与雷达/ARPA相比,船载AIS的优点是:
A.可以设置自动报警区域
B.能够进行越障碍传输
C.可以接收SART信号
D.具有多种显示方式
第1题:
SART应答信号在救助船雷达显示屏上的图像与()有关
第2题:
SART应答信号在救助船雷达显示屏上的图象,下列描述错误的是()。
第3题:
关于AIS,下列说法中错误的是哪个()。
第4题:
AIS与雷达相比()。
第5题:
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ~Ⅲ
第6题:
Ⅰ,Ⅱ
Ⅰ,Ⅲ
Ⅱ,Ⅲ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
第7题:
可以设置自动报警区域
可以接收SART信号
没有近距离盲区
具有多种显示方式
第8题:
①②③
②③
①③
①②
第9题:
救助船雷达的工作频率
救助船雷达天线高度
救助船与SART的距离
救助船的多少
第10题:
船舶正在航行
接入了ARPA/AIS目标
设置了CPA、TCPA
本船与目标船距离小于50米
第11题:
优势显著,可以替代雷达
只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策
不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题
只要根据AIS信息避碰即可,而不必顾及避碰规则
第12题:
AIS计算的CPA和TCPA比雷达和ARPA计算的要更准确
AIS探测远距离目标的能力比雷达强
AIS探测近距离目标的能力比雷达强
在电子海图或APRA上,雷达回波和与之对应的AIS目标的位置必然是相一致的
第13题:
俗称船用黑匣子的是()。
第14题:
ECDIS中避碰报警功能的实现是()。
第15题:
AIS用于船舶避碰,可以克服雷达/ARPA()方面的缺陷。
第16题:
AIS自动进行船到岸和船到船间通信
AIS探测远距离目标的能力强,可以越障碍传输
AIS探测近距离目标的能力强,没有近距离盲区
AIS可以处理所有目标的检测并进行跟踪。
第17题:
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ~Ⅲ
第18题:
雷达
GPS导航仪
VHF
陀螺罗经
第19题:
AIS自动进行船到岸和船到船间通信,获得交通信息
AIS自动进行船到岸和船到船间观测、识别和监视
使ARPA雷达减少或者消除了目标交换、误跟踪与丢失等问题
A+B+C
第20题:
船载AIS的显示器上,船舶的船首向和航向改变可即使显现
AIS抗雨雪干扰和海浪干扰的能力比雷达强
在船载AIS的图形显示器上,AIS可提供CPA和TCPA的信息
AIS在电子航海系统中具有举足轻重的作用,可以代替雷达目标的跟
第21题:
救助船雷达的量程有关
救助船雷达天线高度有关
救助船与SART的距离有关
救助船多少有关
第22题:
船舶正在航行
接入ARPA/AIS目标
C、设置了CPTCPA
本船与目标船距离小于50米
第23题:
雷达(ARPA)
GPS导航仪
VHF
陀螺罗经