:
“碰撞”
“一次碰撞”
“二次碰撞”