述关于气缸套工作条件的论述,正确的是:
A.承受较大的机械应力和热应力
B.受燃气和冷却水的腐蚀
C.受到活塞的强烈摩擦
D.以上都是
第1题:
A、受到活塞的摩擦、敲击和侧推力作用
B、受到运动机构惯性力和离心力的作用
C、受到冷却水的腐蚀和穴蚀作用
D、受到燃气的高温、高压和腐蚀作用
第2题:
活塞头部触火面裂纹主要是由_______引起的
A.热应力
B.机械应力
C.应力集中
D.过热
第3题:
活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的_______引起的
A.热应力
B.应力集中
C.冷却不良
D.机械应力
第4题:
四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件,直接受到高温高压燃气的作用,承受着( )。
A.机械负荷
B.热负荷
C.热应力
D.热负荷和机械负荷
第5题:
关于气缸套工作条件的论述,正确的是:
A.承受较大的机械应力和热应力
B.受燃气和冷却水的腐蚀
C.受到活塞的强烈摩擦
D.以上全部
第6题:
气缸套在工作中承受较大的机械应力和热应力,最有效的解决方法是采用()。
第7题:
下述关于气缸套工作条件的论述,正确的是:()
第8题:
机械应力
热应力
A或B
A和B
第9题:
气缸套都受活塞侧推力作用
筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用
气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用
气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
第10题:
气缸套都受活塞侧推力作用
气缸套都受活塞的敲击作用
气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用
气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
第11题:
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
第12题:
热应力与机械应力
热应力与腐蚀
机械应力与腐蚀
机械应力与冲击
第13题:
A、启闭气口
B、承受侧推力和化学腐蚀
C、热负荷很高
D、承受冲击性的机械负荷
第14题:
活塞顶面的起吊孔边缘和第一道环槽根部的裂纹是由于_______产生的
A.热应力
B.机械应力
C.应力集中
D.过热
第15题:
气缸盖工作条件恶劣的主要原因是( )。Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形;Ⅱ.高温燃气使它产生热应力;Ⅲ.触火面燃气的腐蚀;Ⅳ,水冷面的穴蚀;Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中,Ⅵ.气缸盖安装预紧力。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
第16题:
下列说法明显错误的是:
A.二冲程柴油机气缸套承受活塞在工作时产生的侧推力
B.二冲程柴油机气缸套内表面设有布油槽
C.二冲程柴油机气缸套下部设有扫气口
D.二冲程柴油机气缸套采用薄壁强背结构可降低机械应力和热应力
第17题:
气缸套受到机械应力和热应力作用,其外壁受力比内壁大。
第18题:
关于气缸套工作条件的论述,正确的是()
第19题:
关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是()。
第20题:
承受较大的机械应力和热应力
受燃气和冷却水的腐蚀
受到活塞的强烈摩擦
以上都是
第21题:
交变的机械应力
热应力
热负荷
交变的机械应力和热应力
第22题:
承受较大的机械应力和热应力
受燃气和冷却水的腐蚀
受到活塞的强烈摩擦
以上全部
第23题:
增加缸套厚度
减少缸套厚度
薄壁强背结构
加大冷却水量