单机单桨船舶转向时,因舵偏一个角度,船舶在斜水流中航行,导致:()Ⅰ、J减小,推进特性曲线变陡Ⅱ、主机功率增加、转速下降Ⅲ、曲轴上的转矩和气缸热负荷超过标定值Ⅳ、全制式调速器会自动加油门保持原转速A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ

题目
单机单桨船舶转向时,因舵偏一个角度,船舶在斜水流中航行,导致:()Ⅰ、J减小,推进特性曲线变陡Ⅱ、主机功率增加、转速下降Ⅲ、曲轴上的转矩和气缸热负荷超过标定值Ⅳ、全制式调速器会自动加油门保持原转速

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

C、Ⅰ~Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ


相似考题
参考答案和解析
参考答案:B
更多“单机单桨船舶转向时,因舵偏一个角度,船舶在斜水流中航行,导致:()Ⅰ、J减小,推进特性曲线变陡Ⅱ、主机功率增加、转速下降Ⅲ、曲轴上的转矩和气缸热负荷超过标定值Ⅳ、全制式调速器会自动加油门保持原转速 ”相关问题
  • 第1题:

    船舶系泊试验时,一般可取主机标定转速的80~85%作为最高转速,但还要受()限制,该参数不应超过()。

    A、转矩/等转矩限制特性

    B、排气温度/全速航行的正常排温

    C、气缸热应力/设计值

    D、速度特性/全负荷速度特性


    参考答案:B

  • 第2题:

    船舶进入浅水区航行,航行阻力增大,主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会______。

    A.降低供油量

    B.增大供油量

    C.保持供油量

    D.控制原供油量


    正确答案:B

  • 第3题:

    船舶进入浅水区航行,导致船舶阻力增大、主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会______。

    A.降低供油量

    B.增大供油量

    C.保持原来供油量

    D.保持或控制供油量


    正确答案:B

  • 第4题:

    船舶空放时因吃水减小、阻力下降、进程比增加、螺旋桨推进特性线平坦,工作点处于()状况,必须降低油门,使柴油机在新的配合点上工作。Ⅰ、主机功率和转速都超过额定值Ⅱ、机械效率下降Ⅲ、运动部件惯性力增加、磨损增加

    A、Ⅰ+Ⅱ

    B、仅仅是Ⅰ

    C、Ⅰ~Ⅲ

    D、Ⅰ+Ⅲ


    参考答案:C

  • 第5题:

    船舶系泊试验时,一般取主机标定转速的80~85%作为最高转速,另外还要受______限制,该参数不应超过______。

    A.转矩/等转矩限制特性

    B.气缸热应力/设计值

    C.速度特性/全负荷速度特性

    D.排气温度/全速航行的正常排温


    正确答案:D