活塞环与缸套不经过磨合或磨合不良就投入正常运行,必然会产生严重的______。A.磨料磨损B.粘着磨损C.腐蚀磨损D.穴蚀

题目
活塞环与缸套不经过磨合或磨合不良就投入正常运行,必然会产生严重的______。

A.磨料磨损

B.粘着磨损

C.腐蚀磨损

D.穴蚀

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1.为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼,来提高()和()。A、耐磨性/抗氧化性B、抗咬合性/耐热性C、抗疲劳性/耐蚀性D、抗咬合性/耐磨性

2.活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。A、磨合不良B、磨损C、敲缸D、拉缸

3.柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙

4.新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸

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  • 第1题：

    新造柴油机投入运转后,______将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。

    A.磨合质量

    B.燃用重油

    C.表面质量

    D.冷却水温


    参考答案：A

  • 第2题：

    船舶柴油机在经过修理后,如果更换了气缸套或活塞环、或更换了轴瓦,当投入正常运转之前的磨合过程______。

    A.可以省略

    B.绝对不可省略

    C.根据情况而定

    D.随意


    参考答案：B

  • 第3题：

    如缸套不经过磨合或磨合不良就投入正常运行,可能会产生严重的()。

    A、黏着磨损

    B、腐蚀磨损

    C、磨料磨损

    D、综合磨损


    参考答案：A

  • 第4题：

    活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的______。

    A.黏着磨损

    B.微动磨损

    C.腐蚀磨损

    D.磨粒磨损


    参考答案：A

  • 第5题：

    气缸套－活塞环发生黏着磨损的时机在______。

    A.磨合期

    B.正常磨损期

    C.急剧磨损期

    D.磨合期或急剧磨损期


    参考答案：D

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