船舶某横剖面上实际弯矩超过允许范围，船体的____结构有可能最先遭受破坏。A.上甲板或船底B.纵舱壁C.横舱壁D.舷侧

题目

船舶某横剖面上实际弯矩超过允许范围，船体的____结构有可能最先遭受破坏。

A.上甲板或船底

B.纵舱壁

C.横舱壁

D.舷侧

相似考题

1.船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉，船底受压D甲板受压，船底受拉

2.下列有关主船体描述正确的是________。 Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅰ，ⅣD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

3.下列有关主船体描述正确的是________。A．是船舶的主体部分B．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成C．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成D．舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构

4.5、总纵强度是指船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏或不允许的变形的能力。

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  • 第1题：

    2、船舶中拱时，船体中部受压力最大的结构

    A．下甲板

    B．船底板

    C．舷侧外板

    D．上甲板


    船底板

  • 第2题：

    1-船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏或不允许的变形的能力称为总纵强度。


    正确

  • 第3题：

    船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。

    A．负；压；拉

    B．正；压；拉

    C．负；拉；压

    D．正；拉；压


    中部浮力大于重力,首尾部重力大于浮力

  • 第4题：

    19、船舶发生中垂变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。

    A．负；压；拉

    B．正；压；拉

    C．负；拉；压

    D．正；拉；压


    负;压;拉

  • 第5题：

    船舶中拱时，船体中部受压力最大的结构

    A．船底板

    B．下甲板

    C．舷侧外板

    D．上甲板


    船底板

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