活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。A、敲缸B、不对中C、燃烧室不密封D、燃气下窜

题目
活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。

A、敲缸

B、不对中

C、燃烧室不密封

D、燃气下窜

相似考题

1.活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使(),造成拉缸事故。A、对中性差B、运转不良C、油膜破坏D、燃烧不良

2.活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时(),破坏油膜产生拉缸。A、敲缸B、燃气下窜C、发生黏着D、润滑不良

3.当活塞运动装置对中不良导致拉缸时,可从()与()配合间隙进行分析判断。A、气缸/活塞B、气缸/活塞环C、滑块/导板D、活塞/活塞环

4.活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。A、磨合不良B、磨损C、敲缸D、拉缸

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  • 第1题：

    活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。

    A、润滑不良

    B、破坏油膜

    C、发生黏着

    D、敲缸


    参考答案：C

  • 第2题：

    活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生 、 和 ；间隙过小又会产生 、 。


    敲缸;漏气;窜油

  • 第3题：

    26、气缸与活塞之间的配合间隙过小，易出现困缸、拉缸。


    C

  • 第4题：

    活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。判断对错


    正确答案：错误

  • 第5题：

    气缸与活塞之间的配合间隙过小，易出现困缸、拉缸。


    正确

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