当轴系的同轴度误差过大时,应采用()方法调整轴系状态。A、改变第一道中间轴承的位置B、改变最后的中间轴承的位置C、改变主机位置D、改变所有中间轴承的位置

题目
当轴系的同轴度误差过大时,应采用()方法调整轴系状态。

A、改变第一道中间轴承的位置

B、改变最后的中间轴承的位置

C、改变主机位置

D、改变所有中间轴承的位置


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参考答案和解析
参考答案:C
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  • 第1题:

    通过对轴系状态的检验发现,轴系的δmax、φmax不符合要求,这表明轴系的()不符合要求。

    A、同轴度

    B、偏心度

    C、偏差度

    D、弯曲度


    参考答案:A

  • 第2题:

    选择有关轴系的正确结论:()

    A、长轴系只测量二端轴的偏差即可

    B、短轴系挠性小,对偏差不敏感,中间有误差可不调整

    C、刚性轴校中质量取决于两端轴同轴度大小

    D、有中间轴的轴系称长轴系


    参考答案:C

  • 第3题:

    船舶轴系修理后应对轴系进行校中状态的检查,其主要内容包括:()Ⅰ、轴系中心线偏差程度的检查Ⅱ、尾轴与推力轴同轴度误差的检查Ⅲ、尾轴与齿轮减速箱输出轴同轴度误差的检查

    A、仅仅是Ⅰ

    B、仅仅是Ⅲ

    C、Ⅰ+Ⅱ或Ⅰ+Ⅲ

    D、Ⅱ+Ⅲ


    参考答案:C

  • 第4题:

    船舶轴系轴线状态检查的项目有()。

    A、轴系中心线弯曲度

    B、轴系两端轴的同轴度误差

    C、轴系中心线偏差度

    D、轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度


    参考答案:D

  • 第5题:

    轴系校中状态检查不包括()。

    A、轴系中心线偏差程度检查

    B、艉轴与中间轴同轴度误差检查

    C、中间轴与推力轴同轴度误差检查

    D、艉轴与螺旋桨几何中心线同轴度误差检查


    参考答案:A