不符合公路、铁路声环境影响评价需着重分析、说明问题的是（）。 A.对提出的各种噪声防治措施需进行经济技术论证，在多方案比选后规定应采取的措施并说明措施降噪效果 B.针对项目建设期和不同运行阶段，评价沿线评价范围内各敏感目标，按标准要求预测声级的达标及超标状况，并分析受影响人口的分布情况 C.对工程沿线两侧的城镇规划中受到噪声影响的范围绘制等声级曲线，明确合理的噪声控制距离和规划建设控制要求 D.结合工程选线和建设方案布局，评述其适用性和综合性，必要时提出环境替代方案公路、铁路声环境影响评价
题目
不符合公路、铁路声环境影响评价需着重分析、说明问题的是（）。
A.对提出的各种噪声防治措施需进行经济技术论证，在多方案比选后规定应采取的措施并说明措施降噪效果
B.针对项目建设期和不同运行阶段，评价沿线评价范围内各敏感目标，按标准要求预测声级的达标及超标状况，并分析受影响人口的分布情况
C.对工程沿线两侧的城镇规划中受到噪声影响的范围绘制等声级曲线，明确合理的噪声控制距离和规划建设控制要求
D.结合工程选线和建设方案布局，评述其适用性和综合性，必要时提出环境替代方案公路、铁路声环境影响评价
A.对提出的各种噪声防治措施需进行经济技术论证，在多方案比选后规定应采取的措施并说明措施降噪效果
B.针对项目建设期和不同运行阶段，评价沿线评价范围内各敏感目标，按标准要求预测声级的达标及超标状况，并分析受影响人口的分布情况
C.对工程沿线两侧的城镇规划中受到噪声影响的范围绘制等声级曲线，明确合理的噪声控制距离和规划建设控制要求
D.结合工程选线和建设方案布局，评述其适用性和综合性，必要时提出环境替代方案公路、铁路声环境影响评价
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第1题：
工矿企业声环境影响评价中，需着重分析()。A:主要噪声源
B:厂界和功能区超标的原因
C:厂区总图布置的合理性
D:建设项目与相邻工程之间的关系答案：A,B,C解析：工矿企业声环境影响评价应着重分析说明以下问题：①按厂区周围敏感目标所处的环境功能区类别评价噪声影响的范围和程度，说明受影响人口情况；②分析主要影响的噪声源，说明厂界和功能区超标原因；③评价厂区总图布置和控制噪声措施方案的合理性与可行性，提出必要的替代方案；④明确必须增加的噪声控制措施及其降噪效果。 -
第2题：
（2017年）根据《声环境质量标准》，下列交通线路中，需在其两侧一定距离内划定4a类声环境功能区的是（ ）。A.三级公路
B.城市支路
C.内河航道
D.铁路干线答案：C解析： -
第3题：
（2016年）某新建高速公路位于 2 类声环境功能区，经计算高速公路中心线300 米处夜间噪声贡献值为 50 dB (A)，400 米处夜间噪声预测值为 50 dB (A), 根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（ ）范围内。A.100 米
B.200 米
C.300 米
D.400 米答案：C解析： -
第4题：
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列措施中，属于公路项目噪声污染防治措施的有（ ）。A.设置声屏障
B.调整公路等级
C.改善路面材料
D.邻路建筑物使用功能变更答案：A,C,D解析：公路噪声防治措施包括：①通过不同选线方案的声环境影响预测结果，分析敏感目标受影响的程度，提出优化的选线方案建议；②根据工程与环境特征，给出局部线路调整、敏感目标搬迁、邻路建筑物的使用功能变更、改善道路结构和路面材料、设置声屏障和对敏感建筑物进行噪声防护等具体措施方案及其降噪效果，并进行经济、技术可行性论证；③给出车辆行驶规定及噪声监测计划等对策建议。 -
第5题：
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A:拟建铁路噪声源特性分析
B:拟建铁路边界噪声达标情况
C:拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况
D:拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况答案：A解析：环境噪声现状评价内容包括：①以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况；②分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等，明确主要声源分布，评价厂界（或场界、边界）超、达标情况；③分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况；④给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况。 -
第6题：
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，（ ）属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A.拟建铁路噪声源特性分析
B.拟建铁路边界噪声达标情况
C.拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况
