造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当，定位失误、走锚或不可抗力。此题为判断题(对，错)。

题目

造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当，定位失误、走锚或不可抗力。

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.弃船是万不得己而做出的决定,下列何种情况下应立即弃船()A、船舶货舱发生火灾、经全力扑救，火势得以控制B、船舶舵机失灵、船舶操纵受到限制C、船舶触礁造成船体破裂、大量进水、经积极抢救无效，事态恶化，确己无法保全船舶

2.发生搁浅和触礁事故的原因( )。①疏忽大意或航道情况不熟,看错标志或操作不当;②不注意航道变化;③天气恶劣,视线不清或助航标志失常;④船舶技术状况不良;⑤选择锚地不当或锚地水域范围不足或值锚更失职,未及时发现走锚;⑥计算潮时、潮高有错误。A、①②⑤B、②③⑥C、②④⑥D、①②③④⑤⑥

3.大风浪中锚泊的船舶，如果锚链有规律的拉紧和松驰，说明：A.船舶已走锚B.船舶处于正常锚泊中C.船舶将要走锚D.风力有规律的变化

4.船舶搁浅/触礁事故多数是不可抗力造成的，也有由于定位失误、操纵不当等原因造成的。此题为判断题(对，错)。

更多“造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当,定位失误、走锚或不可抗力。 ”相关问题

  • 第1题：

    走锚中的船属于()。

    A.锚泊

    B.在航

    C.操纵能力受到限制的船舶

    D.搁浅


    参考答案：B

  • 第2题：

    一点锚(平行锚)的特点包括：

    A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链易于绞缠

    B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链不易绞缠

    C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链易于绞缠

    D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链不易绞缠


    正确答案：B

  • 第3题：

    搁浅/触礁事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚、不可抗力等原因造成，但这些事故的95％以上是人为因素造成的。


    B

  • 第4题：

    船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第5题：

    下列哪些属于影响水运交通事故发生的导航的失误（）。

    A识别助航标志的失误

    B船舶避让操纵失误

    C导航设备使用失误

    D邻近船舶出现操纵上的故障或航行的失误


    A,B,C,D
    略

相关内容