在各种压力管道中，由于生产工艺的要求，或考虑制造、运输、安装、检修的方便，常采用可拆的结构。常见的可拆结构有法兰连接、螺纹连接和插套连接。此题为判断题(对，错)。

题目

在各种压力管道中，由于生产工艺的要求，或考虑制造、运输、安装、检修的方便，常采用可拆的结构。常见的可拆结构有法兰连接、螺纹连接和插套连接。

此题为判断题(对，错)。

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1.下列()不是连杆机构的优点。A、形状简单、制造方便B、准确设计难C、比压小、易润滑、磨损轻D、易满足生产工艺中各种动作的要求

2.以下管理环节中，不属于压力管道前期管理的是( )。A.压力管道设计B.压力管道制造C.压力管道安装D.定期检验

3.在化工装置停工检修过程中，将检修设备与其他设备有效隔离是保证检修安全的重要措施。通常是在检修设备与其他设备之间的管道法兰连接处插入盲板以实现隔离的目的。下列关于盲板的说法中，错误的是()A:盲板的尺寸应符合阀门或管道的口径B:盲板垫片的材质应根据介质的特性、温度、压力选定C:盲板的材质应根据介质的特性、温度、压力选定D:盲板应该是一块椭圆形的金属板，以方便安装

4.井下小绞车安装地点必须满足()要求。A.设备安装B.方便检修C.安全操作D.安全运输

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  • 第1题：

    吊顶构造为悬吊结构，内部隐藏大量管道设备或安装有各种设备末端，其构造通常需要满足吊杆的牢固、饰面板的安全牢固、防坠落、隔声、吸声、排布各种管线和设备末端、检修的要求。


    答案：对
    解析：
    吊顶构造为悬吊结构，内部隐藏大量管道设备或安装有各种设备末端，其构造通常需要满足吊杆的牢固、饰面板的安全牢固、防坠落、隔声、吸声、排布各种管线和设备末端、检修的要求。

  • 第2题：

    蜗轮常采用组合结构，即齿圈用有色金属制造，轮芯用钢或铸铁制造，其目的是为了加工方便。


    因齿圈用贵重金属青铜，轮芯用铸铁制造，可节省材料，降低成本。

  • 第3题：

    减速器中的箱体多采用水平剖分式结构，主要是考虑 ？

    A、便于轴系零件的装拆
    B、便于箱体的制造
    C、造型美观
    D、增加刚性

    减速器中的箱体多采用水平剖分式结构，主要是考虑 ？

    A、便于轴系零件的装拆

    B、便于箱体的制造

    C、造型美观

    D、增加刚性


    便于轴系零件的装拆

  • 第4题：

    吊顶构造为悬吊结构，内部隐藏大量管道设备或安装有各种设备末端，其构造通常需要满足吊杆的牢固、饰面板的安全牢固、防坠落、隔声、吸声、排布各种管线和设备末端、检修的要求。（ ）


    答案：对
    解析：
    吊顶构造为悬吊结构，内部隐藏大量管道设备或安装有各种设备末端，其构造通常需要满足吊杆的牢固、饰面板的安全牢固、防坠落、隔声、吸声、排布各种管线和设备末端、检修的要求。

  • 第5题：

    9、蜗轮常采用组合结构，即齿圈用有色金属制造，轮芯用钢或铸铁制造，其目的是为了加工方便。


    D

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