从实际操船来看,提高舵效的措施有:①加大舵角②增大吃水 ③提高舵速④提高滑失比
A.①~④
B.②~④
C.①③④
D.①④
第1题:
目前提高舵效的方法有:①增加舵叶的拱度比②改变螺旋桨尾流方向③增加舵升力④利用倒车舵
A.①、②和③
B.①和③
C.②和③
D.①、②、③和④
第2题:
螺旋桨的滑失越大,则_____。
A.推力越小、舵效越差
B.推力越大、舵效越好
C.推力越小、舵效越好
D.推力越大、舵效越差
第3题:
伴流对推进器和舵效的影响是______。
A.提高推进器效率,增加舵效
B.提高推进器效率,降低舵效
C.降低推进器效率,降低舵效
D.降低推进器效率,增加舵效
第4题:
船舶降低船速Vs后,突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于______。
A.减小了旋回滞距,并增大了舵速的结果
B.减小了旋回滞距,并减小了舵速的结果
C.增大了旋回滞距,并增大了舵速的结果
D.增大了旋回滞距,并减小了舵速的结果
第5题:
目前提高舵效的方法有() ①增加舵叶的拱度比②改变螺旋桨尾流方向③增加舵升力④利用倒车舵
第6题:
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
第7题:
①~④
②~④
①③④
①④
第8题:
增大舵角、提高舵速和增大舵面积
增大舵角和增大舵面积
提高舵速和增大舵面积
增大舵角和提高舵速
第9题:
操大舵角
快进车操大舵角
微进车操大舵角
快进车正舵
第10题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第11题:
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅳ
第12题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第13题:
船舶在旋回中的降速主要是由于______。
A.大舵角的舵阻力增大、推进器效率降低造成的
B.大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的
C.大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的
D.大舵角的舵阻力增大、推进器效率提高造成的
第14题:
操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨船,这需要_____。
A.降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
B.降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
C.提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
D.提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
第15题:
航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括______。
A.增大舵角、提高舵速和增大舵面积
B.增大舵角和增大舵面积
C.提高舵速和增大舵面积
D.增大舵角和提高舵速
第16题:
舵的正压力的大小______。
A.与舵速、舵面积有关,与舵角无关
B.与舵速、舵面积无关,与舵角有关
C.与舵速、舵面积有关,与舵角有关
D.与舵速、舵面积无关,与舵角无关
第17题:
从实际操船来看,提高舵效的措施有() ①加大舵角②增大吃水③提高舵速④提高滑失比
第18题:
I、II
II、III
II、III、IV
I~V
第19题:
伴流速度较大和舵速减小的结果
伴流速度较低和舵速增大的结果
伴流速度较大和舵速增大的结果
伴流速度较低和舵速减小的结果
第20题:
舵效变差,为保向压舵角应增大
舵效变好,为保向压舵角应增大
舵效变差,为保向压舵角应增小
舵效变好,为保向压舵角应增小
第21题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第22题:
减小了旋回滞距,并增大了舵速的结果
减小了旋回滞距,并减小了舵速的结果
增大了旋回滞距,并增大了舵速的结果
增大了旋回滞距,并减小了舵速的结果
第23题:
船速越高舵效越好
吃水越大舵效越好
水深越浅舵效越差
顶流时舵效比顺流时好