营运中,船舶大多由于______等和船员又无力自修时进厂修理。Ⅰ.技术状况不良;Ⅱ.零部件过度磨损;Ⅲ.发生危及船舶安全的严重故障;Ⅳ.船级检验项目不合格。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+ⅣD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
题目
营运中,船舶大多由于______等和船员又无力自修时进厂修理。Ⅰ.技术状况不良;Ⅱ.零部件过度磨损;Ⅲ.发生危及船舶安全的严重故障;Ⅳ.船级检验项目不合格。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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参考答案和解析
参考答案：D
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第1题：
船进厂修理时，( )不是船方和厂方共同遵守的事项。
A.凡进厂修理的船舶需经工厂生产、安全、消防等部门共同实地检验，认为合格后方准进厂
B.船舶进厂前，必须排除易燃易爆气体和有害气体
C.船舶进厂后，应负责本船的警卫值班，安全防火，配合工厂施工和清扫等工作
D.与修理工程无关的设备、零部件等，均由工厂保管保养
正确答案：D
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第2题：
有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：（全年历期天数为300天）。
试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。
甲、乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有（ ）。A.不停航，不自修，提高营运率
B.建立船员自修制度，减少进厂修理时间
C.加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间
D.延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间答案：B,C解析： -
第3题：
提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有（ ）。
A．加强与港口码头协作，加速船舶装卸，减少在港停泊时间
B．延长船舶使用期，不进厂修理
C．建立船员自修制度，减少进厂修理时间
D．不停航，不自修，提高运输率
E．加强安全生产，降低事故发生率答案：C,E解析：营运率数值小于1.0，它反映船舶在册时间的利用程度，船舶维修保养越好，修期越短；船舶安全生产做得越好，则营运率越高。 -
第4题：
提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有（ ）。
A．加强安全生产，降低事故发生率
B．延长船舶使用期，不进厂修理
C．建立船员自修制度，减少进厂修理时间
D．不停航，不自修，提高运输率答案：A,C解析：营运率数值小于1.0，它反映船舶在册时间的利用程度，船舶维修保养越好，修期越短；船舶安全生产做得越好，则营运率越高。 -
第5题：
有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。
试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。
甲、乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有（ ）。
A．不停航，不自修，提高营运率
B．建立船员自修制度，减少进厂修理时间
C．加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间
D．延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间答案：B,C解析：营运率数值小于1.0，它反映船舶在册时间的利用程度，船舶维修保养越好，修期越短；船舶安全生产做得越好，则营运率越高。提高营运率是挖掘运输潜力的重要途径之一，保证船舶有较高的营运率，是管理工作的一个关键。