用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃，约可使送风温度提高______℃。A.0.5B.0.75C.4/3D.1.75

题目

用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃，约可使送风温度提高______℃。

A.0.5

B.0.75

C.4/3

D.1.75

相似考题

1.空调装置冬季采用双脉冲温度调节器的两个感温元件分别感受______的温度。A.新风和回风B.新风和送风C.新风和舱室D.回风和舱室

2.通常船舶中央空调装置的空气处理柜用控制温度送风温度方式实现温度调节时，一般采用______。A.双位调节B.比例调节C.比例积分调节D.微分调节

3.下列关于空调的说法正确的是( )。A.取暖工况送风需要加湿是因为新风相对湿度太低B.新风温度越高，则加湿阀开度应越大C.取暖工况送风温度越高，则其相对湿度应越低D.用双脉冲温度调节器可提高送风温度的控制精度

4.空调装置冬季采用双脉冲送风温度调节时，______。A.室外气温变化，送风温度不变B.舱室隔热差，则温度补偿度要高C.双风管系统送风补偿率较小D.室外气温高，则温度补偿率低

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  • 第1题：

    空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时()

    A.室外气温变化,送风温度不变

    B.舱室隔热差,则温度补偿率要

    C.双风管系统温度补偿率较小

    D.室外气温高,则温度补偿率低


    答案：B

  • 第2题：

    当外界气候恶劣，船舶空调舱室内温度难以达到要求时，常用的应急措施是（）（） A. 延长空调装置工作时间 B. 增大风机转速 C. 舱室送风温度 D. 减小新风比

    A．A

    B．B

    C．C

    D．D


    D

  • 第3题：

    关于空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时错误的是_________。

    A．舱室隔热差，则温度补偿率要高

    B．室外气温变化，送风温度不变

    C．室外气温高，则温度补偿率低

    D．温度补偿率是固定不变的


    D

  • 第4题：

    中央空调器选用双液体温包温度调节器,温度补偿率为0.67,温包甲与温包乙容积比为3:2,安装时应()。

    A、甲放新风处，乙放送风处

    B、甲放送风处，乙放新风处

    C、甲放回风处，乙放新风处

    D、甲放新风处，乙放回风处


    参考答案：B

  • 第5题：

    空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时_______。（） A. 室外气温变化，送风温度不变 B. 舱室隔热差，则温度补偿率要高 C. 双风管系统温度补偿率较小 D. 室外气温高，则温度补偿率低

    A．A

    B．B

    C．C

    D．D


    D

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