对于等声级线图绘制，正确的说法是( )。
题目
对于等声级线图绘制，正确的说法是( )。
相似考题
更多“对于等声级线图绘制，正确的说法是( )。 ”相关问题
-
第1题：
根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，关于评价工作等级为一级的道路项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有( ).A.应按贡献值绘制等声级线图
B.应按预测值绘制等声级线图
C.经过城镇建成区路段的评价应绘制等声级线图
D.经过城镇规划区路段的评价应绘制等声级线图答案：A,C,D解析： -
第2题：
某建设项目声环境影响评价等级为一级。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于绘制等声级线图，说法正确的是()。A:固定声源评价无需绘制等声级线图
B:机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图
C:项目流动声源经过的路段均应绘制等声级线图
D:项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图答案：D解析：根据《环境影响评价技术导则一声环境》，一级声环境影响评价工作对等声级线的基本要求是：固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图，当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线图。 -
第3题：
某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列关于该项目等声级线图绘制要求的说法，错误的是（ ）。A.须对城镇规划区路段绘制等声级线图
B.须按贡献值绘制等声级线图
C.须对全线路绘制等声级线图
D.敏感建筑物高于（含）三层时，应绘制垂直方向的等声级线图答案：C解析：声环境影响评价工作等级为一级的项目，对于固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图；当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线图；且铁路项目需按贡献值绘制代表性路段的等声级线图。 -
第4题：
依据《环境影响评价技术导则—声环境》，为便于绘制等声级线图，一般采用网格法确定预测点，以下对等声级线精度影响最大的是()。A:网格形状
B:网格大小
C:坐标原点
D:图例大小答案：B解析：进行计算机计算时，网格间距的设置一般可以为300m，对于接近跑道的区域，网格间距还可更小，以保证偏差不大于0.5dB。由此可知，网格大小对等声级线精度影响最大。 -
第5题：
某建设项目声环境影响评价等级为一级。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于绘制等声级线图，说法正确的是（ ）。A.固定声源评价无需绘制等声级线图
B.机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图
C.项目流动声源经过的路段均应绘制等声级线图
D.项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图答案：D解析：根据《环境影响评价技术导则 声环境》，一级声环境影响评价工作对等声级线的基本要求是：固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图，当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线图。 -
第6题：
下列关于一级声环境影响评价工作基本内容的要求说法正确的是()。A:评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测
B:绘制等声级图并说明预测噪声级的误差范围
C:当工程预测的不同达标性时段噪声级可能发生变化的建设项目，应分别预测其不同时段的噪声级
D:固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图，当敏感目标高于（含）六层建筑时，还应绘制垂直方向的等声线图
E:必须针对建设项目工程特点提出噪声防治对策，并进行经济、技术可行性分析，给出最终降噪效果答案：A,C解析：本题主要考核对《环境影响评价技术导则—声环境》的正确掌握，注意新旧导则这部分内容的变化。选项D中六层正确的应是三层，选项E对于一级评价正确的说法应是“明确防治措施的最终效果和达标分析”，二级评价是“给出防治措施的最终效果和达标分析”。 -
第7题：
对于工艺配管单线图绘制，下列说法正确的是（）。
- A、单线图的管线多用中实线表示
- B、工艺管道的管段图采用正二等轴侧投影法绘制
- C、单线图中管件、阀门用细实线绘制
- D、斜管的绘制用中实线画成平行四边形来表示所在平面
正确答案:C -
第8题：
对于一级评价项目，下列哪些情况应绘制等声级线图？（）
- A、固定声源评价
- B、机场周围飞机噪声评价
- C、流动声源经过城镇建成区路段
- D、流动声源经过规划区路段
- E、面声源
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
等声级线图绘制过程中，等声级线的间隔应不大于（）dB。
- A、3
- B、4
- C、5
- D、6
正确答案:C -
第10题：
不定项题下列关于等声级线图绘制说法正确的是（）A等声级线的间隔应不大于5dB
