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  • 第1题:

    直升机飞行中振动产生的原因及减振方法?


    正确答案:旋转部件震动、升力不对称、发动机本身震动,挥舞摆动本身就可以减振,铰 链减振、生产精度提高可以减震。

  • 第2题:

    45、关于废气涡轮增压器,下列说法错误的是______。

    A.现代新型增压器普遍采用滑动轴承

    B.压气机端的轴承为止推轴承

    C.喘振发生在压气机端

    D.涡轮机端的轴承为止推轴承


    ACD

  • 第3题:

    39、由于损伤冲击作用而诱发的轴承系统的高频固有振动成分,包括 。 A 轴承内圈的径向弯曲固有振动 B 轴承外圈的径向弯曲固有振动 C 滚动体的固有振动 D 测振传感器的固有振动

    A.轴承内圈的径向弯曲固有振动

    B.轴承外圈的径向弯曲固有振动

    C.滚动体的固有振动

    D.测振传感器的固有振动


    轴承内圈的径向弯曲固有振动;轴承外圈的径向弯曲固有振动;滚动体的固有振动;测振传感器的固有振动

  • 第4题:

    关于废气涡轮增压器,下列说法错误的是______。

    A.现代新型增压器普遍采用滑动轴承

    B.压气机端的轴承为止推轴承

    C.喘振发生在压气机端

    D.涡轮机端的轴承为止推轴承


    涡轮机端的轴承为止推轴承

  • 第5题:

    5.下列有关废气涡轮增压器的说法中错误的是()。

    A.压气机端的轴承为止推轴承

    B.涡轮端的轴承为止推轴承

    C.喘振发生在压气机端

    D.涡轮端功率等于压气机端功率


    涡轮端的轴承为止推轴承