建设项目竣工环境保护验收时，高速公路噪声监测应在声屏障保护的敏感建筑物户外( ) 处布设观测点位，进行声屏障的降噪效果测量。 A. 3 B. 1.5 C. 2 D. 1

题目
建设项目竣工环境保护验收时，高速公路噪声监测应在声屏障保护的敏感建筑物户外( ) 处布设观测点位，进行声屏障的降噪效果测量。
A. 3
B. 1.5
C. 2
D. 1

相似考题

1.了解噪声敏感建筑物所处环境的环境噪声水平，以下说法错误的是()。A:监测点一般设于噪声敏感建筑物户外B:如不得不在室内监测，应在门窗全打开情况下进行室内噪声测量C:在门窗全打开情况下的室内监测，采用该噪声敏感建筑物所在声环境功能区环境噪声限值作为评价依据D:对敏感建筑物的环境噪声监测应在周围环境噪声源正常工作条件下测量

2.声环境敏感建筑物受到拟建项目固定噪声源影响时，从传播途径上降低噪声影响的方法有()。A:选择低噪声设备B:在噪声源与敏感建筑物间建声屏障C:增加噪声源与敏感建筑物间的距离D:调整敏感建筑物的使用功能

3.某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，进行了噪声衰减监测和声环境敏感区监测，未进行车流量监测，由监测统计分析结果可以给出噪声衰减规律和( )。 A. 设计工况环境保护目标达标状况 B. 噪声影响状况 c. 防护措施降噪效果 D. 设计工况声环境达标距离

4.建设项目竣工环境保护验收时，高速公路噪声监测，应选择车流量有代表性的路段，在距高速公路路肩( )m，高度大于 1.2m 范围内布设 24h 连续测量点位。 A. 50 B. 60 C. 70 D. 80

更多“建设项目竣工环境保护验收时，高速公路噪声监测应在声屏障保护的敏感建筑物户外( ) 处布设观测点位，进行声屏障的降噪效果测量。 ”相关问题

  • 第1题：

    某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，对公路垂直方向噪声衰减情况及声环境敏感区的环境噪声进行了监测，但未记录监测时的车流量。由监测统计分析结果可以确定（　）。

    A.公路噪声源强
    B.防护措施降噪效果
    C.公路噪声衰减规律
    D.设计工况下的声环境达标距离

    答案：C
    解析：
    未进行车流量监测，不知公路噪声源强和设计工况，排除A、D两项；未进行声屏障噪声监测，也不知防护措施的降噪效果，排除B项。

  • 第2题：

    影响声屏障降噪效果的因素有哪些:

    A:声屏障高度
    B:声屏障类型
    C:路面与敏感点间的高差
    D:路边界与敏感点间的垂直距离

    答案：A,B,C,D
    解析：
    只要记住了声屏障衰减值计算的先关公式，本题就很容易作对，A、C.D都和声程差有关，故正确。而声屏障类型有长声屏障、薄声屏障、双绕射声屏障、全封闭声屏障、半封闭声屏障。其效果的大小排序分别是:全封闭声屏障>半封闭声屏障>长声屏障>短声屏障。双绕射声屏障>薄声屏障。故B正确。

  • 第3题：

    对公路建设项目进行环境保护验收，为获得噪声衰减规律，监测断面上各测点需( )布设。
    A. 任意
    B. 按敏感点分布
    C. 在建筑物前
    D. 按倍距离


    答案：D
    解析：

  • 第4题：

    建设项目竣工环境保护验收时，高速公路噪声监测应在公路两侧距路肩小于或等于 200m 范围内选取至少( )个有代表性的噪声敏感区域，分别设点进行监测。
    A. 4
    B. 3
    C. 5
    D. 6


    答案：C
    解析：

  • 第5题：

    根据《环境影响技术导则 声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法，正确的是 ( )。

    A.应在代表性敏感目标处布设监测点
    B.应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点
    C.应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点
    D.敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点

    答案：A
    解析：
    根据《环境影响评价技术导则 声环境》7.3.1.3当声源为流动声源，且呈现线声源特点时，现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点，布设在具有代表性的敏感目标处（A正确）。为满足预测需要，也可选取若干线声源的垂线，在垂线上距声源不同距离处布设监测点。其余敏感目标的现状声级可通过具有代表性的敏感目标实测噪声的验证并结合计算求得。

