充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内干燥气体露点必须低于( )。A.-30℃B.-40℃C.-50℃D.-60℃

第1题：

氧管线试漏，管线内应该充（）。

• A、无油干燥的空气或者氧气
• B、氧气
• C、无油干燥的空气或者氮气
• D、常温气体

第2题：

充入全塑电缆的气体干燥度，在环境温度为（）时，露点应（）。

第3题：

充气运输的变压器运到现场后，必须密切监视气体压力，压力低于（）要补干燥气体

• A、0.01MPa
• B、0.1MPa
• C、0.01kPa
• D、0.1kPa

第4题：

装置干燥最终合格的标准是（）。

• A、有机物含量
• B、氧含量
• C、干燥气体的露点
• D、干燥温度

第5题：

充入电缆的气体的干燥标准是：温度为20℃时，露点在（）以下。

• A、40℃
• B、0℃
• C、-40℃
• D、不确定

第6题：

充干燥气体运输的变压器必须配有可以随时补气的纯净、干燥（）。

第7题：

充干燥气体运输的变压器，应设有（）进行监视。

第8题：

充氮气或充干燥空气运输的变压器，应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持正压，气体压力应为（）MPa。

第9题：

充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内气体压力应保持为（）。

• A、0.00～0.01MPa
• B、0.01～0.02MPa
• C、0.01～0.03MPa
• D、0.03～0.05MPa

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内气体压力应保持为（）

• A、0.00～0.01MPa；
• B、0.01～0.02MPa；
• C、0.01～0.03MPa；
• D、0.03～0.05MPa。

第14题：

干燥法是将（）充入液货舱及其管系并维持这种状态。

• A、无水气体
• B、露点－35℃

第15题：

充气运输的变压器充气期间，要定期监视并记录（），压力过低时（低于0.01MPa）要补干燥气体。

第16题：

装置干燥最终所达露点取决于（）。

• A、干燥气体的种类
• B、干燥气体的露点
• C、干燥时间的长短
• D、干燥气体的密度

第17题：

变压器的干燥方法有（）

• A、真空罐内干燥
• B、油箱内抽真空干燥
• C、油箱内不抽真空干燥
• D、油箱内带油干燥和气相干燥等

第18题：

充干燥气体运输的变压器、电抗器，其干燥气体露点必须低于（）。

第19题：

变压器、电抗器到达现场后，应进行的外观检查有（）

• A、油箱及所有附件应齐全，无锈蚀及机械损伤，密封应良好。
• B、油箱箱盖或钟罩法兰及封板的连接螺栓应齐全，紧固良好，无渗漏；充油或充干燥气体运输的附件应密封无渗漏并装有监视压力表。
• C、套管包装应完好，无渗油、瓷体无损伤；运输方式应符合产品技术要求。
• D、充干燥气体运输的变压器、电抗器，油箱内应为正压，其压力为0.01～0.03MPa，现场应办理交接签证并移交压力监视记录。
• E、检查运输和装卸过程中设备受冲击情况，并记录冲击值、办理交接签证手续。

第20题：

充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内干燥气体露点必须低于（）

• A、30℃；
• B、40℃；
• C、50℃；
• D、60℃。

第21题：

第22题：

第23题：