D.拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况答案：A解析：环境噪声现状评价主要内容包括：①以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况；②分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等，明确主要声源分布；③分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超标、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况；④给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况。 -
第7题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，关于声环境影响评价范围，说法正确的是()。A:声环境影响评价等级为一级的公路建设项目，其评价范围一般为道路用地红线两侧200m
B:公路建设项目评价范围边界处噪声影响预测值必须能满足相应功能区标准值，否则适当扩大评价范围
C:声环境影响评价等级为一级的机场建设项目，其评价范围最远至主航迹下跑道两端各12km
D:机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为75dB的区域答案：C解析：2010年考题。选项A中，应为“道路中心线”。选项B的正确说法是：如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。选项D中，应为“70dB”。 -
第8题：
公路、铁路噪声环境影响评价内容需包括（）
- A、分析敏感目标达标情况
- B、给出受影响人口数量分布情况
- C、确定合理的噪声控制距离
- D、评价工程选线和布局的合理性
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
单选题除声环境影响评价基本要求和方法外，下列关于工矿企业声环境影响评价的着重分析不包括（）。A分析主要影响的噪声源，说明厂界和功能区超标原因
B明确必须增加的噪声控制措施及其降噪效果
C评价厂区总布置和控制噪声措施方案的合理性和可行性，提出必要的替代方案
D对超过标注的环境敏感地区，按照等值线范围的不同提出不同的降噪措施，并进行经济技术论证
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
不定项题公路铁路声环境影响评价重点分析问题包括（ ）。A针对建设项目的建设期和不同的运行阶段，评价沿线的敏感保护目标，并按噪声环境标准达标和超标情况，分析受影响人口分布情况
B对沿线两侧的所有规划所受噪声影响的范围绘制等声级曲线
C评价工程选线和建设方案布局，评价其合理性和可行性，必要时提出替代方案
D对防治措施进行技术经济论证，并提出应采取的措施，说明降噪效果
正确答案： C解析： -
第11题：
单选题不符合公路、铁路声环境影响评价需着重分析、说明问题的是( )。A对提出的各种噪声防治措施需进行经济技术论证，在多方案比选后规定应采取的措施并说明措施降噪效果
B针对项目建设期和不同运行阶段，评价沿线评价范围内各敏感目标，按标准要求预测声级的达标及超标状况，并分析受影响人口的分布情况
C对工程沿线两侧的城镇规划中受到噪声影响的范围绘制等声级曲线，明确合理的噪声控制距离和规划建设控制要求
D结合工程选线和建设方案布局，评述其适用性和综合性，必要时提出环境替代方案
正确答案： D解析： -
第12题：
不定项题工矿企业声环境影响评价应着重分析说明（）。A按厂区周围敏感目标所处的环境功能区类别评价噪声影响的范围和程度，说明受影响人口情况
B分析主要影响的噪声源，说明厂界和功能区超标原因
C评价厂区总图布置和控制噪声措施方案的合理性与可行性，提出必要的替代方案
D明确必须增加的噪声控制措施及其降噪效果
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，公路、城市道路交通运输噪声预测内容中，按()绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。A:预测值
B:背景值
C:贡献值
D:叠加值答案：C解析：公路、城市道路交通运输噪声预测内容中，按贡献值绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。 -
第14题：
根据《声环境质量标准》，下列交通线路中，需在其两侧一定距离内划定 4a 类声环境功能区的是( )A.三级公路 B.城市支路
C.内河航道 D.铁路干线答案：C解析：根据《声环境质量标准》 GB3096-2008，4 声环境功能区分类，也类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次千路、城市轨道交通(地面段)、内河航道两侧区域。因此C 正确。 -
第15题：
某企业位于铁路和公路包夹区域内，拟就地实施技改项目，根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境现状应调查的内容有（ ）。A.技改前企业厂界噪声达标情况
B.技改后敏感目标处噪声达标情况
