轴系的校中质量对轴系的正常运转和船舶安全可靠地航行至关重大,如果校中不合理,他主要产生的后果是:()Ⅰ、影响轴系内应力和轴承负荷Ⅱ、尾轴在尾轴承中呈悬臂弯曲状态,导致尾轴后轴承的过度磨损Ⅲ、螺旋桨在运转中的振幅明显增大,导致船体振动A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、仅仅是ⅢD、Ⅱ+Ⅲ

题目
轴系的校中质量对轴系的正常运转和船舶安全可靠地航行至关重大,如果校中不合理,他主要产生的后果是:()Ⅰ、影响轴系内应力和轴承负荷Ⅱ、尾轴在尾轴承中呈悬臂弯曲状态,导致尾轴后轴承的过度磨损Ⅲ、螺旋桨在运转中的振幅明显增大,导致船体振动

A、仅仅是Ⅰ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、仅仅是Ⅲ

D、Ⅱ+Ⅲ

相似考题

1.根据轴系的结构特点,以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为约束条件,通过优化计算,确定轴承的合理位置,热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布,轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为()。A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

2.根据轴系的结构特点,取得轴承允许负荷的范围,校中过程中通过调整中间轴承的位置,使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为()。A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

3.()是按照一定的原理和方法,将轴系布置成某种轴线状态,热态下使各轴承的负荷,轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值,从而保证轴系安全可靠地运转。A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

4.根据轴系理论中心线,将轴系各轴承的中心线布置成一条直线,这一过程称为()。A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

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  • 第1题：

    大修船舶系泊试验时，如果轴系中的______，应对其检查。

    A.中间轴承温度低于65℃

    B.尾轴温度低于65℃

    C.推力轴承温度达70℃

    D.尾轴填料函温度达60℃


    正确答案：C

  • 第2题：

    中间轴承之间的间距不能过大,这是因为:()Ⅰ、轴系制造和安装校中困难Ⅱ、轴的挠度增加Ⅲ、容易产生轴系的横向振动Ⅳ、变形对轴承牵制太大

    A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

    B、Ⅰ+Ⅲ

    C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    参考答案：D

  • 第3题：

    船舶轴系修理后应对轴系进行校中状态的检查,其主要内容包括:()Ⅰ、轴系中心线偏差程度的检查Ⅱ、尾轴与推力轴同轴度误差的检查Ⅲ、尾轴与齿轮减速箱输出轴同轴度误差的检查

    A、仅仅是Ⅰ

    B、仅仅是Ⅲ

    C、Ⅰ+Ⅱ或Ⅰ+Ⅲ

    D、Ⅱ+Ⅲ


    参考答案：C

  • 第4题：

    船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。

    A.使轴系安装困难

    B.使轴系校中困难

    C.使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动

    D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷


    正确答案：D

  • 第5题：

    尾尖舱中的水在航行中不可排净的理由是:()

    A、防止轴系变形

    B、防止尾轴承过热

    C、防止船体变形

    D、防止船舶前倾


    参考答案：B

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