气缸油注油过多容易引起______。A.缸套腐蚀磨损B.环槽结炭C.活塞顶部烧蚀D.缸套裂纹

题目
气缸油注油过多容易引起______。

A.缸套腐蚀磨损

B.环槽结炭

C.活塞顶部烧蚀

D.缸套裂纹

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1.采用______的措施来增加气缸套的刚度以减少穴蚀。A.减小缸套壁厚B.减小活塞缸套间隙C.减少缸套纵向支承跨距D.减小缸套的长度

2.船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测( )。A.活塞环的搭口间隙与平面间隙B.曲轴臂距差C.活塞与气缸套之间的间隙D.气缸套、活塞磨损

3.活塞环与缸套不经过磨合或磨合不良就投入正常运行,必然会产生严重的______。A.磨料磨损B.粘着磨损C.腐蚀磨损D.穴蚀

4.对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套

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  • 第1题：

    船上吊缸检修中一般不需进行______。

    A.气缸盖、气缸套的0.7MPa水压试验

    D.气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损测量

    C.天地间隙、搭口间隙的测量

    D.活塞环弹力检验


    参考答案：D

  • 第2题：

    要求活塞环的硬度HB比______10~20,以减缓缸套磨损。

    A.缸套低

    B.缸套高

    C.活塞低

    D.活塞高


    参考答案：B

  • 第3题：

    下列______可采用有机胶黏剂进行修复。

    A.气缸套外表面穴蚀

    B.曲轴红套滑移

    C.曲轴裂纹

    D.活塞顶部烧蚀


    参考答案：A

  • 第4题：

    筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为______。

    A.材料不耐蚀

    B.缸径尺寸小

    C.冷却水腐蚀

    D.缸壁承受侧推力作用


    参考答案：D

  • 第5题：

    气缸套冷却水出口温度过高,将会使缸套______,从而加剧缸套磨损。

    A.腐蚀

    B.油膜氧化

    C.裂纹

    D.过冷


    参考答案：B

  • 第6题：

    承磨环磨损后，需在_______时更换

    A.更换活塞环

    B.更换缸套

    C.缸套有严重磨损

    D.修理活塞时


    正确答案：B

  • 第7题：

    活塞顶部、环及环槽中积存的灰状物质是由（）所造成的，它将引起缸套严重磨损。

    • A、燃油中杂质
    • B、气缸油中添加剂
    • C、燃油燃烧不良
    • D、气缸油氧化

    正确答案:C

  • 第8题：

    气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸

    • A、①④
    • B、②④
    • C、①③
    • D、②③

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    如发现缸套两注油孔之间的铸铁缸套表面发暗则表示（）。
    A

    发生酸性腐蚀

    B

    发生局部烧蚀

    C

    发生局部熔差磨损

    D

    发生局部漏气


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
    A

    ①④

    B

    ②④

    C

    ①③

    D

    ②③


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
    A

    ①+②+③+④

    B

    ①+③+④+⑥

    C

    ①+③+⑤+⑥

    D

    ①+②+③+⑤


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    气缸油注油过多容易引起（）。
    A

    缸套腐蚀磨损

    B

    环槽结炭

    C

    活塞顶部烧蚀

    D

    缸套裂纹


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在船上吊缸检查气缸套时,不必______。

    A.测量缸套直径

    B.观察缸套表面

    C.疏通注油孔及注油器

    D.清理气缸套冷却水腔水垢


    参考答案：D

  • 第14题：

    由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多,容易引起活塞环______。

    A.黏着

    B.折断

    C.裂纹

    D.磨损


    参考答案：A

  • 第15题：

    活塞在气缸中运动时,活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。配合间隙大,活塞横摆______大,冲击能量大,缸套振动增强,容易产生穴蚀。

    A.动能

    B.势能

    C.速度

    D.加速度


    参考答案：D

  • 第16题：

    气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套______，从而加剧缸套磨损。

    A.过热

    B.腐蚀

    C.油膜氧化

    D.裂纹


    正确答案：B

  • 第17题：

    柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。

    A.故障

    B.损坏

    C.咬缸

    D.拉缸


    参考答案：D

  • 第18题：

    当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时，是由______导致，它会引起缸套严重磨损。

    A.燃油中杂质

    B.气缸油中添加剂

    C.燃油燃烧不良

    D.气缸油氧化


    正确答案：B

  • 第19题：

    不符合吊缸检修技术要求的是（）

    • A、气缸套、气缸盖用0.7MPa水压试验密封性良好
    • B、测量主轴颈下沉量
    • C、气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值
    • D、缸径最大增量符合要求

    正确答案:B

  • 第20题：

    多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。

    • A、气缸磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、缸垫烧蚀
    • D、气缸漏气

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    在气缸油注油率的选择中一般的趋势是注油率过大，此时在发生的下列现象中，错误的是（）。
    A

    缸套内壁污染

    B

    活塞头与环带区沉积物增多

    C

    活塞环外表面光亮

    D

    气口结炭


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    汽缸滑油注油过多容易引起（）。
    A

    缸套腐蚀磨损

    B

    环槽结焦

    C

    活塞烧蚀

    D

    缸套裂纹


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时，是由（）导致，它将引起缸套严重磨损。
    A

    燃油中杂质

    B

    气缸油中添加剂

    C

    燃油燃烧不良

    D

    气缸油氧化


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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