C.技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况
D.技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况答案：A,C解析：根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境现状调查的基本内容包括：①影响声波传播的环境要素调查；②评价范围内现有敏感目标调查；③声环境功能区划和声环境质量现状调查，调查评价范围内不同区域的声环境功能区划情况，调查各声环境功能区的声环境质量现状；④现状声源调查，建设项目所在区域的声环境功能区的声环境质量现状超过相应标准要求或噪声值相对较高时，需对区域内主要声源的名称、数量、位置、影响的噪声级等相关情况进行调查，有厂界（或场界、边界）噪声的改、扩建项目，应说明现有建设项目厂界（或场界、边界）噪声的超标、达标情况及超标原因。 -
第16题：
某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB(A)、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB(A)。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距高速公路中心线()范围内。A:100m
B:200m
C:280m
D:390m答案：C解析：由题意可知，该新建高速公路位于2类声环境功能区，该功能区噪声限值为昼间60dB(A)、夜间50dB(A)。城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目满足一级评价要求的，一般以道路中心线外两侧200m以内为评价范围：满足二级评价、三级评价要求的，可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小评价范围。如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。因此，280m符合题意。 -
第17题：
（2014年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB（A）、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距离高速公路中心线（）范围内A 100m
B 200m
C 280m
D 390m答案：C解析： -
第18题：
某企业位于铁路和公路包夹区域内，拟就地实施技改项目，根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境现状应调查的内容有()。A:技改前企业厂界噪声达标情况
B:技改后敏感目标处噪声达标情况
C:技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况
D:技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况答案：A,C解析：根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境现状调查基本内容有：①影响声波传播的环境要素调查。②评价范围内现有敏感目标调查。③声环境功能区划和声环境质量现状调查。调查评价范围内不同区域的声环境功能区划情况，调查各声环境功能区的声环境质量现状。④现状声源调查。建设项目所在区域的声环境功能区的声环境质量现状超过相应标准要求或噪声值相对较高时，需对区域内主要声源的名称、数量、位置、影响的噪声级等相关情况进行调查。有厂界（或场界、边界）噪声的改、扩建项目，应说明现有建设项目厂界（或场界、边界）噪声的超标、达标情况及超标原因。 -
第19题：
工矿企业声环境影响评价应着重分析说明（）。
- A、按厂区周围敏感目标所处的环境功能区类别评价噪声影响的范围和程度，说明受影响人口情况
- B、分析主要影响的噪声源，说明厂界和功能区超标原因
- C、评价厂区总图布置和控制噪声措施方案的合理性与可行性，提出必要的替代方案
- D、明确必须增加的噪声控制措施及其降噪效果
正确答案:A,B,C,D -
第20题：
多选题公路、铁路噪声环境影响评价内容需包括（）A分析敏感目标达标情况
B给出受影响人口数量分布情况
C确定合理的噪声控制距离
D评价工程选线和布局的合理性
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题公路工程预算单价分析应着重分析哪些项目?正确答案：解析： -
第22题：
多选题根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境影响评价工作等级为一级的公路项目，其声屏障措施分析应包括的内容有( )。A明确声屏障的结构强度
B明确声屏障的长度和高度
C预测声屏障措施的降噪效果
D论证声屏障措施的技求、经济可行性
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题某项目地面水环境影响评价工作等级低于三级，根据《环境影响评价技术导则-地面水环境》，关于该项目环境影响评价要求的说法，错误的是( )。A不必进行地面水环境影响评价
B不必进行地面水环境影响分析
C需说明所排放污染物的类型
D需说明所排放污染物的数量
正确答案： C解析：