连杆螺栓断裂事故主要是______,在连杆螺栓上产生了较大的交变拉应力引起的。A.回转惯性力的作用B.回转惯性力矩的作用C.往复惯性力的作用D.往复惯性力矩的作用

题目
连杆螺栓断裂事故主要是______,在连杆螺栓上产生了较大的交变拉应力引起的。

A.回转惯性力的作用

B.回转惯性力矩的作用

C.往复惯性力的作用

D.往复惯性力矩的作用

相似考题

1.对作往复直线运动的构件，惯性力矩为零;对绕质心回转的构件，惯性力为零。()

2.曲轴的作用是把活塞的往复运动变成曲轴的回转运动,汇集并输出各缸______等。A.运动B.功率C.气体力D.气体力和往复惯性力

3.对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。A.离心惯性力，离心惯性力矩B.离心惯性力，往复惯性力C.离心惯性力矩，往复惯性力矩D.离心惯性力，倾覆力矩

4.连杆在工作中主要受气体力、往复惯性力等交变载荷作用。()此题为判断题(对，错)。

更多“连杆螺栓断裂事故主要是______,在连杆螺栓上产生了较大的交变拉应力引起的。 A.回转惯性力的作用B.回转惯性力矩的作用C.往复惯性力的作用D.往复惯性力矩的作用”相关问题

  • 第1题：

    单缸柴油机曲柄臂上装平衡重块的目的是______。

    A.平衡离心惯性力矩

    B.平衡往复惯性力矩

    C.平衡往复惯性力

    D.平衡离心惯性力


    正确答案：D

  • 第2题：

    四冲程柴油机的连杆螺栓断裂事故较二冲程多，是因为往复惯性力加重了其脉动载荷。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    两列对称平衡型往复压缩机的往复惯性力方向相反，一阶、二阶往复惯性力互相抵消，一阶、二阶往复惯性力矩由主轴承承担，旋转惯性力矩在两曲柄（）上加平衡重的方法平衡。

    • A、相同方向
    • B、相反方向
    • C、任意方向
    • D、附近

    正确答案:B

  • 第4题：

    连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）

    • A、转速较高，连杆螺栓承受惯性力大
    • B、机型不大，连杆螺栓较细，强度有限
    • C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力
    • D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

    正确答案:D

  • 第5题：

    曲柄臂上往往配制平衡块，其目的是为了抵消（）

    • A、连杆大端的回转惯性力
    • B、曲柄的回转惯性力
    • C、A+B
    • D、主轴颈的回转惯性力

    正确答案:C

  • 第6题：

    柴油机（）的作用是将活塞的往复运动转换成旋转运动，使作用于活塞上的气体力和往复惯性力转换为扭转力矩，对外输出功率以驱动其他装置。

    • A、活塞组
    • B、连杆组
    • C、曲轴组
    • D、气缸组

    正确答案:C

  • 第7题：

    平面机构的平衡问题，主要是讨论机构惯性力和惯性力矩对（）的平衡。

    • A、曲柄
    • B、连杆
    • C、机座

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    柴油机（）的作用是将活塞的往复运动转换成旋转运动，使作用于活塞上的气体力和往复惯性力转换为扭转力矩，对外输出功率以驱动其他装置。
    A

    活塞组

    B

    连杆组

    C

    曲轴组

    D

    气缸组


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    指出连杆螺栓受力的错误分析是（）。
    A

    二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用

    B

    二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用

    C

    四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用

    D

    四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    四冲程柴油机的连杆螺栓断裂事故较二冲程多，是因为往复惯性力加重了其脉动载荷。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    曲柄臂上往往配制平衡块，其目的是为了抵消（）
    A

    连杆大端的回转惯性力

    B

    曲柄的回转惯性力

    C

    A+B

    D

    主轴颈的回转惯性力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    （）而产生的冲击误差，称为第一类冲击误差。
    A

    惯性力作用在陀螺罗经重力控制设备上

    B

    惯性力矩作用在罗经阻尼设备上

    C

    惯性力矩作用在罗经几何中心上

    D

    罗经在船舶摇摆时


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    曲柄连杆机构的运动惯性力主要包括往复运动惯性力和离心运动惯性力。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力

    • A、①③
    • B、①④
    • C、②③
    • D、②④

    正确答案:A

  • 第15题：

    回转件静平衡条件是分布在回转件上的各个偏心质量的（）。

    • A、离心惯性力合力为零
    • B、离心惯性力的合力矩为零
    • C、离心惯性力合力及合力矩均为零

    正确答案:A

  • 第16题：

    多缸柴油机不需平衡的力或力矩有（）

    • A、合成惯性力
    • B、合成离心惯性力矩
    • C、合成往复惯性力矩D
    • D、B+C

    正确答案:A

  • 第17题：

    曲柄连杆机构的受力种类为（）

    • A、气体作用力
    • B、往复惯性力
    • C、离心力
    • D、摩擦力

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    柴油机曲轴上的平衡块是用来平衡曲柄连杆机构所产生的往复惯性力和（）惯性力。


    正确答案:旋转

  • 第19题：

    单选题
    四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力
    A

    ①③

    B

    ①④

    C

    ②③

    D

    ②④


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）
    A

    转速较高，连杆螺栓承受惯性力大

    B

    机型不大，连杆螺栓较细，强度有限

    C

    连杆螺栓运转中承受压扭交变应力

    D

    连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    曲柄连杆机构的受力种类为（）
    A

    气体作用力

    B

    往复惯性力

    C

    离心力

    D

    摩擦力


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    多缸柴油机不需平衡的力或力矩有（）
    A

    合成惯性力

    B

    合成离心惯性力矩

    C

    合成往复惯性力矩D

    D

    B+C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    陀螺罗经第一类冲击误差是指（）而产生的误差。
    A

    惯性力矩作用在罗经重力控制设备上

    B

    惯性力矩作用在罗经阻尼设备上

    C

    惯性力矩作用在罗经几何中心上

    D

    罗经在船舶摇摆时


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容