船体受损时，下列()堵漏方法是错误的。A.在船体裂缝两端各钻一个小孔，以避免裂缝扩大B.在船体裂缝中间打入木楔C.用布料包裹的木塞，由船内塞进破孔

题目

船体受损时，下列()堵漏方法是错误的。

A.在船体裂缝两端各钻一个小孔，以避免裂缝扩大

B.在船体裂缝中间打入木楔

C.用布料包裹的木塞，由船内塞进破孔

相似考题

1.船体出现裂缝时，应迅速地用木楔或木塞进行堵漏。此题为判断题(对，错)。

2.船体大破洞可用床垫等卧具填塞，再覆以木板，用木柱支撑固定;若水压太大，可于船体外敷设堵漏毯。此题为判断题(对，错)。

3.船体出现裂缝时，应在裂缝的两端钻止裂孔后再进行堵漏。此题为判断题(对，错)。

4.任何人发现船体裂缝，都应立即打入木楔，压以木板并用木柱固定。此题为判断题(对，错)。

更多“船体受损时,下列()堵漏方法是错误的。A.在船体裂缝两端各钻一个小孔,以避免裂缝扩大B.在船体裂缝 ”相关问题

  • 第1题：

    船体出现裂缝时，应迅速地用木槽或木塞进行堵漏。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第2题：

    在进行“船体设置”时，通常设置的顺序是

    A．模型设置，生成基本曲线，分段定义，船体标准设置

    B．船体标准设置，分段定义，生成基本曲线，模型设置

    C．分段定义，生成基本曲线，模型设置，船体标准设置

    D．模型设置，船体标准设置，分段定义，生成基本曲线


    船体标准设置，分段定义，生成基本曲线，模型设置

  • 第3题：

    下列对船舶强度方面的描述，不正确的是

    A．船舶结构必须具有抵抗各种内外力作用使船舶发生极度变形和破坏的能力，这种能力被称为船体强度

    B．扭转强度是指船体结构抵抗扭转变形或破坏的能力，扭转强度是总纵强度的一种

    C．局部强度是指船体结构抵抗局部变形的能力，船体局部强度受损也会导致船体总纵强度的受损

    D．按照外力的分布和船体结构变形的范围，船体强度被分为纵向强度，横向强度，扭转强度


    A

  • 第4题：

    船舶裂缝堵漏时是先在裂缝______钻孔，以防止裂缝扩大。

    A.一端

    B.两端

    C.中间

    D.旁边


    正确答案：B

  • 第5题：

    5、下列对船舶强度方面的描述，不正确的是

    A．船舶结构必须具有抵抗各种内外力作用使船舶发生极度变形和破坏的能力，这种能力被称为船体强度

    B．扭转强度是指船体结构抵抗扭转变形或破坏的能力，扭转强度是总纵强度的一种

    C．局部强度是指船体结构抵抗局部变形的能力，船体局部强度受损也会导致船体总纵强度的受损

    D．按照外力的分布和船体结构变形的范围，船体强度被分为纵向强度，横向强度，扭转强度


    D. 按照外力的分布和船体结构变形的范围，船体强度被分为纵向强度，横向强度，扭转强度

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