B对于LWECPNL，一般应有75dB、80dB、85dB、90dB的等声级线
C对于Leq，等声级线的最低值应与相应功能区夜间标准值一致
D对于Leq，等声级线的最高值为70dB
正确答案： A解析： -
第11题：
不定项题对于一级评价项目，下列( )应绘制等声级线图。A固定声源评价
B机场周围飞机噪声评价
C流动声源经过城镇建成区路段
D流动声源经过规划区路段
正确答案： B解析： -
第12题：
单选题对于固定声源评价，一定要绘制等声级线图，是（）评价的基本要求。A一级
B二级
C一级和二级
D三级
正确答案： D解析： 二级评价的基本要求是：根据评价需要绘制等声级线图。三级评级没有此要求。 -
第13题：
某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列关于该项目等声级线图绘制要求的说法，错误的是()。A:须对城镇规划区路段绘制等声级线图
B:须按贡献值绘制等声级线图
C:须对全线路绘制等声级线图
D:敏感建筑物高于（含）三层时，应绘制垂直方向的等声级线图答案：C解析：评价等级为一级的项目，对于固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图，当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应绘45.制垂直方向的等声级线图。此外，对于铁路项目，还需按贡献值绘制代表性路段的等声级线图。 -
第14题：
（2011年）某建设项目声环境影响评价等级为一级．根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于绘制等声级线图．说法正确的是（）A.固定声源评价无需绘制等声级线图
B.机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图
C.项目流动声源经过路段均应绘制等声级线图
D.项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图答案：D解析： -
第15题：
对于噪声工作等级为一级的评价项目，固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图，当敏感目标高于（含）()建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线图。A:15m
B:18m
C:三层
D:六层答案：C解析： -
第16题：
（2014年）某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级，根据《环境影响评价技术导则-声环境》，下列关于该项目等声级线图回执要求你的说法，错误的是（）A.须对城镇规划区路段等声级线图
B.须按贡献值绘制等声级线图
C.须对全线路绘制等声级线图
D.敏感建筑物高于（含）三层时，应绘制垂直方向的等声级线图答案：C解析： -
第17题：
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于评价工作等级为一级的道路项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有（ ）。A.应按贡献值绘制等声级线图
B.应按预测值绘制等声级线图
C.经过城镇建成区路段的评价应绘制等声级线图
D.经过城镇规划区路段的评价应绘制等声级线图答案：A,C,D解析：敏感目标噪声评价量以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量。对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测的噪声贡献值作为评价量。经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图。 -
第18题：
对于等声级线图绘制，正确的说法是()。A:等声级线的间隔不大于5dB
B:等声级线的间隔不大于10dB
C:对于Leq，最低可画到35dB，最高可画到75dB的等声级线
D:对于WECPNL，一般应有70dB、75dB、80dB、85dB的等值线
E:对于Leq，一般需对应项目所涉及的声环境功能区的昼夜间标准值要求答案：A,C,E解析： -
第19题：
对于一级声环境评价项目，当敏感目标（）建筑时，应绘制垂直方向的等声级线图。
- A、高于（含）二层
- B、高于（不含）三层
- C、高于（含）三层
- D、高于（含）四层
正确答案:C -
第20题：
对于固定声源评价，一定要绘制等声级线图，是（）评价的基本要求。
- A、一级
- B、二级
- C、一级和二级
- D、三级
正确答案:A -
第21题：
机场飞机噪声预测的内容中，给出计权等效连续感觉噪声级（LWECPN）等声级线图应该在（）地形图上绘制。
- A、1：50000
- B、1：100000
- C、1：10000
- D、1：500000
正确答案:A,C -
第22题：
多选题根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于评价工作等级为一级的建设项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有（ ）A固定声源评价应绘制等声级线图
B机场周围飞机噪声评价应绘制等声级线图
C流动声源经过城镇规划区路段的评价需绘制等声级线图
D对高于（含）三层建筑的敏感目标的评价，需绘制垂直方向的等声级线图
正确答案： C,A解析： -
第23题：
单选题等声级线图绘制过程中，等声级线的间隔应不大于（）dB。A3
B4
C5
D6
正确答案： A解析： 暂无解析