表达式Pp=Cn3反映的是螺旋桨推进特性,其中:()A、Pp表示螺旋桨推进功率B、系数C是与航行状态有关的系数C、系数C与螺旋桨结构有关的系数D、n表示螺旋桨的进速

题目
表达式Pp=Cn3反映的是螺旋桨推进特性,其中:()

A、Pp表示螺旋桨推进功率

B、系数C是与航行状态有关的系数

C、系数C与螺旋桨结构有关的系数

D、n表示螺旋桨的进速

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1.分析工况配合特性的方法,是在同一个坐标系里画出螺旋桨和主机各自的功率－转速特性线,主机特性线代表推进装置的(),螺旋桨的特性线代表()。A、速度特性/驱动特性B、负荷特性/推进特性C、推进特性/驱动特性D、驱动特性/负荷特性

2.对影响螺旋桨推进特性因素理解正确的是:()Ⅰ、盘面比大,推力大Ⅱ、螺距比大,螺旋桨推进曲线陡Ⅲ、当J增加,螺旋桨效率是增加的Ⅳ、当J增加,螺旋桨推进特性曲线平坦A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ~ⅣC、Ⅱ+ⅣD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

3.对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是:()A、由船体、螺旋桨的力、力矩平衡方程来反映B、由柴油机的外特性来反映C、由船舶阻力特性来反映D、由螺旋桨的推进特性来反映

4.柴油机带动螺旋桨工作时,其功率与转速的3次方成正比,这称为:()A、柴油机的速度特性B、螺旋桨的推进特性C、柴油机推进特性D、柴油机外特性

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  • 第1题：

    在螺旋桨选配时,先根据()的要求,选配高效节能的螺旋桨,再根据()在主机选型中取得功率适宜的型机

    A、船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性

    B、船体的有效功率/柴油机速度特性

    C、船舶航速/柴油机的推进特性

    D、螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性


    参考答案：A

  • 第2题：

    有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是:()

    A、Pe与转速1次方成正比是速度特性

    B、阻力R与航速的平方成正比是船舶的阻力特性

    C、Pp与转速3次方成正比是螺旋桨推进特性

    D、螺旋桨推功率与转速2次方成正比


    参考答案：D

  • 第3题：

    有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。

    A.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性

    B.阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性

    C.螺旋桨所需功率Pp与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性

    D.螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比


    正确答案：D

  • 第4题：

    在稳定航行时,航速与螺旋桨的转速成正比,所以只要取适当的比例()和()可以重合,给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。Ⅰ、船舶的阻力特性／螺旋桨的推力特性Ⅱ、船舶的功率特性／螺旋桨的功率特性Ⅲ、螺旋桨的推进特性／柴油机的速度特性Ⅳ、柴油机速度特性／船舶阻力特性

    A、仅仅是Ⅰ

    B、Ⅱ+Ⅳ

    C、Ⅰ+Ⅱ

    D、Ⅲ+Ⅳ


    参考答案：C

  • 第5题：

    在下列表达式中()柴油机推进特性。

    A、PR=AR•v3

    B、Pe=Cnipe

    C、Pp=Cn3

    D、Pe=Cn3


    参考答案：D

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