  • 第6题：

    在声屏障的声影区域内（　　）。

    A．噪声的频率越低，减噪效果越好
    B．屏障越低，效果越好
    C．屏障越接近声源，效果越好
    D．屏障离保护目标越远，效果越好

    答案：C
    解析：
    声波在传播中遇到声屏障时，会在屏障边缘处产生绕射现象。从而在屏障的背后产生一个“声影区”。 声屏障降噪基本原理是，声影区内的噪声级要低于未设置屏障时的噪声级。声屏障的降噪效果和高度以及声源、接收点和声屏障的相对位置有关。
    绕射声衰减ΔLd随着φ角的增大而增大，是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数，是决定声屏障插入损失的主要物理量。如题52解图所示。声屏障越高越好，声源与接收点相距越近越好，声波的波长越短（即频率越高）衰减效果越好。

  • 第7题：

    下列环境噪声监测点布设符合GB12523-2011《建筑施工厂界噪声限制》的是（）。

    • A、一般情况监测点设在建筑施工场界外1m处，高度1.0m以上的位置
    • B、当场界有围墙且周围有噪声敏感建筑物时，测点应设在场界外1m，高于围墙0.5m以上位置，且位于施工噪声影响的声照射区域
    • C、当场界无法测量到声源的实际排放时，如：声源位于高空，场界有声屏障，噪声敏感建筑物高于场界围墙等情况，测点可设在噪声敏感建筑物户外1m处的位置
    • D、在噪声敏感建筑物室内测量时，测点设在室内中内，距室内任一反射面0.5m以上，距地面1.2m高度以上，在受噪声影响方向的窗户关闭状态下测量

    正确答案:B,C

  • 第8题：

    声屏障对位于声影区内的敏感建筑物有降噪作用，在高速公路侧20米处建有20层、高60米的楼房（路基髙为2米），拟在路边设3米高直立式声屏障，该措施对8层以上住宅（）。

    • A、有明显的降噪作用
    • B、有负效应
    • C、有一定的降噪作用
    • D、无降噪作用

    正确答案:D

  • 第9题：

    根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523-2011），在进行建筑施工噪声测量时，当场界无法测量到声源的实际排放时，例如：声源位于高空、场界有声屏障、噪声敏感建筑物高于场界围墙等情况，测点可设在噪声敏感建筑物户外1m处的位置。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    多选题
    根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境影响评价工作等级为一级的公路项目，其声屏障措施分析应包括的内容有(    )。
    A

    明确声屏障的结构强度

    B

    明确声屏障的长度和高度

    C

    预测声屏障措施的降噪效果

    D

    论证声屏障措施的技求、经济可行性


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    声屏障对位于声影区内的敏感建筑物有降噪作用，在高速公路侧20米处建有20层、高60米的楼房（路基髙为2米），拟在路边设3米高直立式声屏障，该措施对8层以上住宅（）。
    A

    有明显的降噪作用

    B

    有负效应

    C

    有一定的降噪作用

    D

    无降噪作用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对公路建设项目进行环境保护验收，为获得噪声衰减规律，监测断面上各测点需（）布设。
    A

    任意

    B

    按敏感点分布

    C

    在建筑物前

    D

    按倍距离


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    工程项目竣工环境保护验收调查中，有关声环境的主要内容包括()。

    A:噪声治理措施的降噪效果
    B:噪声治理设施的制作、施工安装质量
    C:声环境敏感点的达标情况
    D:声环境管理制度的执行和落实情况

    答案：A,B,C,D
    解析：
    建设项目竣工环境保护验收监测与调查主要包括：①检查建设项目环境管理制度的执行和落实情况，各项环保设施或工程的实际建设、管理、运行状况以及各项环保治理措施的落实情况；②监测分析评价治理设施处理效果或治理工程的环境效益；③监测分析建设项目废水、废气、固体废物等排放达标情况和噪声达标情况；④监测必要的环境保护敏感点的环境质量；⑤监测统计国家规定的总量控制污染物排放指标的达标情况；⑥调查分析评价生态保护以及环境敏感目标保护措施情况。

