困油现象易产生于____齿轮泵中。A.正齿轮B.斜齿轮C.人字形齿轮D.A＋B＋C

题目

困油现象易产生于____齿轮泵中。

A.正齿轮

B.斜齿轮

C.人字形齿轮

D.A＋B＋C

相似考题

1.必须设卸荷槽解决困油现象的是______齿轮泵。A.正B.斜C.人字形D.所有

2.______一般不会使齿轮泵工作噪声大。A.发生困油现象B.吸入管漏气C.齿轮端面间隙大D.轴承损坏

3.齿轮泵产生困油现象的原因是什么？CB-B型齿轮泵如何解决困油现象？

4.按齿轮啮合方式分,齿轮泵分为正齿轮泵、斜齿轮泵和人字形齿轮泵等。()此题为判断题(对，错)。

更多“困油现象易产生于____齿轮泵中。A.正齿轮B.斜齿轮C.人字形齿轮D.A＋B＋C”相关问题

  • 第1题：

    根据齿轮泵齿形可分为（）。

    • A、正齿轮
    • B、斜齿轮
    • C、人字形齿轮
    • D、D、B、C

    正确答案:D

  • 第2题：

    齿轮泵困油现象包括困油压缩和困油膨胀两个过程。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    通常的齿轮泵有两种形式：（）

    • A、大啮合齿轮泵和小啮合齿轮泵
    • B、直啮合齿轮泵和斜啮合齿轮泵
    • C、正啮合齿轮泵和反啮合齿轮泵
    • D、外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵

    正确答案:D

  • 第4题：

    齿轮泵按齿形可分为（）。

    • A、外齿合齿轮泵
    • B、正齿轮泵
    • C、斜齿轮泵
    • D、人字齿轮泵

    正确答案:B,C,D

  • 第5题：

    必须设卸荷槽解决困油现象的是（）齿轮泵。

    • A、正
    • B、斜
    • C、人字形
    • D、所有

    正确答案:A

  • 第6题：

    齿轮泵的浮动侧板是用来消除齿轮泵的困油现象的。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    齿轮泵多采用变位修正齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    简述齿轮泵产生困油现象的原因？消除困油的措施？其他液压泵是否存在困油现象？


    正确答案: 困油现象产生的原因：齿轮啮合的重叠系数ε>1，在轮齿啮合过程中就会有两队轮齿同时进入啮合，形成“闭死容积”，当齿轮旋转时，此闭死容积发生容积变化，形成困油区，从而产生困油现象。消除困油现象的措施：在两端盖上开矩形卸荷槽。其他液压泵也会产生困油现象，如单作用叶片泵。

  • 第9题：

    齿轮油泵的优缺点是什么？何谓齿轮泵的困油现象，如何解决？  


    正确答案: 优点：结构简单、体积小、重量轻、工作可靠、对液压油的污染不太敏感、便于维护与修理
    缺点：流量和压力脉动较大，噪声高，并只能作定量泵使用。
    重叠系数大于1，当一对齿轮未脱开啮合前，后一对齿轮就进入啮合，在这一小段时间内，同时有两对齿进行啮合，在他们之间形成一个封闭的空间。解决方法：开卸荷槽

  • 第10题：

    问答题
    如何消除齿轮泵的困油现象？

    正确答案： 解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    齿轮泵的种类很多．按齿轮啮合方式可分为（）。
    A

    正齿轮泵

    B

    斜齿轮泵

    C

    外啮合齿轮泵

    D

    内啮合齿轮泵


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    必须设卸荷槽解决困油现象的是（）齿轮泵。
    A

    正

    B

    斜

    C

    人字形

    D

    所有


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    困油现象是任何轮齿型式齿轮泵都有的有害现象。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    齿轮泵内有“困油”现象应如何处理？


    正确答案: 齿轮泵内有“困油”现象的处理方法是：再壳体壁上开卸荷槽，将“困油”引向吸入侧；或者再从动齿轮上开径向孔，通向轴中心的孔，将这些介质引回吸入侧。

  • 第15题：

    外啮合齿轮泵的齿轮有正齿轮、斜齿轮和人字齿轮。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    如何消除齿轮泵的困油现象？


    正确答案:解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象。

  • 第17题：

    困油现象易产生于（）齿轮泵中。

    • A、正齿轮
    • B、斜齿轮
    • C、人字形齿轮
    • D、A＋B＋C

    正确答案:A

  • 第18题：

    啮合齿轮泵消除困油现象的方法是（），为减小径向不平衡力齿轮泵的（）口小于（）口。


    正确答案:在端盖上铣两条卸荷槽；压油；吸油

  • 第19题：

    齿轮泵的困油现象及其消除措施？


    正确答案: 为使齿轮平稳转动，齿轮啮合重合度必须大于1，即在一对轮齿退出啮合之前，后面一对轮齿已进入啮合，因而在两对轮齿同时啮合的阶段，两对轮齿的啮合线之间形成独立的密封容积，也就有一部分油液会被围困在这个封闭腔之内。这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小，以后又逐渐增大。封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等部件也会受到附加的不平衡负载的作用；封闭容积增大又会造成局部真空，使溶于油中的气体分离出来，产生气穴，引起噪声、振动和气蚀，这就是齿轮泵的困油现象。消除困油现象的方法，通常是在齿轮的两端盖板上开卸荷槽，使封闭容积减小时卸荷槽与压油腔相通，封闭容积增大时通过左边的卸荷槽与吸油腔相通。在很多齿轮泵中，两槽并不对称于齿轮中心线分布，而是整个向吸油腔侧平移一段距离，实践证明，这样能取得更好的卸荷效果。

  • 第20题：

    齿轮泵产生困油现象是由于相互啮合齿轮的重叠系数（）1。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于

    正确答案:A

  • 第21题：

    齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度,消除困油现象。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    单选题
    根据齿轮泵齿形可分为（）。
    A

    正齿轮

    B

    斜齿轮

    C

    人字形齿轮

    D

    D、B、C


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    困油现象易产生于（）齿轮泵中。
    A

    正齿轮

    B

    斜齿轮

    C

    人字形齿轮

    D

    A＋B＋C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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