提高动力装置可靠性,对于部件的并联可以采用多种方式,在()的情况下,部件并联的可靠性高于系统并联的可靠性。A、在相同的条件下,部件数量不同B、在相同的条件下,部件数量相同C、在固定热态连接D、在流动连接

题目
提高动力装置可靠性,对于部件的并联可以采用多种方式,在()的情况下,部件并联的可靠性高于系统并联的可靠性。

A、在相同的条件下,部件数量不同

B、在相同的条件下,部件数量相同

C、在固定热态连接

D、在流动连接


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  • 第1题:

    储备可以提高动力装置的可靠性,他与其他提高可靠性的方法相比其本质区别在于可以使系统的可靠性()部件本身的可靠性。

    A、等于

    B、低于

    C、高于

    D、相当于


    参考答案:C

  • 第2题:

    为提高系统可靠性,减小系统故障,在系统中附加一些元部件或者手段的设计方法为( )。

    A.并联设计

    B.串联设计

    C.最坏情况设计

    D.冗余设计


    正确答案:D

  • 第3题:

    采用并联的方式可以提高动力装置的可靠性,但并联的部件越多,每一并联部件对系统可靠性提高起到的作用_____,所以并联_____个部件为宜。

    A.越小/3~4

    B.越大/1~2

    C.越大/2

    D.越小/2~3


    流量

  • 第4题:

    船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:()

    A、部件并联高于系统并联

    B、系统并联高于部件并联

    C、部件串联高于系统串联

    D、部件串联小于系统串联


    参考答案:A

  • 第5题:

    以下有关串、并联系统的可靠性预计说法正确的是:( )。P183

    A串联系统中单元数越多,则系统的可靠性越高

    B串联系统各单元本身的可靠性越低,则系统的可靠性越低

    C并联系统的可靠性总是小于系统中可靠度最低单元的可靠性

    D并联系统可靠性表示系统中单元都能正常工作,系统才能正常工作


    B