  • 第14题：

    某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，进行了噪声衰减监测和声环境敏感区监测，未进行车流量监测。由监测统计分析结果可以给出噪声衰减规律和()。

    A:设计工况环境保护目标达标状况
    B:噪声影响状况
    C:防护措施降噪效果
    D:设计工况声环境达标距离

    答案：B
    解析：
    未进行车流量监测，就无法知道设计工况，故排除A、D两项；未进行声屏障噪声监测，就无法知道防护措施的降噪效果，故排除C项。

  • 第15题：

    （2011年）某高速公路建没项目竣工环保验收调查时，对公路垂直方向噪声衰减情况及声环境敏感区的环境噪声进行了监测，但未记录监测时的车流量。由监测统计分析结果可以确定（ ）。公路噪声源强

    B.防护措施降噪效果
    C.公路噪声衰减规律
    D.设计工况下的声环境达标距离

    答案：C
    解析：
    公路验收竣工验收噪声监测有四种监测类型:敏感点监测、24h连续监测、衰减断面监测、声屏障降噪效果监测。本题中只进行敏感点监测和衰减断面监测，故可以确定公路噪声衰减规律。

  • 第16题：

    某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，对公路垂直方向噪声衰减情况及声环境敏感区的环境噪声进行了监测，但未记录监测时的车流量。由监测统计分析结果可以确定()。

    A:公路噪声源强
    B:防护措施降噪效果
    C:公路噪声衰减规律
    D:设计工况下的声环境达标距离

    答案：C
    解析：
    未进行车流量监测，不知公路噪声源强和设计工况，排除A、D两项；未进行声屏障噪声监测，也不知防护措施的降噪效果，排除B项。

  • 第17题：

    根据《环境影响评价技术导则 声环境》，监测布点的说法，关于公路建设项目声环境现状监测布点的说法，正确的是( )

    A.应在代表性敏感目标处布设监测点

    B.应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点

    C.应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点

    D.敏感目标高于(含)三层建筑时，应在各楼层布设监测点

    答案：A
    解析：
    根据《环境影响评价技术导则声环境》 7.3 .1 .3 当声源为流动声源，且呈现线卢源特点时，现状测点位直选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点，布设在具有代表性的敏感目标处(A 正确)。为满足预删需妥，也可选取若干线卢源的垂线，在垂线上距声源不同距离处布设监测点。其余敏感目标的现状声级可通过具有代表性的敏感目标实测噪声的验证并结合计算求得。

  • 第18题：

    依据《建设项目竣工环境保护验收管理办法》，高速公路建设项目竣工环境保护验收不包括的设施是（）。

    • A、声屏障
    • B、收费岗亭
    • C、服务区的锅炉
    • D、隧道内的涡流风机

    正确答案:B

  • 第19题：

    建设项目竣工环境保护验收时，振动监测点应置于建筑物室外（）以内振动敏感处。

    • A、0.5m
    • B、1m
    • C、2m
    • D、1.5m

    正确答案:B

  • 第20题：

    对公路建设项目进行环境保护验收，为获得噪声衰减规律，监测断面上各测点需（）布设。

    • A、任意
    • B、按敏感点分布
    • C、在建筑物前
    • D、按倍距离

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    根据《环境影响技术导则声环境》，关于公路建设项目声环境现状监测布设的说法， 正确的是（  ）
    A

    应在代表性敏感目标处布设监测点

    B

    应在垂直拟建公路不同距离处布设监测点

    C

    应在拟建公路两侧采用网格法布设监测点

    D

    敏感目标高于（含）三层建筑时，应在各楼层布设监测点


    正确答案： B
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    建设项目竣工环境保护验收时，对于高速公路交通噪声敏感区域和噪声衰减测量时，连续测量一天，每天测量__次，昼夜间各测量2次。( )
    A

    2，3

    B

    2，4

    C

    3，3

    D

    3，4


    正确答案： D
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    依据《建设项目竣工环境保护验收管理办法》，高速公路建设项目竣工环境保护验收不包括的设施是（）。
    A

    声屏障

    B

    收费岗亭

    C

    服务区的锅炉

    D

    隧道内的涡流风机


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容